雖然納智捷優(yōu)6是水野和敏加入納智捷后的推出的首款產(chǎn)品,但根據(jù)官方消息,新款優(yōu)6仍多采用原有技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā),水野也僅僅是提了一些關(guān)于細(xì)節(jié)的調(diào)校意見。而縱觀納智捷優(yōu)6的此次改款我們更是興趣十足的聽取了“WorkShop”講解,一同了解下這次改款真正的技術(shù)意義。
當(dāng)今這款納智捷優(yōu)6為納智捷推出的第四款產(chǎn)品,相比起老款車型,優(yōu)6的定位更為成熟,同時(shí)提升了納智捷在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。此次改款主要圍繞在動(dòng)力機(jī)械與內(nèi)裝電子部分的升級(jí),我們的同事更是在稍早前搶先試駕了這款車。
車載系統(tǒng):
從外觀上看新款納智捷優(yōu)6與老款車型基本沒什么大體區(qū)別,但在一些安全配置上原有只在高配置車型上應(yīng)用的則被下沉到其他車型中,例如主動(dòng)式環(huán)景影像系統(tǒng)(Active Eagle View+)以及車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)(Side View+)。與此同時(shí),還加入了DAS+(含LDWS)系統(tǒng),利用布置在車頭的檢測(cè)裝置檢測(cè)交通環(huán)境中的潛在威脅,并提前為駕駛員進(jìn)行預(yù)警。
不過我們建議您,雖然納智捷提供了諸多車身監(jiān)測(cè)方案,但駕駛還需要以人為本,不能過分依賴。
納智捷的設(shè)計(jì)靈感總會(huì)將超前概念融入其中,新款優(yōu)6的內(nèi)裝設(shè)計(jì)也將這種超前發(fā)揮的淋漓盡致。飛航式抬頭顯示器,以及可以將手機(jī)屏幕直接進(jìn)行映射的人機(jī)交互系統(tǒng),尤其是當(dāng)下許多駕駛者并不青睞車載導(dǎo)航的情況下,直接從手機(jī)映射第三方導(dǎo)航軟件就成了不錯(cuò)選擇。
對(duì)于駕駛節(jié)能方面,納智捷優(yōu)6還配備ECO模式。通過對(duì)變速箱控制,使其提前升擋,換取出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
動(dòng)力系統(tǒng):
納智捷優(yōu)6擁有兩款動(dòng)力單元,分別為1.8L渦輪增壓和2.0L渦輪增壓 發(fā)動(dòng)機(jī)。前者*大功率可達(dá)132Kw/5500rpm,扭矩為258Nm/2000-4000rpm,*大功率138Kw/5500rpm,扭矩為275Nm/2000-4000rpm。數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中具有不小優(yōu)勢(shì)。
納智捷優(yōu)6的發(fā)動(dòng)機(jī)是與德爾福(Delphi)廠家合作開發(fā),采用新一代三菱渦輪增壓本體,發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用反置式設(shè)計(jì)(排氣歧管靠近駕駛席),縮短排氣行程,使排氣順暢度得以提升。與此同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)采用長(zhǎng)行程式設(shè)計(jì)(沖程大于缸徑),更適合與渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)行搭配,釋放充足扭矩。
不過納智捷并沒有采用當(dāng)下流行的水中冷式渦輪增壓系統(tǒng)。所謂水冷式渦輪增壓,則是通過降低溫度的油液為渦輪降溫,從而達(dá)到降低進(jìn)氣溫度的目的。而納智捷U6采用的是較為傳統(tǒng)的風(fēng)冷式系統(tǒng),在渦輪與進(jìn)氣歧管之間增加一片中冷器,通過撞風(fēng)達(dá)到冷卻進(jìn)氣溫度的目的。傳統(tǒng)風(fēng)冷式渦輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)與技術(shù)十分成熟,維修成本低,溫度也控制較好,但對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布局要求比較嚴(yán)格,且整體進(jìn)氣行程較長(zhǎng),容易造成渦輪延時(shí)現(xiàn)象。
雙VVT:
納智捷優(yōu)6采用雙VVT設(shè)計(jì)(VariableValveTiming),VVT可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)調(diào)整進(jìn)氣與排氣閥門的工作狀態(tài),配合重新調(diào)校的進(jìn)氣歧管與噴油系統(tǒng),使得無論是低速還是高速,進(jìn)排氣系統(tǒng)都能保證在*優(yōu)工作頻率下運(yùn)行。
編輯點(diǎn)評(píng):納智捷這個(gè)品牌就好像是一個(gè)臺(tái)灣電子品牌和汽車品牌的合體,它非常善于利用我們常見且已成熟的科技成果深入到造車中,并呈現(xiàn)出一種獨(dú)特的駕駛質(zhì)感。
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