自主SUV新丁降臨 試駕東風風行景逸X5
來源：南百汽車百色分公司    發(fā)布時間：2013年09月14日

此前東風風行曾推出過景逸suv，但該車相對于景逸來說沒有質的提升，市場反響也不是很熱烈，這個時候東風風行推出景逸x5算是看清了形勢。下面我們就來看看景逸x5，有沒有能力在火熱的suv市場中分得一杯羹。

   在上個月我們曾給大家?guī)�來一篇景逸x5車型的詳細實拍文章，所以重復的內容我們不再過多介紹，大家可以參考之前的文章，本文將重點介紹景逸x5的駕駛感受（試駕車型為1.8T尊貴型）。

● 外觀介紹

   我很理解東風風行在設計景逸x5的時候，想要盡力擺脫景逸影子的心情，從最終的結果來看，它似乎是做到了，景逸x5有了一個硬朗大氣的外觀。它的外形尺寸與景逸suv相比在長度方面增加了35mm，其他的參數(shù)都一樣。

   前臉的設計粗中有細，粗壯的前包圍加上棱角分明的大燈顯得很硬朗，三橫輻鍍鉻中網則凸顯了精致的一面，組合以后營造出來的視覺效果比景逸suv漂亮許多。

   車尾的設計也和前臉保持著同一種風格，銀色和黑色搭配的后包圍凸顯suv的身份，從圖片中我們也能看到它有著不錯的離地高度。此外尾燈的造型是尾部的亮點，豎直的設計非常醒目。

● 內飾介紹

   相比外形的粗獷干練，景逸x5的內飾就沒有什么驚喜了，與景逸和景逸suv等車型一樣的布局和設計感覺不是很適合更硬朗的景逸x5，中控臺線條顯得很緩和，如果能有一些平直的線條會更有力量感。

   對于空間上的表現(xiàn)，景逸x5的實際情況顯得中規(guī)中矩，184cm的體驗者坐在前排，頭部空間在一拳左右，而后排的頭部空間則比前排要多出兩指，腿部空間為一拳。

● 動力介紹

   景逸x5裝備的是一臺1.8L直列4缸渦輪增壓發(fā)動機和另一臺1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機。其中1.8L渦輪增壓發(fā)動機*大功率118kW（160馬力）/5500rpm，*大扭矩215N?m/2100-4000rpm。1.6L自然吸氣發(fā)動機*大功率90kW（122馬力）/6000rpm，*大扭矩155N?m。變速箱方面，景逸x5目前只配備了一臺5速手動變速箱，后期將會推出搭載5AT變速箱的自動擋車型。

● 駕駛感受

   一開動景逸x5，它給我最明顯的感受就是駕駛時的平順性，車輛起步很順暢，油門非常輕盈，離合器結合點很好掌控，給人一種動力用不完的感覺，在青海湖邊平直的公路上開著它只能用“安逸”二字來形容。

   這臺1.8L渦輪增壓發(fā)動機在起步初段的表現(xiàn)可以說是合格的，但在中段加速的時候則顯得有些綿柔，速度在達到100km/h之后，如果要想再提升速度，保持在5擋顯然不會有太多的動力輸出，所以降擋深踩油門是必須的。建議在駕駛它的時候讓發(fā)動機轉速保持在3000rpm附近，這樣才能有比較充足的動力供您發(fā)揮。

   景逸x5的方向盤轉向力度比較輕盈，指向性相對模糊一些，平時在倒車挪車的時候應該會很輕松，這一點對女性車主來說是個好消息。底盤的表現(xiàn)比我預想的好太多，整體性很好，在速度120km/h的時候絲毫沒有發(fā)飄或者抖動的感覺，調校保留了比較清晰的路感，整體比較偏硬。

總結：

   在時間不多的試駕過程中，景逸x5給我留下的印象比較深刻，先不說它和景逸其他車型的關系，但就是外觀就足以吸引很多人了，粗獷大氣的前后包圍設計讓它可以挺直腰板說自己是一臺suv，而不是加了殼的mpv。此外大部分車型都配備esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一件很厚道的時候，當然，作為我或者消費者肯定是希望全系標配的，因為安全性對每一位車主來說都有必要是平等的。

   說到X5，大家最先想到的都是寶馬x5，東風風行為景逸x5起了同樣的名字看來是抱了很大的期望。有了好名字，也有一個相對合理的價格和豐富的配置，那么景逸x5成功的關鍵是什么呢？目前它的競爭對手主要是價格在8-10萬元的自主品牌suv車型，如長安cs35和比亞迪s6的低配車型等。如何能出奇制勝，還得靠銷售策略和完善的售后服務才行。

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