新年玩點(diǎn)野的 強(qiáng)動(dòng)力高安全SUV車型推薦
來源：凱豐比亞迪    發(fā)布時(shí)間：2014年01月01日

新年玩點(diǎn)野的 強(qiáng)動(dòng)力高安全SUV車型推薦

隨著圣誕節(jié)的到來，2014新年的鐘聲也即將敲響。新的一年，你還打算墨守成規(guī)嗎？不如野性一把，買輛SUV，體驗(yàn)不同的駕駛樂趣吧。今天我們就為有需要的朋友們推薦中、德、日、韓四款具有不同特色的強(qiáng)動(dòng)力、高安全的SUV，讓大家盡情釋放自己的激情吧！

中系代表——比亞迪S6

推薦理由：強(qiáng)動(dòng)力高安全，10萬元越野車首選

作為一款既適合城市駕駛也適合野外馳騁的多功能SUV，除擁有超越同級的強(qiáng)勁動(dòng)力和五星安全品質(zhì)外，親民的價(jià)格也為大家所稱道。上市短短兩年，就聚集了逾20萬消費(fèi)者的口碑。

談到越野性能最重要的是動(dòng)力強(qiáng)勁。在動(dòng)力操控方面，S6有2.0手動(dòng)、2.4手動(dòng)以及2.4自動(dòng)等三款動(dòng)力組合供消費(fèi)者選擇。其中，2.4L MT車型搭載的BYD488QA+6MT的動(dòng)力組合最受消費(fèi)者歡迎。該組合不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，額定功率可以達(dá)到123kW/6000rpm，*大扭矩234Nm/4000rpm，而且6速手動(dòng)變速器的操控性能也極好，帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

在追求越野體驗(yàn)的同時(shí)，作為國內(nèi)首款獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證的SUV車型，S6給消費(fèi)者提供的是更全面的安全保護(hù)。S6采用承載式3H高剛性車身，這樣的車身設(shè)計(jì)具有較大的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度，且車身重量比非承載式車身低，可以選用阻尼更小的減震器，故舒適性有較大優(yōu)勢。

另外，整車還大范圍使用高強(qiáng)度鋼板，打造整體沖壓式側(cè)圍，前后防撞鋼梁厚度分別達(dá)到了4mm和3mm，讓不少合資車型都望塵莫及。

而在安全配置方面，S6也是有口皆碑，除備受認(rèn)可的8安全氣囊外，S6配有的多種輔助性安全配置也能夠有效提高車輛及人員的安全保障，如右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、彩色顯距倒車影像系統(tǒng)等，在狹窄山路上的輔助駕駛作用非常明顯。

此外，S6的通過性高達(dá)190mm，堅(jiān)固的底盤也經(jīng)得起各種復(fù)雜路況的考驗(yàn)。

德系代表——大眾途觀

推薦理由：沉穩(wěn)有力，科技感十足

作為一款城市SUV,國產(chǎn)大眾途觀以強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)秀的操控性能，以及高出進(jìn)口途觀的尺寸吸引了一大批消費(fèi)者，從上市之日起就出現(xiàn)了火爆的預(yù)定場面，至今仍然銷量不錯(cuò)，綜合來說是一部比較成功的城市SUV。

動(dòng)力性能方面，大眾途觀擁有強(qiáng)大的科技力量做保證，推出1.8T和2.0T兩個(gè)排量的車型。這兩款大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)運(yùn)用到了高噴射壓強(qiáng)的燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓系統(tǒng)。燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)可以讓油氣混合狀態(tài)更理想,燃燒更充分；而渦輪增壓系統(tǒng)則能以增大空氣的壓力和密度的方式燃燒更多燃料,從而大幅提升輸出功率。主力車型1.8T的額定功率為118kW，*大扭矩為250 N.m，*高時(shí)速為192公里；2.0T的額定功率為147 kW，*大扭矩為280 N.m。

安全性能方面，途觀不僅擁有全新的ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，還搭載了智能的EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等諸多智能化配置。此外，在被動(dòng)安全方面，大眾途觀全系標(biāo)配了前排雙氣囊和雙側(cè)氣囊，與比亞迪S6一樣，大眾途觀也獲得C-NCAP五星級碰撞成績，安全性能有保障。

日系代表——本田CR-V

推薦理由：元老級SUV車型，保有量大

盤點(diǎn)強(qiáng)動(dòng)力、高安全的SUV車型，自然不能忘了中國城市SUV界的元老級車型——東風(fēng)本田CR-V。自2004年進(jìn)入中國市場，目前本田CR-V的市場保有量已過百萬。不過，近年來，隨著SUV車市的不斷推陳出新，CR-V的競爭力略顯疲態(tài)，一枝獨(dú)秀的局面已然成為過去。

在動(dòng)力方面，新CR-V搭載了經(jīng)過全新調(diào)校的本田i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程的發(fā)動(dòng)機(jī)，共有2.0L和2.4L兩種排量可選。其中搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型擁有140kw*大功率和222 N.m的*大扭矩，動(dòng)力十分充沛。

在安全性方面，CR-V擁有2012版C-NCAP五星碰撞57分的好成績。其采用了本田**的ACE碰撞適應(yīng)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能以全車的車身結(jié)構(gòu)作為力的導(dǎo)體均勻承載碰撞能量。ACE車身在設(shè)計(jì)時(shí)兼顧了與不同形式汽車發(fā)生撞擊時(shí)的兼容性，通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化了能量分散的路徑從而減小乘員艙的變形，從而避免人員受重創(chuàng)的可能性。

除了高剛性車身之外，新CR-V還全系標(biāo)配6安全氣囊及ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。此外，其還增加了HSA上坡輔助系統(tǒng)，ISO FIX（兒童安全座椅固定設(shè)備）等安全配置，安全性能進(jìn)一步提升。

韓系代表——現(xiàn)代ix35

推薦理由：操控性能不錯(cuò)，懸架表現(xiàn)硬朗

作為韓系車中最熱銷的SUV車型，現(xiàn)代ix35自然有它獨(dú)特的魅力。車型前期進(jìn)入中國市場主要是憑借性價(jià)比，整體感覺時(shí)尚動(dòng)感，不過在各項(xiàng)配置方面則略顯中規(guī)中矩。

現(xiàn)代ix35分別搭載2.0L和2.4Lθ-II雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有先進(jìn)的VIS進(jìn)氣歧管可變技術(shù)。 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出128 KW/6000rpm的*大功率和226NM/4000rpm的峰值扭矩。動(dòng)力系統(tǒng)雖算不上特別出眾，但也不輸同級車型。另外配上六速手自一體變速箱，操控性能可圈可點(diǎn)。

在車身結(jié)構(gòu)方面，前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸架構(gòu)成了ix35扎實(shí)的下盤。這樣設(shè)置帶來了較好的高速穩(wěn)定性，不過弊端也比較明顯。在通過短波路面的時(shí)候，懸架的跳動(dòng)顯得過于頻繁和直接，舒適性有所打折。 另外在安全性方面，ix35全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這點(diǎn)值得稱道。

小結(jié)：通過以上內(nèi)容可以看到，S6、途觀、CR-V、ix35四款車型在動(dòng)力、車身結(jié)構(gòu)、安全配置方面都各有所長。不過，盡管途觀和CR-V配置豐富先進(jìn)，但擁有這些全部配置的頂配車型近30萬的售價(jià)也不是人人都能負(fù)擔(dān)的，即便是主打性價(jià)比的現(xiàn)代ix35頂配車型也要20多萬。相比之下，比亞迪S6頂配車型也才13萬，價(jià)格低，品質(zhì)卻毫不遜于合資車型，綜合性價(jià)比*高，應(yīng)該是不少消費(fèi)者的理想選擇。