比亞迪唐 玩的不僅僅是4.9秒加速
來源：佳之迪    發(fā)布時(shí)間：2015年09月12日

比亞迪唐全國(guó)版售價(jià)：261300元，享國(guó)家補(bǔ)貼31500元，，減免購(gòu)置稅，接受預(yù)訂，訂車周期1-3個(gè)月左右，根據(jù)訂單順序先到先得。

   日前據(jù)專業(yè)媒體測(cè)評(píng)，在**在售電動(dòng)汽車百公里加速前十名中，比亞迪秦以百公里加速5.9秒的成績(jī)排第七名，比亞迪唐則以百公里加速4.9秒的成績(jī)奪得第三名�！疤啤钡陌俟�里加速性能，完全可以媲美百萬級(jí)超跑。

   同時(shí)，“唐”的越野性能與硬派SUV也有得一拼，做到了動(dòng)力與四驅(qū)性能兼?zhèn)洌徊⑶疫�可以享受國(guó)家與地方雙重補(bǔ)貼，免購(gòu)置稅、免搖號(hào)，實(shí)際購(gòu)車價(jià)僅20萬元出頭。綜合來看，比亞迪唐玩的不僅僅是4.9秒加速，它在四驅(qū)技術(shù)、性價(jià)比方面也都可圈可點(diǎn)。

　**、“唐”玩的就是心跳

　　汽車與國(guó)力、科技、文化、生活等密切相連，也是一國(guó)工業(yè)水平的代表。時(shí)至今日，我國(guó)汽車工業(yè)在艱苦卓絕的奮斗之后，依然處于馬不停蹄的追趕狀態(tài)。怎么辦？習(xí)近平總書記指出，“發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路�！�

　　是的，我們的傳統(tǒng)汽車工業(yè)幾乎無路可走。要想發(fā)展我國(guó)的汽車工業(yè)，創(chuàng)新成為打破汽車世界舊秩序的法門。并且，傳統(tǒng)汽車工業(yè)近年來幾乎沒有新的發(fā)展，專業(yè)化的分工、固定的流水線似乎也禁錮了汽車的創(chuàng)新思維。汽車工業(yè)在創(chuàng)新、技術(shù)、文化方面顯現(xiàn)出疲態(tài)。

　　誰能觸發(fā)一個(gè)生機(jī)勃勃的汽車新世界？比亞迪唐來了。“唐”搭載了三擎動(dòng)力，即一臺(tái)2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)與前、后兩個(gè)高轉(zhuǎn)速大功率電機(jī)三種動(dòng)力，在混動(dòng)狀態(tài)下，可輸出371千瓦的總功率，820牛?米的總扭矩(極速版總功率411千瓦，總扭矩870牛?米)，相當(dāng)于一臺(tái)6.0升排量燃油車的動(dòng)力輸出，百公里加速可達(dá)4.9秒(極速版4.5秒).

　　4.9秒，“唐”打破了豪車的專屬，給我國(guó)汽車工業(yè)帶來了振奮，也給世界汽車工業(yè)一記驚雷，引得汽車界躁動(dòng)不安。比亞迪唐玩的不僅是4.9秒加速，還有汽車界的心跳。

　　第二、“唐”玩的就是顛覆傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的技術(shù)新高地

　　近來，比亞迪“唐戰(zhàn)番邦”大型挑戰(zhàn)賽，如火如荼，吸引了一大批國(guó)內(nèi)外知名的機(jī)械四驅(qū)汽車參加挑戰(zhàn)。在單輪脫困、駝峰路、10%三滑輪坡道和20%交替滑輪通道四個(gè)考較四驅(qū)車性能的挑戰(zhàn)中，比亞迪唐的超級(jí)全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)非常強(qiáng)勁，完全滿足極限狀態(tài)下脫困的動(dòng)力需求，而傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)往往顯得捉襟見肘。比亞迪極速電四驅(qū)技術(shù)，玩出了電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)的新高地。

　　眾所周知，傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的動(dòng)力需要通過變速器、分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸，才能驅(qū)動(dòng)全部車輪。而“唐”為三擎分布，可以前后獨(dú)立扭矩分配。在純電模式下，前后電機(jī)的動(dòng)力輸出分別作用于前后車輪；在混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和前電機(jī)動(dòng)力輸出作用于前輪，后電機(jī)動(dòng)力輸出作用于后輪。“唐”的發(fā)動(dòng)機(jī)和前、后電機(jī)的動(dòng)力輸出均直接傳遞在前后軸上，無需分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸，能效更高、動(dòng)力更強(qiáng)，完全能滿足極限狀態(tài)下扭矩分配，車輛脫困性能更高，越野性能更強(qiáng)。比亞迪唐顛覆了傳統(tǒng)機(jī)械SUV四驅(qū)燃油車的驅(qū)動(dòng)性能。

　除了驅(qū)動(dòng)性能，電四驅(qū)技術(shù)也讓“唐”更節(jié)能高效。相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)傳動(dòng)效率81-90%，“唐”沒有動(dòng)力機(jī)械傳遞，傳動(dòng)效率達(dá)90-96%，能耗極低；8年的電機(jī)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，讓“唐”搭載的電機(jī)功率密度比提升了約2.4倍，整車輕量化和能耗經(jīng)濟(jì)化優(yōu)勢(shì)明顯；在電控方面，化油器時(shí)代內(nèi)燃機(jī)利用率不足15%，目前普遍使用的內(nèi)燃機(jī)利用率也不過30%-43%，而“唐”采用的電控系統(tǒng)能量利用率超過90%，是電噴與機(jī)械控制的3倍。

　　在技術(shù)層面上，比亞迪極速電四驅(qū)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、高效的“全時(shí)四驅(qū)”行駛方式，開創(chuàng)了汽車工業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)新趨勢(shì)。這應(yīng)該是得益于比亞迪的垂直整合和集成創(chuàng)新戰(zhàn)略。比亞迪唐在技術(shù)創(chuàng)新上，玩出了“中國(guó)創(chuàng)造”的新高度。

　　第三、“唐”玩的就是超級(jí)性價(jià)比

　　比亞迪汽車一直高度重視消費(fèi)者的汽車電子享受。在眾多同等價(jià)位的車型中，比亞迪汽車的電子配置總能讓消費(fèi)者喜出望外，比亞迪汽車的性價(jià)比在業(yè)內(nèi)也是有口皆碑的。作為比亞迪“542”戰(zhàn)略指導(dǎo)下首款力作，比亞迪唐的配置在同等價(jià)位的車型中更是首屈一指。

　　具體來說，“唐”搭載了移動(dòng)電站、全景天窗、全電動(dòng)控制、PM2.5綠凈系統(tǒng)、三項(xiàng)記憶聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、云服務(wù)、遙控駕駛、12.1英寸超視覺TFT全液晶數(shù)字儀表、10.2英寸可觸電容屏、行車記錄儀、無鑰匙智能系統(tǒng)等至尊配置。

　　如此豪華，那“唐”售價(jià)多少呢？

　　根據(jù)比亞迪官方指導(dǎo)價(jià)，比亞迪唐4.5秒極速版售價(jià)51.88萬元，4.9秒全時(shí)四驅(qū)旗艦型售價(jià)27.98萬元。由于“唐”是新能源汽車，可以享受國(guó)家和地方補(bǔ)貼，免購(gòu)置稅、免搖號(hào)，最低購(gòu)車價(jià)僅20萬元出頭。

“唐”的性價(jià)比，足以秒殺任何一款同等價(jià)位的車，即使面對(duì)百萬豪車的也不輸分毫�！疤啤弊屍胀ㄏ�費(fèi)者的豪車夢(mèng)，照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。希望比亞迪唐為我國(guó)汽車工業(yè)開一個(gè)好頭。

　　比亞迪堅(jiān)持以“打造民族的世界級(jí)汽車品牌”為目標(biāo)，希望用科技造福人類，引領(lǐng)世界新能源變革。對(duì)于以比亞迪汽車為典范的這樣一批極具創(chuàng)新的中國(guó)汽車品牌來說，這是中國(guó)汽車工業(yè)之幸，也是世界汽車再創(chuàng)新、再發(fā)展之幸。