車享模式打通全生命周期，能否成為汽車電商行業(yè)標(biāo)桿？
來(lái)源：景茂寶駿4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年03月26日

車享模式打通全生命周期，能否成為汽車電商行業(yè)標(biāo)桿？

摘要：為了打造真正的汽車電商O2O提升用戶體驗(yàn)，打通全生命周期，車享開發(fā)了車享寶、車享寶盒（OBD）等一系列軟、硬件，能夠?qū)崟r(shí)連接消費(fèi)者的用車情況，提供即時(shí)的養(yǎng)車服務(wù)支持，以更智能、更便捷的方式，實(shí)現(xiàn)線上線下順利對(duì)接，真正解決用戶在O2O各環(huán)節(jié)中的痛點(diǎn)。據(jù)悉，車享即將迎來(lái)的一周年大促，將是顛覆現(xiàn)有汽車電商O2O模式、真正打通汽車全生命周期玩法的一次大膽嘗試。

細(xì)數(shù)汽車電商O2O

3月5日，總理在2015年政府工作報(bào)告中，首次提出“以互聯(lián)網(wǎng)為載體、線上線下互動(dòng)的新型消費(fèi)搞得紅紅火火”，這無(wú)疑是對(duì)整個(gè)O2O行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的一次肯定和鼓勵(lì)。

O2O概念的出現(xiàn)，已經(jīng)改變了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的玩法。涉足電商行業(yè)的既有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車垂直網(wǎng)站，也有擁有成熟模式的電商大鱷，也不乏初出茅廬的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，比如最近新婚的滴滴打車和快遞打車先后推出的“專車服務(wù)”，讓各種社會(huì)車輛可以借助O2O平臺(tái)打入公共交通領(lǐng)域。又比如e保養(yǎng)、卡拉丁、易捷卡、車極客、府上養(yǎng)車等汽車上門保養(yǎng)服務(wù)品牌，在資本熱潮的推動(dòng)下，也成為汽車O2O成為市場(chǎng)寵兒，迅速完成融資。

世界500強(qiáng)中排名*高的中國(guó)車企上汽集團(tuán)，也在2014年將其獨(dú)立開發(fā)的電商平臺(tái)——“車享”推到了O2O的風(fēng)口上。依托10大整車品牌和超過(guò)3000家線下經(jīng)銷商店的資源優(yōu)勢(shì)，打造了集買車、用車、養(yǎng)車、置換為一體的“全生命周期”汽車電商O2O平臺(tái)。

在總理講話之后，面對(duì)這場(chǎng)中國(guó)O2O的集體高潮，我們更需要理性的思考：什么樣的O2O才能真正紅紅火火？

思辨真?zhèn)蜲2O

解讀以上名目繁多的O2O行業(yè)案例，可以看到，真正的汽車電商O2O需要專業(yè)的產(chǎn)品、專業(yè)的平臺(tái)、專業(yè)的服務(wù)。以專車服務(wù)為例，滴滴打車、快的打車、UBER所開發(fā)運(yùn)營(yíng)叫車軟件，覆蓋一、二線城市出租車，單日提供千萬(wàn)量級(jí)響應(yīng)式服務(wù)，以全新的產(chǎn)品體驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，正面叫板國(guó)有控股為主、“公司經(jīng)營(yíng)權(quán)”無(wú)年限的地區(qū)出租車經(jīng)營(yíng)許可模式。

又以車享為例。數(shù)據(jù)顯示，全中國(guó)每賣出四臺(tái)車，就有一臺(tái)出自上汽，整合了上汽十大品牌車源是車享做大汽車電商O2O的保障。同時(shí)，上汽旗下的3000多家經(jīng)銷商店也是車享的特有資源，能夠?yàn)橛脩籼峁┛煽康慕卉�、養(yǎng)車服務(wù)的**支持。

為了打造真正的汽車電商O2O提升用戶體驗(yàn)，打通全生命周期，車享開發(fā)了車享寶、車享寶盒（OBD）等一系列軟、硬件，能夠?qū)崟r(shí)連接消費(fèi)者的用車情況，提供即時(shí)的養(yǎng)車服務(wù)支持，以更智能、更便捷的方式，實(shí)現(xiàn)線上線下順利對(duì)接，真正解決用戶在O2O各環(huán)節(jié)中的痛點(diǎn)。據(jù)悉，車享即將迎來(lái)的一周年大促，將是顛覆現(xiàn)有汽車電商O2O模式、真正打通汽車全生命周期玩法的一次大膽嘗試。

相比之下，很多的汽車電商僅僅是一個(gè)戴上了O2O帽子的交易品臺(tái)，缺乏成熟的產(chǎn)品和線下業(yè)務(wù)——沒(méi)有產(chǎn)品就無(wú)法實(shí)現(xiàn)售車O2O；沒(méi)有實(shí)體的維修保養(yǎng)店就說(shuō)不上養(yǎng)車O2O；沒(méi)有專業(yè)的評(píng)估服務(wù)體系，二手車O2O也就無(wú)從談起。面對(duì)O2O大格局，線上交易功能就如蜻蜓點(diǎn)水、隔靴搔癢，缺乏專業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，就是缺乏平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論網(wǎng)站流量有多少，平臺(tái)成交量有多高，營(yíng)銷手段有多高明，也無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)從Online到Offline的貫通。

相信總理所說(shuō)“線上線下互動(dòng)的新型消費(fèi)”，也必是以為專業(yè)產(chǎn)品為基礎(chǔ)的“真”O(jiān)2O。

關(guān)于車享：

車享，是上海汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱：上汽集團(tuán)）打造的中國(guó)汽車市場(chǎng)**全生命周期O2O電子商務(wù)平臺(tái)。車享依托上海汽車集團(tuán)旗下各大品牌及數(shù)千家經(jīng)銷商，以開放、合作、共贏、創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維為出發(fā)點(diǎn)，為用戶提供一站式解決方案，提供品質(zhì)保證的商品及售后服務(wù)。車享于2014年3月28日正式上線，現(xiàn)已有車享匯、車享拍、車享寶等多個(gè)獨(dú)立產(chǎn)品。

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