GX3誕生記 當(dāng)實(shí)用主義碰上年輕化
來源：駿鴻達(dá)中興汽車    發(fā)布時(shí)間：2015年01月06日

兩年前小型SUV剛在市場出現(xiàn)時(shí)，市場存在許多質(zhì)疑聲音——消費(fèi)者喜歡SUV正是因?yàn)槠洹按蟆保�小型SUV有戲嗎?兩年后各大車企都在紛紛推出小型SUV，沒人再去問這個(gè)愚蠢的問題。

這就是中國汽車市場，充滿了變化與機(jī)會(huì)。反映稍慢就可能被對手趕超，這要求各大車企對市場需求的理解更準(zhǔn)確，尤其是前瞻性趨勢，對需求的響應(yīng)度更快。今天我們要討論的主角——廣汽中興GX3就是這樣一個(gè)案例。

這一款小型SUV是廣汽大自主旗下首款小型SUV，這也足見這一個(gè)細(xì)分市場的熱度。但面對諸多的競爭對手，廣汽中興GX3憑什么能夠取勝呢？它是否更難滿足7萬元左右小型SUV購買群體的需求，它是否把握了未來2-3年的趨勢？本文將擷取兩三點(diǎn)來與大家探討。

首先，我們來看外觀。在一個(gè)選擇過剩的時(shí)代，外觀始終是打動(dòng)人的**要義，造型設(shè)計(jì)帶來的美好愉悅感受才能順利吸引消費(fèi)者打開車門，啟動(dòng)引擎。

都市方舟GT概念車效果圖

廣汽中興GX3的造型基本沿襲都市方舟GT概念車，首次展出是在2013年的上海車展。從**的概念圖來看，這款車的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格大氣硬朗，車身多處直線條的應(yīng)用使得硬派十足，不過車輪包圍翼子板規(guī)整的半圓和尾部線條給人留下生硬感。

GX3概念車整車車身呈楔形，據(jù)稱這是設(shè)計(jì)師從時(shí)空飛船汲取的靈感。車頂從駕駛艙沿著乘用艙從上到下微微傾斜。這一設(shè)計(jì)手法在路虎*新的極光SUV上也可以找到蹤影。它使得整車外觀看起來不至于過分硬朗，同時(shí)還保證了駕駛員頭部充足的空間，大大提高駕駛的空間感與舒適性。

3C狀LED燈組和貫穿牽連的光帶的設(shè)計(jì)在最初的概念車中就得到了體現(xiàn)，這一點(diǎn)睛之筆提亮了整個(gè)前臉，增添了不少科技與時(shí)尚感。從3年前的效果圖來看，不得不說這款車還是頗具前瞻性，設(shè)計(jì)的理念略微有些超前，從當(dāng)時(shí)市場對類似車型接受度來看，消費(fèi)者對這樣方形的造型并不十分感冒，但是現(xiàn)在越來越多人的開始喜歡上這種時(shí)尚的設(shè)計(jì)。

都市方舟GT概念車

2013年，都市方舟GT概念車的首次亮相吸引了眾多的業(yè)內(nèi)人士和汽車愛好者的關(guān)注，概念車幾乎與效果圖如出一轍，**的概念是輪轂造型有原來的花瓣形改為了風(fēng)火輪造型，比原來更動(dòng)感，但穩(wěn)重感略失，好后來量產(chǎn)車型進(jìn)行了改進(jìn)。

概念車量產(chǎn)化做的**輛實(shí)車——內(nèi)部代號C5

從概念車到量產(chǎn)的過程是工程師與設(shè)計(jì)師吵架的過程，是一場關(guān)于工程可行性與追求感官品質(zhì)的戰(zhàn)爭，正是有了這兩股力量的互相碰撞，一款產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)、品質(zhì)控制、可行性與成本才能得到平衡。從C5來看，概念車的設(shè)計(jì)元素基本得以保留，不過設(shè)計(jì)師在前臉設(shè)計(jì)上卻做出了妥協(xié)，原來的光帶效果的格柵變成了一條簡單的鍍鉻條支撐，缺乏細(xì)節(jié)，略顯單薄。

廣汽中興GX3實(shí)車定妝照

好在這一點(diǎn)在后續(xù)改進(jìn)中得到了優(yōu)化，從廣汽中興GX3實(shí)車定妝照來看，前臉較好地延續(xù)了概念車的線條設(shè)計(jì)，3C狀LED光源十分搶眼，與格柵也融為一體，頗為和諧�？磥碇信dGX3的設(shè)計(jì)師在緊要關(guān)頭還是扳回了一城，在與用戶體驗(yàn)密切相關(guān)的因素上堅(jiān)持住了自己意見，這樣我們才能在今天看到了這款獨(dú)具年輕時(shí)尚范兒的小型SUV。

在一次與廣汽中興高層的溝通中，筆者深刻感受到了這家企業(yè)“從市場中來，到市場中去”的文化。在GX3的誕生過程中，這支扎實(shí)的團(tuán)隊(duì)做了大量的市場調(diào)研工作，甚至老總親自上陣參與街頭攔截，傾聽消費(fèi)者的心聲，這種做法在本土車企并不常見。

為了吸引更多年輕消費(fèi)者的喜愛，廣汽中興GX3配備了諸多科技配置。如，多功能方向盤、7寸觸控大屏影音系統(tǒng)、GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、藍(lán)牙電話等。而這些配置一般在合資品牌的中級車上才能找到，而GX3的售價(jià)不過7萬元左右，足顯這款車和這一品牌的實(shí)在和誠意。

缺乏市場需求的輸入，一款車很難具有長久的生命力。對于消費(fèi)者最為關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)，在自身技術(shù)暫不成熟的情況下，廣汽中興并未一味堅(jiān)持“正向開發(fā)”，而是采用了國際上成熟的技術(shù)和產(chǎn)品，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)與格特拉克變速箱，加上Prodrive調(diào)教的底盤，讓人對這款車的“內(nèi)功”頗為放心。

尊重市場，市場也會(huì)尊重你，這是簡單而樸素的法則，在競爭日趨激烈的國內(nèi)市場尤其實(shí)用。從GX3的誕生中，我們可以看到年輕化的需求貫穿始終，同時(shí)楔形車身設(shè)計(jì)使得這款小型SUV“小中有大”，照顧了國內(nèi)消費(fèi)者喜大的心理。期待GX3能盡早上市，接受市場的考驗(yàn)與洗禮。