全新一代別克君威讓我懷疑孟子是不是說錯(cuò)了？
來源：玉林弘通別克    發(fā)布時(shí)間：2017年08月22日

在“二選一”的問題上，我們很難做出決定，需求伴隨著放棄，正所謂“魚與熊掌不可兼得”。買車也是一樣，起步要快變速要穩(wěn)？動(dòng)力充沛耗油要低？技術(shù)**還得質(zhì)量可靠？有時(shí)候我們的要求高到自己說出來都想笑！

就算這樣，全新一代別克君威還是做到了。無論是1.5T+9AT，還是2.0T+9AT，開車時(shí)候的“魚”和“熊掌”都有了。

1.5T+9AT，動(dòng)力&油耗兩手抓，兩手都要硬

在日益提倡環(huán)保的今天，節(jié)能減排是必然趨勢(shì)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為潮流已是不爭(zhēng)的事實(shí)。但市場(chǎng)上的很多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓“小排量”和“動(dòng)力差”打上了等號(hào)。動(dòng)力和油耗往往顧此失彼，甚至兩者都顧不了。不過在全新一代別克君威20T車型上，你想要的低油耗、高動(dòng)力都可兼得。

全新一代別克君威20T車型搭載通用新一代1.5T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。9AT更多的檔位數(shù)換來了更寬泛的齒比范圍，日常低負(fù)載及勻速狀態(tài)下，變速箱會(huì)積極地升入高檔位，20T車型在80公里左右就能升入第9檔，顯著改善了中高速段的油耗表現(xiàn)。同時(shí)9AT采用更綿密的齒比設(shè)定，各檔位之間的齒比差更小，換擋時(shí)動(dòng)力銜接更為緊密順暢，降低動(dòng)力損失的同時(shí)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)能更長(zhǎng)時(shí)間工作在高效的區(qū)域，進(jìn)一步提升燃效表現(xiàn)。

動(dòng)力方面得益于9AT的響應(yīng)性上的大幅改進(jìn)，在起步和再加速時(shí)，根據(jù)駕駛者對(duì)油門的輸入，變速箱可以迅速地執(zhí)行降檔，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)**的扭力輸出區(qū)間，而小慣量渦輪的采用也使得渦輪能更快速地建立壓力投入工作。如此強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將125kW和252N·m的力量淋漓釋放，帶來輕快順暢的動(dòng)力輸出體驗(yàn)。

駕駛20T的體驗(yàn)可能會(huì)讓你懷疑人生，原來所謂的小排量渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī)和多檔位變速箱親密無間的默契配合可以帶來如此美妙的效果，猶如朝九晚五后的一杯零度生啤，沁人心脾般的輕松愉悅。

2.0T+9AT, “力大無窮卻溫柔細(xì)膩”

全新一代別克君威28T車型搭載榮膺“沃德十佳”稱號(hào)的高性能2.0T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)功率192kW，350N·m，可能有人會(huì)說，350N·m只是現(xiàn)在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的“平均水平”。但是全新一代別克君威告訴你，縱有千鈞之力，關(guān)鍵還得看如何使。

在絕對(duì)的動(dòng)力表現(xiàn)上，全新一代別克君威實(shí)測(cè)百公里加速小于7秒，做到了同級(jí)當(dāng)仁不讓的**水準(zhǔn)，充分讓你領(lǐng)略肆意馳騁的快感。其中除了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出強(qiáng)勁外，更得益于9AT的高效傳動(dòng)。

在炫目的加速成績(jī)外，這套動(dòng)力總成更大的魅力來自于它日常駕駛的完美體驗(yàn)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙流道渦輪，幫助顯著減輕渦輪遲滯現(xiàn)象。而9AT在研發(fā)過程中就預(yù)先對(duì)新一代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性做了針對(duì)性的匹配工作，綿密的齒比設(shè)定能更好地梳理發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，各種工況下都能將發(fā)動(dòng)機(jī)控制在最合理的轉(zhuǎn)速，同時(shí)降低渦輪介入時(shí)動(dòng)力輸出的突兀感，實(shí)現(xiàn)了猶如大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)般線性的動(dòng)力體驗(yàn)。

此外，9AT優(yōu)秀的換擋邏輯更是提升了動(dòng)力輸出高級(jí)細(xì)膩的感覺。駕駛過程中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，變速箱會(huì)根據(jù)當(dāng)前的行車工況，選擇最合適的檔位來保持適宜的轉(zhuǎn)速，來保證駕駛者隨時(shí)都能獲得**的動(dòng)力響應(yīng)，而不是一味地快速升入高檔位。

在中途加速或者急加速的情況下，9AT又可以果斷地根據(jù)油門的輸入進(jìn)行降檔，迅速釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。而在起步和低檔位切換時(shí)也沒有雙離合變速箱的拉扯感，實(shí)現(xiàn)全速域的順滑動(dòng)力體驗(yàn)。

澎湃強(qiáng)力卻又細(xì)膩溫柔，這就是全新一代別克君威28T的完美動(dòng)力體驗(yàn)，想感受350N·m全部的快感，那全新一代別克君威是你最正確的選擇。

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還在感慨魚和熊掌不可兼得？

有全新一代別克君威，

我們都不用再做選擇題。

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全新一代別克君威，與你一起一路潮前。