中興汽車：乘風破浪 揚帆遠航
來源：柳州星宏    發(fā)布時間：2013年03月25日

田野64年，新中興14年，歷經(jīng)中國汽車工業(yè)三個發(fā)展階段，糾結、徘徊的十年，中興汽車終于迎來屬于自己的新時代

進入2013年，在市場、政策雙重驅使下，中國汽車界吹響了奮進的沖鋒號。擁有64年造車歷史的中興汽車經(jīng)過近兩年的開發(fā)與布局，總投資30億元、年產能20萬輛的湖北宜昌生產基地將竣工投產，企業(yè)首款乘用車都市方舟也即將正式落地。屆時，這家在中國汽車制造史上寫下多個**的自主車企，其自主研發(fā)、制造實力將進一步得到加強�？蓪崿F(xiàn)年銷售收入140億元。

據(jù)了解，中興汽車將在2013年開始陸續(xù)投入威虎TUV、CP2等十個產品車型，從中興汽車目前既定的目標來看，這家擁有64年自主發(fā)展經(jīng)驗的車企，在經(jīng)歷了新世紀初的企業(yè)內部波動之后，將繼續(xù)堅持自主品牌自強不息、自力更生的精神，重新樹立其領軍者形象。

傳承自主  破冰國際市場

作為一家與共和國同齡的汽車生產企業(yè)，中興汽車為中國汽車的發(fā)展做出了巨大貢獻。前身為田野集團的中興汽車，始建于1949年，于1999年由華晨與田野合資成立河北中興汽車制造有限公司。50年代，這家汽車企業(yè)自主開發(fā)出中國**輛三輪載重車；60年代，自主研發(fā)出**輛四輪車；80年代，中國**輛自主知識產權的皮卡在中興汽車老一輩生產開發(fā)者們的不懈努力下，終于研發(fā)誕生；而進入90年代，借央視平臺打出的“48800田野開回家”廣告語更是令這個品牌傳遍大江南北。

在目前的國內皮卡市場，中興汽車是惟一一家擁有完全自主知識產權的皮卡生產企業(yè)。中興汽車現(xiàn)任掌門人肖偉在接受記者采訪時曾說：“在技術積累方面，我們有六十年研發(fā)越野車的自主傳承；在技術資源方面，二十多年來我們整合國際技術，形成了各方面的國際技術團隊。中興的技術力量很強，除了海外KD工廠的技術出口，一汽通用在長春生產的坤程皮卡就是中興汽車幾年前開發(fā)的。這可能是目前中國惟一一款由合資自主產品――由合資企業(yè)生產的真正由自主品牌企業(yè)研發(fā)的車型。所以，中興汽車不僅自己擁有自主知識產權，而且具備向海外市場及合資企業(yè)輸出技術的能力�！�

能夠取得如此突出的成績，與中興汽車自身以及行業(yè)發(fā)展環(huán)境不無關系。當初，受制于國內皮卡限行政策，早在上世紀九十年代中興汽車主動**個走出國門，開始參與國際化競爭，在過程中產品競爭力得到快速提升。不論是近些年在伊朗市場擠掉馬自達，或是從利比亞戰(zhàn)火中突圍而出成就一段新的世界歷史，都已顯示出中興汽車產品在國際市場的競爭能力和日益增強的品牌影響力。

解脫桎梏：奪回失去的時間

上世紀90年代末到本世紀初，在自主品牌紛紛高歌猛進，加速企業(yè)擴張之時，中興汽車卻因受困于體制約束，并在經(jīng)歷了華晨投資和投資人撤資、原股東破產等問題之后，一度落入發(fā)展的灰暗期。在很多中興人看來，中興汽車在這十年里糾結、徘徊，失去了發(fā)展的黃金時機。

在08年金融危機之后，田野集團宣布破產，中興汽車終于可以甩下包袱專注于企業(yè)發(fā)展。秉持“恒志•協(xié)作•求索”的企業(yè)精神，中興汽車在堅持自主發(fā)展的同時，充分借助參與國際化競爭的有利時機，開門造車，吸引、吸收各類國際優(yōu)勢資源，為打造更好的自主品牌汽車奠定了良好的基礎。同時，以質取勝的發(fā)展策略也促使產品銷量的快速提升和品牌市場地位的攀升。

從2008年至今，中興汽車的市場地位逐年遞增，實現(xiàn)了三年三大步的跨越式發(fā)展，尤其是高端產品份額、銷售收入、營業(yè)利潤連年實現(xiàn)增長。

中興汽車目前的表現(xiàn)，正如其掌門人肖偉提到的目標之一，是“要奪回失去的時間”。在錯失了自主品牌發(fā)展黃金時機，以及自主品牌發(fā)展空間日益縮小的當下，中興汽車卻用強勁的發(fā)展勢頭逆勢而上，通過品牌的鍛造以及產品的持續(xù)**為自己的發(fā)展開拓出了空間和機遇。

中興啟航： 向世界證明中國人能造好車

造好車，或許是所有自主品牌希望達到的夢想彼岸。而中興汽車，更是希望通過企業(yè)自身的堅持與不懈努力，為中國人呈現(xiàn)出更多、更好的自主研發(fā)、正向設計的車型，并且能夠經(jīng)受**消費者的考驗。

毋庸置疑，中興汽車即使在徘徊的十年中，自主研發(fā)實力也一直處于行業(yè)**者的地位。在目前的中國皮卡車市場上，中興汽車擁有舉足輕重的地位。據(jù)中興汽車的相關負責人介紹稱，2013年，中興汽車還將通過一系列的升級產品引領中國皮卡的全新變革。而從目前中興汽車的市場表現(xiàn)來看，旗下重點高端皮卡車型、中國首款SUV型皮卡――威虎TUV，已經(jīng)是開創(chuàng)了中國皮卡市場的新紀元。

威虎TUV作為中國首款SUV級的皮卡，在保留皮卡優(yōu)勢的同時兼顧了SUV車型的越野性、時尚性、舒適性，并通過“BTB”服務政策的推出，實現(xiàn)同步澳洲的服務標準，正式開啟了中國皮卡SUV化的時代。

面對即將邁入的乘用車市場，中興汽車也表現(xiàn)得雄心勃勃。作為中興汽車進軍乘用車市場的重點車型，都市方舟從開發(fā)設計到生產制造更是*大化的利用了中興汽車的國際資源。設計、動力、調校，無一不蘊含著國際化元素。這款定位于緊湊級城市多功能運動車的都市方舟，將成為新生代消費者――那些富于激情與夢想、喜好郊游和運動的年輕人的一款時尚與實用兼顧的車型。

隨著TUV的強勢登場以及即將下線的都市方舟，中興汽車目前的發(fā)展呈現(xiàn)出一幅欣欣向榮的景象。宜昌基地的投入使用，以及與國內廣汽集團展開的強強合作，更是為中興汽車2013年的發(fā)展，增添了更加強勁的動力。

在汽車市場壓力重重的現(xiàn)狀之下，中興汽車這家老牌車企重新崛起的信心依舊堅定。未來，中興汽車在跨入乘用車市場，借助企業(yè)及產品的發(fā)力，實現(xiàn)多平臺發(fā)展的戰(zhàn)略之后，品牌發(fā)展的換擋提速也將勢必為之。

屆時，這家老牌汽車企業(yè)將以“新面孔”形象，展示自己的中興夢想。而這也預示著，在2013年汽車市場繼續(xù)“緊俏”的大環(huán)境下，中興汽車有望延續(xù)近三年所表現(xiàn)出的中興速度。

并入快車道的中興汽車，將邁入另一個高速發(fā)展階段。