硬派的舒適型suv搶先體驗(yàn) 景逸x5
來源：南百汽車百色分公司    發(fā)布時(shí)間：2013年09月18日

印象里，“硬漢”一直被當(dāng)做是suv車型的標(biāo)簽，缺乏像轎車那種放松身心的舒適性。然而，我對(duì)suv的這個(gè)成見被一款車改變了。這就是風(fēng)行汽車剛剛推出的全新suv車型――景逸x5，筆者有幸提前目睹真身，并與之有了一段親密接觸。

外觀：大氣硬朗肌肉感強(qiáng)

據(jù)介紹，景逸x5的造型設(shè)計(jì)靈感來自飛奔的獵豹，因而整車造型極富肌肉感、速度感和運(yùn)動(dòng)感�？吹絼傄阌辛Φ娜龡l橫式鍍鉻前格柵，和大凸起的霧燈設(shè)計(jì)，就讓人想到了獵豹捕捉獵物瞬間爆發(fā)的力量美感。景逸x5采用了鋒視投射晶鉆前大燈，犀利深邃，鑲嵌富含科技感鍍鉻邊框，質(zhì)感奪目；通透的玻璃使大燈質(zhì)感更強(qiáng)，與整車前臉相呼應(yīng)；強(qiáng)壯有力的保險(xiǎn)杠，沿霧燈眉梢處的臺(tái)階狀型面設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉的型面更加棱角分明，看上去英氣逼人。

空間：整體充裕、后排空間大

景逸x5車身長(zhǎng)4382mm、寬1835mm、高1739mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)2690mm。根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，這樣的空間，在當(dāng)前熱銷的主流城市suv中，是名副其實(shí)的大塊頭了。寬敞的大空間帶來的是舒適的駕乘享受。我身高1.75米左右，坐在駕駛席上，頭部距離車頂竟然還有兩三拳的間隙，腿部空間也很充裕，可以自由選擇坐姿。其后排座椅的空間也很充裕，而且地板完全沒有凸起，可以舒服地并排坐下三個(gè)人。

組合式儀表：布局清晰，信息豐富

景逸x5的組合式儀表盤，設(shè)計(jì)在方向盤正前方，采用了雙指針加大尺寸顯示屏的組合設(shè)計(jì)，行車電腦能顯示車輛豐富的態(tài)信息，比如油耗、油量、行駛里程（單/總）、車門狀態(tài)顯示、檔位信息等。指針儀表盤采取冷光背景，時(shí)尚清晰。

座椅：背部貼合度好、舒適性高

景逸x5的內(nèi)飾采用了黑橙雙色搭配，凸顯了年輕活力，而且質(zhì)感很好，懸浮式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分新潮，并且采用了流行的鋼琴烤漆設(shè)計(jì)。座椅方面，景逸x5讓人印象很深。高坐姿、寬臀位的座椅非常舒適，靠背采用了曲線設(shè)計(jì)，坐上去貼合度很好，并且前排座椅可以六向調(diào)整，非常人性化。前排和后排均設(shè)有扶手，可以緩解長(zhǎng)途駕駛帶來的疲勞感。值得一提的是，前排座椅扶手的位置設(shè)計(jì)很合理，右手放在上面不會(huì)影響到駕駛坐姿。

直線行駛：推背感明顯、噪音控制好

景逸x5 1.8t車型搭載的是來自羅孚的“卡瓦奇”1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為賽車級(jí)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。配置表上顯示，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在2100rpm時(shí)即可達(dá)到215nm的峰值扭矩輸出，并持續(xù)至4000rpm，動(dòng)力輸出相當(dāng)于傳統(tǒng)2.4升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，直線加速時(shí)，能明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的推背感。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自格特拉克的變速箱，擋位清晰，力度也適中。此外，景逸x5的隔音降噪處理也比較讓人滿意，無論高速還是低速行駛時(shí)車內(nèi)都比較安靜。

彎道行駛：操控舒適esp介入明顯

在彎道行駛時(shí)，首先感受到的是景逸x5的轉(zhuǎn)向控制十分舒適，可見耐世特eps電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輔助非常有效。在高速急轉(zhuǎn)時(shí)，能明顯感受到esp系統(tǒng)的介入，車輪轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度都會(huì)得到及時(shí)的修正。材料顯示，景逸x5搭載的是博世新版esp系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能減少80%由側(cè)滑引起的交通事故，并將嚴(yán)重車禍的數(shù)量減少50%。在國(guó)外，esp系統(tǒng)是suv車型的強(qiáng)制標(biāo)配，但在國(guó)內(nèi)，目前多用在中高端車上。景逸x5將新版esp系統(tǒng)應(yīng)用到一款10萬元級(jí)別的suv上，整車品價(jià)比大幅提升。

復(fù)雜路面：懸掛舒適，通過性好

**次見景逸x5，就感覺它的底盤比一般的suv都高出一截，通過性肯定會(huì)很出色。因此，在穿越石子路、土路、溝坎等復(fù)雜路況時(shí)，不用有任何擔(dān)心。查看材料后發(fā)現(xiàn)，景逸x5的最小離地間隙高達(dá)205mm，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了專業(yè)級(jí)suv的標(biāo)準(zhǔn)。而得益于景逸x5的全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，景逸x5在行駛中能過濾大部分的顛簸，舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。

附：熱銷suv最小離地間隙對(duì)比

編輯小結(jié)：

綜合來看，剛剛上市的景逸x5不僅有硬派的外觀，在駕乘體驗(yàn)上還有非常好的舒適表現(xiàn)，細(xì)節(jié)方面在10萬元suv中也處于上等水平。而且，景逸x5在性能方面也很出色，不僅搭載了1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還搭配了博世esp系統(tǒng)、四輪獨(dú)立懸掛等中高端suv才有的配置，多項(xiàng)性能達(dá)到專業(yè)級(jí)suv的標(biāo)準(zhǔn)。并且一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅等輔助配置也出現(xiàn)在景逸x5上。因此應(yīng)該說，景逸x5是一款實(shí)現(xiàn)了高性能與高舒適統(tǒng)一的suv車型，這在當(dāng)前10萬元級(jí)suv中非常難得。

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