汽車在高速運(yùn)動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的金屬表面相互摩擦產(chǎn)生非常高的溫度,這個(gè)時(shí)候就需要合格的機(jī)油來降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損,延長使用壽命,在這里面機(jī)油主要起到了潤滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖的作用。可見機(jī)油對發(fā)動(dòng)機(jī)多么的重要,現(xiàn)在市面上的機(jī)油種類繁多,那么我們應(yīng)該怎樣選擇機(jī)油呢?或者說我們應(yīng)該怎么選擇適合我們用的機(jī)油呢?
首先,我推薦大家都盡量使用全合成機(jī)油。盡管礦物質(zhì)機(jī)油的價(jià)格非常便宜,但是使用礦物質(zhì)機(jī)油持續(xù)一段時(shí)間后的保養(yǎng)煩惱比較多,也并不見得能省錢。
1、問題來了,機(jī)油越貴就越好嗎,機(jī)油標(biāo)號越高越好嗎?
并不是標(biāo)號越高價(jià)格越貴的機(jī)油越好 。機(jī)油標(biāo)號中W前后的數(shù)字不一樣, 分別代表溫度與黏度!癢”前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好,環(huán)境溫度越低,在冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好;“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo),數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。
簡而言之,就是如果在炎熱的南方地區(qū),得選擇“W”后面數(shù)字更大(不是*大)的;如果在冬季寒冷的北方地區(qū),就得選擇W前面數(shù)字更。ú皇亲钚。┑。在南方,黏度大多在30、40左右就可以,如5W/30、5 W/40、10W/30、10W/40。
2、那么究竟應(yīng)該怎么選擇呢?
幫主為了方便大家,總結(jié)出了以下選擇方式:
對于新購置的*新款車型,尤其是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),碰巧你又是個(gè)介意發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的車主,推薦你選用SM級的全合成0W30,北方冬季甚至選用0W20是符合**性能思路的,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的機(jī)油阻力最小,噪音最輕,抗磨性也出色,低溫流動(dòng)性好,熱車迅速。
如果你的車是渦輪增壓或者機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),而且你又是一個(gè)操控達(dá)人,喜歡低檔位高轉(zhuǎn)速的壓榨你的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出每一匹馬力,你不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,駕駛風(fēng)格就是特么不省油的類型,所以機(jī)油流動(dòng)阻力和低溫流動(dòng)性都見鬼去吧,抗衰性也不重要,良好的散熱性能與極高溫黏性能才是你所追求的,那么15W50能讓你的轉(zhuǎn)速表長期停留在紅線上。
如果以上兩種情況都不能代表你的需求,追求性價(jià)比才是你所渴望的。如果你車的里程數(shù)不超過15萬公里,通常建議大家選擇美孚一號的5W30,而在夏天選擇5W40。而超過15萬公里之后,如果你經(jīng)常在擁堵的市區(qū)行駛,還是5W40吧。
3、什么時(shí)候換機(jī)油呢?只需五招
一聞:抽出機(jī)油尺聞一聞,無味者為好;如果機(jī)油尺上酸臭味極強(qiáng),說明機(jī)油已經(jīng)變質(zhì),這時(shí)應(yīng)該換油。
二看:取兩只一次性杯子,其中一個(gè)接盛從機(jī)油箱中取出一定量的機(jī)油,另一只空放在地上。將盛機(jī)油的杯子舉高30厘米左右并傾斜,讓機(jī)油慢慢流到空杯中,并觀察其流動(dòng)情況,機(jī)油流動(dòng)時(shí)連綿、細(xì)長和均勻者為好;若出現(xiàn)機(jī)油流得忽快忽慢,時(shí)而有大塊流下,則說明機(jī)油已變質(zhì),這時(shí)應(yīng)該換油。
三捻:手指蘸一點(diǎn)機(jī)油尺上的機(jī)油,用大拇指與食指反復(fù)研磨,手感磨屑少、無摩擦感、有舒緩的潤滑性為好;如感到有雜質(zhì)、黏性差,甚至發(fā)澀,應(yīng)該換油。
四辨:取一張白濾試紙(可用原木漿面巾紙?zhí)娲?,滴數(shù)滴機(jī)油尺上的機(jī)油在紙上,待機(jī)油滲漏后,無粉末、用手摸去干而光滑者為好;如紙上留有雜質(zhì),應(yīng)該換油。
五照:取出機(jī)油尺高舉45度,迎光照觀察機(jī)油油滴,可清晰地看到油滴中無磨屑末為好;若磨屑末多,應(yīng)該換油。
4、儀表盤機(jī)油燈報(bào)警是什么原因
1、機(jī)油油量不足,使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油,致使機(jī)油壓力下降;
2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,容易使機(jī)油變稀,從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降;
3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時(shí),將會造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障;
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng),過緊會使機(jī)油壓力升高,過松會使機(jī)油壓力降低;
5、機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機(jī)油壓力降低;
6、回油閥損壞或失靈:若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng),閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí),回油量便明顯地增加,主油道的油壓也隨之下降;
7、機(jī)油選用不當(dāng):如果用錯(cuò)或牌號選用不當(dāng),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會因機(jī)油粘度太低而加大泄漏量,從而使油壓降低;
8、機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。
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