19款GL6車況大解析
來源：玉林弘通別克    發(fā)布時間：2018年10月17日

這次的試駕車是別克2019款中期改款的車型，這款車的基本信息是定位于一款家用方向的6座MPV車型，尺寸比GL8小一圈，售價也更加親民。由上汽通用汽車的泛亞技術研發(fā)中心主導研發(fā)，并且全系搭載通用集團*新一代的1.3T三缸發(fā)動機，匹配6AT變速箱。在上市之初我的同事李獻計就已經給大家做過一次相對完整的試駕評測了。今天我們的首要目的就是看看中期改款的車型帶來了哪些變化？

新車搭載迭代升級的別克eConnect互聯(lián)技術，新增手機遠程操作車輛功能，并提供遠程升級、全新車載APP、Super ID個人賬號等全新車聯(lián)應用，以及每年24G“OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”服務。通俗說就是比昔日更強大優(yōu)化的車聯(lián)網功能的車機系統(tǒng)。

2019款GL6除了5座以及6座的低配車型之外都新增了駕駛座的四向電動調節(jié)座椅。6座版全系車型新增第二排左側Easy Entry便利出入功能，使家庭乘員從左右兩側都可以進出第三排更加方便。空間更加靈活

5座以及6座高配車型還升級為17英寸的輪圈，這就是新車的主要變化，總結一下就是更加智能化的車聯(lián)網系統(tǒng)和空間設計以及輪圈的細節(jié)配置的升級，在原有基礎上優(yōu)化了部分體驗。

「缺點」

1. 1.3T三缸發(fā)動機在抖動和噪音的抑制方面雖然整體算比較良好的水平，但還是有較大的提升空間，尤其是發(fā)動機處于低轉速高負載比如爬坡，負重或者急加速場景時這種工況中抖動還是能明顯察覺到的。

2. 整車的隔音降噪水平一般般，其實不算缺點。但是作為別克品牌旗下的車型，我其實是有更高的期望的。

3. 人機工程學有待提成，方向盤握感較差。

「優(yōu)點」

1. 優(yōu)雅精致的外觀內飾設計風格，觀感還是非常出色的。

2. 1.3T的三缸發(fā)動機*大120kW也就是162馬力的輸出，對于這臺車的定位來說可以說是動力強勁。

3. 座椅方面的舒適度表現(xiàn)優(yōu)秀，重點表揚第二排座椅椅背長度以及肩部支撐。

4. 整車空間靈活多變實用性非常高，無論是載人還是拉貨都很好用。車內真真切切的乘坐6個成年人沒有問題。除了細節(jié)的儲物空間表現(xiàn)優(yōu)異之外，行李箱空間做到了絕對的規(guī)整平齊，對于大件貨物的裝載很有幫助。不過三排座椅在使用的情況下后備箱空間狀態(tài)就十分不理想了，所以這款車并不適合多乘員的長途出行。

綜合來看別克GL6這款車在14.19萬-16.89萬這個售價前提下就空間實用性屬性來說還是有著非常強大的競爭力的。而同價位的自主品牌SUV也鮮有能舒適坐下6個成年人的選手。所以別克GL6對于家里可能不止一個孩子或者經常要帶著老人在城市中通勤或者短途出游的年輕家庭來說，在這個價位是非常合適的選擇。