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3月30日本周周六,新世代天籟舒適之極試駕會(huì)邀您蒞臨南站大道16號(hào)南站汽車(chē)城,東風(fēng)日產(chǎn)弘天專(zhuān)營(yíng)店,體驗(yàn)新世代天籟一試上癮的極致舒適之旅
新世代天籟搭載的QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī),是“TEANA Global Team天籟**團(tuán)隊(duì)”集日產(chǎn)技術(shù)之大成、十年研發(fā)而成的史上最強(qiáng)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它具備雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)以及鉆石級(jí)DLC涂層氣門(mén)頂筒;再匹配上全新一代智能XTRONIC CVT,不僅讓新世代天籟實(shí)現(xiàn)了137Kw/rpm的超強(qiáng)動(dòng)力,還為消費(fèi)者帶來(lái)僅7.3L的百公里綜合工況油耗,讓節(jié)能成為了每一位車(chē)主的驕傲。想必即使日后油價(jià)繼續(xù)高企,新世代天籟的車(chē)主也無(wú)需在擔(dān)心油耗問(wèn)題。
平順換擋,直線加速,肆意徜徉,新世代天籟讓我盡情釋放澎湃激情;進(jìn)入彎道,新世代天籟采用的全新“梯形控制臂獨(dú)立后懸掛”與“四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng)”,又使得車(chē)輛轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn),良好的路面反饋?zhàn)屛仪逦馗兄叫率来旎[出色的抓地力,幾乎沒(méi)有出現(xiàn)推頭或者甩尾的情況。
梯形控制臂獨(dú)立后懸掛是日產(chǎn)**首次采用“梯形控制臂”結(jié)構(gòu),它突破了傳統(tǒng)的“連桿”結(jié)構(gòu),懸掛更扎實(shí)堅(jiān)固,使車(chē)輛在變道超車(chē)、過(guò)彎時(shí)極大提升輪胎的抓地力,確保行駛高響應(yīng)和高穩(wěn)定;至于四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng),更是源于英菲尼迪的同級(jí)首創(chuàng)技術(shù):其ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)和后輪輔助轉(zhuǎn)向,使新世代天籟無(wú)論是轉(zhuǎn)向不足還是轉(zhuǎn)向過(guò)度,都能夠有效防止推頭或甩尾現(xiàn)象的發(fā)生。
東風(fēng)日產(chǎn)南寧弘天專(zhuān)營(yíng)店
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