別克昂科拉以同批最好成績獲五星安全評級
來源：玉林弘通別克    發(fā)布時間：2013年01月14日

克昂科拉以同批**成績獲五星安全評級

2012年底，中國汽車技術(shù)研究中心正式公布“2012年度第四批C-NCAP評價車型”結(jié)果，別克昂科拉以56.4的高分榮膺五星評級。在“正面100%重疊剛性壁障碰撞”、“正面40%重疊可變形壁碰撞”、“可變形移動壁障側(cè)面碰撞”和鞭打?qū)嶒炛�，昂科拉分別取得16.62、15.41、18和3.36的高分，展現(xiàn)出超越同級的安全性能。別克昂科拉ENCORE也成為繼歐寶Mokka在歐洲Euro-NCAP以高分獲得五星評級之后，又一款來自于通用***新四驅(qū)緊湊型SUV平臺并獲得權(quán)威安全認定的車型。

自2012年7月起，C-NCAP評價開始執(zhí)行2012年版管理規(guī)則，全面提高測試標準，測試項目包括50公里時速下的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、64公里時速下的正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、50公里時速下的可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗以及新增的用于評價后碰撞時乘員頭頸部保護性能的“鞭打”試驗，4項測試的滿分共為62分，以綜合評價車輛對駕乘者的保護能力來確定安全等級。別克昂科拉是上海通用汽車旗下首款以*新標準參加并獲得C-NCAP五星安全評級的車型。在“正面100%重疊剛性壁障碰撞”、“正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗”和“可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗”三大核心單項測試中，昂科拉的碰撞成績均創(chuàng)下新規(guī)執(zhí)行以來的*高分，達到國內(nèi)**安全水平。值得一提的是，此次昂科拉參評車型為不帶側(cè)氣囊的入門配置，但在可變形移動壁障側(cè)面碰撞中依舊獲得滿分，全面印證了別克昂科拉過硬的安全實力。
    作為別克首款國產(chǎn)SUV車型，昂科拉憑借動感靈巧的運動造型和“小昂科雷”般的美式豪華感，自上市起就迅速成為都市年輕群體熱議的焦點，首月銷量即突破6000臺，訂單數(shù)逾2萬。全面周到的主被動安全配置和**同級的車身結(jié)構(gòu)設計正是這款都市緊湊型SUV打動消費者的關(guān)鍵原因之一。在整車研發(fā)初期，別克昂科拉就從**五星安全標準出發(fā)，致力于滿足和超越北美、歐洲和中國最嚴苛的測試形態(tài)，為用戶提供安全堅固的防護能力。

2.jpg(69.43 K)

2012-12-25 15:18:45

相關(guān)鏈接：

別克昂科拉ENCORE安全性能解讀

作為別克首款國產(chǎn)SUV車型，活力四射的外觀、極具檔次感的內(nèi)飾、高效節(jié)能的動力，是別克昂科拉獲得用戶垂青的保證，而**同級的安全性能亦是其打動消費者的重要原因。近日恰逢2012年第四批C-NCAP碰撞測試結(jié)果公布，別克昂科拉以同批**成績56.4分榮膺五星評級，安全性方面自然也達到了同級罕見的高水準。
高強度的結(jié)構(gòu)安全設計
   昂科拉全車高強度鋼材的比例接近驚人的75%，其中A柱、B柱、車頂橫梁等關(guān)鍵部位采用的熱成型鋼材達到1250Mpa屈服強度，超過普通鋼材*高強度3倍，發(fā)生危險時將*大限度地保衛(wèi)駕乘者生命安全。不僅如此，昂科拉還在車架上設計了多條傳力路徑，通過將碰撞后產(chǎn)生的能量進行合理引導和分散吸收，盡可能地繞開車內(nèi)乘員，從而進一步提高安全系數(shù)。
高標準的主動安全設計
    即使是入門款車型，昂科拉也同樣提供了完善的主動安全配置，除了耳熟能詳?shù)腁BS防抱死系統(tǒng)、EBD剎車制動力分配系統(tǒng)和BAS制動力輔助系統(tǒng)外，還全系配備ESC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、CBC彎道剎車控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)與ROM翻滾感應系統(tǒng)�！叭�副武裝”的昂科拉在帶來強大安全保障的同時，還能夠提升動態(tài)操控的穩(wěn)定性。
高可靠的被動安全設計
   在被動安全配置方面，昂科拉同樣不遑多讓：例如雙級預緊限力式安全帶能夠在抑制乘員前沖量的同時降低對身體的壓力；可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱和踏板釋放系統(tǒng)可以在碰撞時防止方向盤轉(zhuǎn)向管柱和踏板對駕駛員造成額外傷害；ISOFIX接口和安全鎖則體現(xiàn)了對兒童乘客的關(guān)愛。
   此外，別克昂科拉還配備了上海通用汽車旗下車型獨有的安吉星Onstar全時在線助理，為車主提供“碰撞自動求助”、“緊急救援”、“安全保障”、“導航”、“車況檢測”和“全音控免提電話”共6大類16項隨車服務，為駕乘者帶來更強信心。