全新別克凱越嬗變 中級(jí)車(chē)消費(fèi)升級(jí)提速
來(lái)源：玉林弘通別克    發(fā)布時(shí)間：2013年04月04日

車(chē)市“微增長(zhǎng)”卻醞釀著市場(chǎng)大變局。新年伊始，這一趨勢(shì)率先在占據(jù)車(chē)市半壁江山的中級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)全面推進(jìn)。2月1日，連續(xù)兩年奪得單一車(chē)型國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量冠軍，1月銷(xiāo)量更是突破3萬(wàn)輛――全新別克凱越在三亞**，并將于第二季度上市銷(xiāo)售。作為10年來(lái)領(lǐng)跑中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的翹楚，凱越的每一次“革新”，都會(huì)引發(fā)市場(chǎng)的絕對(duì)關(guān)注。而此次全新凱越在動(dòng)力總成、外觀設(shè)計(jì)和科技配置等方面全面升級(jí)，將有望引領(lǐng)“微增長(zhǎng)”時(shí)代的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新一輪消費(fèi)升級(jí)�？梢灶A(yù)見(jiàn)的是新一輪的消費(fèi)升級(jí)會(huì)因車(chē)市的“微增長(zhǎng)”大勢(shì)而令消費(fèi)需求更加理性，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)“硬實(shí)力”以及售后服務(wù)“軟實(shí)力”等需求更高。

因此，對(duì)于全新凱越而言，與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品進(jìn)化、領(lǐng)跑行業(yè)的服務(wù)實(shí)力，敏銳的市場(chǎng)洞察力，將繼續(xù)構(gòu)成其在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的差異化優(yōu)勢(shì)，并很可能助其“定調(diào)”2013年中級(jí)車(chē)消費(fèi)升級(jí)路徑。更重要的是，凱越“嬗變”，將令整個(gè)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步強(qiáng)化“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的市場(chǎng)格局。

（1）拉開(kāi)2013年中級(jí)車(chē)升級(jí)序幕

“微增長(zhǎng)”之下，中級(jí)車(chē)何去何從，對(duì)整個(gè)車(chē)市牽一發(fā)而動(dòng)全身。而在2月1日，隨著龍頭老大全新凱越**，中級(jí)車(chē)將拉開(kāi)2013年升級(jí)的序幕，并將揭示新的一年中級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

根據(jù)全新凱越的配置表顯示，全新別克凱越最受關(guān)注的莫過(guò)于在動(dòng)力總成的全面升級(jí)行動(dòng)。全新凱越全系搭載上海通用汽車(chē)*新小排量發(fā)動(dòng)機(jī)――1.5L DVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有目前同級(jí)家轎中較少采用的先進(jìn)技術(shù)，如同時(shí)采用了D-VVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)兼具低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性，并達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全新一代6速手自一體變速器和5速手動(dòng)變速器，綜合油耗可分別低至7.6升/百公里和6.6升/百公里，令全新凱越擁有動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、排放少的優(yōu)勢(shì)看點(diǎn)。

此外，全新凱越的外觀在沿承別克家族式設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上，做了細(xì)節(jié)的修改，整體造型更加飽滿大氣。而全新Voicelink語(yǔ)音控制人機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)的應(yīng)用，也將帶來(lái)更人性化的科技體驗(yàn)。

由此可見(jiàn)，隨著全新動(dòng)力總成、新設(shè)計(jì)和新配置的啟用，全新別克凱越完成了上市10年來(lái)的又一次重要升級(jí)，進(jìn)一步鞏固產(chǎn)品力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（2）透視中級(jí)車(chē)消費(fèi)升級(jí)三大走勢(shì)

作為私家車(chē)購(gòu)買(mǎi)的主力車(chē)型，中級(jí)車(chē)是整個(gè)車(chē)市消費(fèi)的先鋒與風(fēng)向標(biāo)。在車(chē)市“微增長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)下，中級(jí)車(chē)消費(fèi)者出手更加理性，對(duì)產(chǎn)品需求要求更高。而全新凱越的換代，則將透視著中級(jí)車(chē)新一輪消費(fèi)需求的走勢(shì)。

首先，在動(dòng)力上，消費(fèi)者更加注重動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的“黃金分割點(diǎn)”。全新凱越的動(dòng)力總成全面升級(jí)，更突出油耗與舒適性的平衡，將引領(lǐng)整個(gè)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)確立全新的動(dòng)力“坐標(biāo)”。

其次，消費(fèi)者更加注重科技配置帶來(lái)的人性化，包括最嚴(yán)“交規(guī)”引爆的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”市場(chǎng)化需求劇增，將成為中級(jí)車(chē)消費(fèi)升級(jí)一大落腳點(diǎn)。全新凱越的Voicelink語(yǔ)音控制人機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)等，有望成為其引領(lǐng)中級(jí)車(chē)消費(fèi)需求的亮點(diǎn)，為中級(jí)車(chē)注入更多的人性化元素。

再者，中級(jí)車(chē)消費(fèi)者將在2013年更加注重品牌背后的口碑與服務(wù)軟實(shí)力。這種趨勢(shì)是“微增長(zhǎng)”時(shí)期同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。畢竟，只有這種“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的口碑與服務(wù)軟實(shí)力，具有不可復(fù)制性，更加考驗(yàn)廠家的底蘊(yùn)。事實(shí)上，10年來(lái)，凱越在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)基于上海通用汽車(chē)的體系競(jìng)爭(zhēng)力，在行業(yè)上不斷引領(lǐng)消費(fèi)者對(duì)“軟實(shí)力”的消費(fèi)升級(jí)。這也成為凱越在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的差異化優(yōu)勢(shì)之一。