記得在剛學(xué)完駕照那會(huì)兒
周?chē)幌伦佑楷F(xiàn)出了N多“老司機(jī)”
他們鼓吹著漫長(zhǎng)的駕齡,高超的避險(xiǎn)經(jīng)歷
還有那賽道上……啊呸……街道上的史詩(shī)級(jí)飆車(chē)
但是
“老司機(jī)”所傳授的姿勢(shì)并不全對(duì)哦!
比如:冬天開(kāi)車(chē)要原地?zé)彳?chē),時(shí)間越長(zhǎng)越好!”
這真的對(duì)么?
Q1:熱車(chē)有什么作用?
首先
冬天一般是要原地?zé)彳?chē)的
遙想上個(gè)世紀(jì)
大多數(shù)汽車(chē)都在“化油器”時(shí)代
冬季打著車(chē)非常不容易
那時(shí)候的司機(jī)們?yōu)榱朔乐瓜ɑ?/p>
熱車(chē)的時(shí)候還要時(shí)不時(shí)幾下轟油門(mén)
后來(lái),電噴和直噴技術(shù)起來(lái)了,汽油霧化程度直線上升
我們?cè)僖膊挥棉Z油門(mén)了。!
另外
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝的進(jìn)步
機(jī)油質(zhì)量的提高……
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后,能很快穩(wěn)定住轉(zhuǎn)速
但是發(fā)動(dòng)機(jī)還是需要熱車(chē)
夏季冬季都需要,原因有三:
1.讓沉淀在油底殼的機(jī)油回流,進(jìn)行潤(rùn)滑
2.冷車(chē)時(shí),供油系統(tǒng)溫度低,汽油汽化效果會(huì)打折扣
3. 讓變速箱的油液回流,潤(rùn)滑變速箱的齒輪等部件
Q2:正確的熱車(chē)時(shí)間是幾分鐘?
先說(shuō)后果吧
長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)會(huì)造成汽油的燃燒不充分
最嚴(yán)重的就是——
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳!
在正確情況下,將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后
等個(gè)十幾秒鐘,
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定下來(lái)后,就可上路行駛
非極端氣溫下,熱車(chē)1分鐘以上就算過(guò)度熱車(chē)
“過(guò)了”你就“錯(cuò)了”
這就叫“過(guò)錯(cuò)“
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)
所謂的“熱車(chē)的過(guò)程”真的不局限于“原地”
其實(shí)跑起來(lái)
在水溫表到達(dá)正常行車(chē)溫度前
都算是熱車(chē)
這就引出了我們要說(shuō)到Q3
Q3:原地?zé)彳?chē)之后,還要注意點(diǎn)啥?
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