逃離地心引力！我們帶你飛越天際
來源：玉林弘通別克    發(fā)布時(shí)間：2017年09月12日

10米高空的蹺蹺板，

車輛在上面行駛，車手各種花式秀車技，

驚險(xiǎn)不斷，觀看者無不提心吊膽，

這種只能在電視上感受到的步步驚心，

沒想到在東海之濱啟東，

一出真實(shí)版的“極限挑戰(zhàn)”上演了！

系好安全帶，坐穩(wěn)了，

別克昂科威強(qiáng)者U樂園41°毅搏云天，

帶你甩開重力，飛離地表！

報(bào)告！一切準(zhǔn)備已就緒

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，類似“蹺蹺板”的10米高臺(tái)吸引著圍觀人群，上坡道的角度41度，下坡道的角度達(dá)到50度，如此靈活巧妙的設(shè)計(jì)與驚人心弦的41度、50度傾斜角，單看字眼就讓人腎上腺素飆升、熱血沸騰。

極限挑戰(zhàn)，現(xiàn)在開始！

夜晚里閃爍的燈光，播放著動(dòng)感的音樂，模擬各種路況的車道設(shè)計(jì)，所有的細(xì)節(jié)都在點(diǎn)燃你的熊熊斗志！

為了體驗(yàn)昂科威的優(yōu)越性能，小編從容地坐上了副駕駛，關(guān)上擋風(fēng)玻璃的同時(shí)，外界的噪音也歸于沉寂。

在專業(yè)車手嫻熟的操控下，昂科威從41度的斜坡沖向“蹺蹺板”的頂端位置，并精準(zhǔn)的剎停。在這一刻，看不見前方的路，如同懸在空中，莫名的壓迫感讓身體僵硬起來。

高空停頓30余秒后，裝置變換角度，昂科威從50度的坡度俯沖向下。這時(shí)，小編牢牢抓住了右側(cè)的扶手，盡力保持鎮(zhèn)定。小編一點(diǎn)都不怕……

昂科威，強(qiáng)者自強(qiáng)！

如此驚險(xiǎn)刺激的挑戰(zhàn)，很多人難免有一些顧慮，不過，以小編的親身經(jīng)歷來說，別克昂科威優(yōu)越的駕駛性能，你的擔(dān)心完全多余。

在車輛啟動(dòng)，攀越41度的陡峭坡道時(shí)，如果動(dòng)力不足很容易出現(xiàn)車輛打滑，或者上不去的情況，但是昂科威搭載榮膺沃德十佳的2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，191kW/5500RPM的*大功率及353N·m/2000-5300RPM的峰值扭矩，即使是面對(duì)41度的陡峭角度，澎湃動(dòng)力仍舊源源不斷，越向上越激昂，越向上越勇敢，一路攀越強(qiáng)者的巔峰。

同時(shí)HSA坡道輔助系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用。它不僅能防止車輛在坡道起步或者駐車時(shí)發(fā)生的溜坡，昂科威在41°的斜坡上依舊能夠持續(xù)保持靜止?fàn)顟B(tài)，配備的HSA坡道輔助系統(tǒng)功不可沒。

上坡的角度是41度，下坡時(shí)的難度再次升級(jí)。為什么昂科威敢于挑戰(zhàn)50度的下坡道？事實(shí)上，因?yàn)橛蠬DC陡坡緩降系統(tǒng)，它才能這樣有恃無恐。

當(dāng)車速低于30km/h且位于坡度大于10%的坡道上，這個(gè)功能就會(huì)自動(dòng)激活。即使是在不踩加速及制動(dòng)踏板的情況下,車輛能夠保持設(shè)定車速駛下坡道，駕駛者只需控制方向盤即可。

另外，當(dāng)昂科威過渡到37.5°的側(cè)傾環(huán)型賽道時(shí)，右側(cè)車輪會(huì)完全失去附著力，但此時(shí)ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入迅速將懸空車輪鎖死，同時(shí)智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)將扭矩傳輸?shù)接懈街�力的牽引輪，與ESC完美協(xié)同，幫助車輛輕松脫困。

點(diǎn)擊視頻，體驗(yàn)驚險(xiǎn)與快感！

如果“速度與激情”的試駕體驗(yàn)， 不足以讓你大呼過癮的話。 你一定是個(gè)追求極致刺激和燃爆G點(diǎn)的深度操控狂！ 

那么，好消息要告訴你，此次活動(dòng)將席卷全國(guó)140余座城市,你再也不用隔著屏幕感受這種驚險(xiǎn)與刺激，別克昂科威“強(qiáng)者U樂園”毅搏云天，等你來挑戰(zhàn)！

別克點(diǎn)擊圖片，即刻預(yù)約試駕