加量不加價(jià) 試駕比亞迪S7 2.0TID升級(jí)版
來(lái)源：佳之迪    發(fā)布時(shí)間：2015年08月14日

比亞迪南寧佳之迪S7現(xiàn)車(chē)已到到店，現(xiàn)火爆預(yù)定中......更多比亞迪S7相關(guān)信息，敬請(qǐng)關(guān)注南寧佳之迪相關(guān)網(wǎng)站*新消息，或咨詢(xún)：0771-4866590或加入廣西比亞迪S7交流群：374555293

作為比亞迪的第二款SUV車(chē)型，S7被寄于厚望，7座和極高的配置也讓S7在自主中型SUV中混得風(fēng)生水起。而越是賣(mài)得好的車(chē)子，廠(chǎng)家更改優(yōu)化的動(dòng)作越是頻繁，比亞迪也不例外在夏季來(lái)臨之前，給S7進(jìn)行一番升級(jí)。

　　● 快速讀懂比亞迪S7升級(jí)版

　　問(wèn)題一：比亞迪S7升級(jí)版的外觀(guān)有何變化?

　　S7和S7升級(jí)版，就如iPhone 5和iPhone 5s間的關(guān)系，外觀(guān)沒(méi)有任何變化，內(nèi)在卻有一定的提升。S7升級(jí)版還是保留了之前大氣而不失精致的設(shè)計(jì)，符合絕大部分人的審美，而車(chē)身顏色新增了閃爍藍(lán)，使得S7看起來(lái)更加動(dòng)感時(shí)尚。

　　問(wèn)題二：比亞迪S7升級(jí)版哪些方面升級(jí)了?

　　S7升級(jí)版車(chē)型的改變主要集中在變速箱程序、車(chē)廂以及部分高科技配置。車(chē)廂不再只有黑色內(nèi)飾可選，新加入的棕色內(nèi)飾，看起來(lái)更加豪華舒適，后排也終于打上空調(diào)出風(fēng)口了，而且為了營(yíng)造更好的情調(diào)，S7升級(jí)版還加入了氛圍燈。

　　問(wèn)題三：S7升級(jí)版的價(jià)格漲了吧?

　　比亞迪車(chē)型的價(jià)格向來(lái)以厚道著稱(chēng)，此次S7雖然進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，但價(jià)格仍與舊款車(chē)型持平，2.0T車(chē)型售價(jià)在11.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)間，而新加入的1.5T車(chē)型則在10.69萬(wàn)-11.69萬(wàn)元間。整體價(jià)格還得用老土的廣告詞概括：加量不加價(jià)!

　　問(wèn)題四：說(shuō)好的1.5T車(chē)型呢?

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，我也是蠻期待試駕1.5T車(chē)型的，想試試這臺(tái)來(lái)自比亞迪G5的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)去拉7座SUV的感覺(jué)，更想對(duì)比一下和昂科威1.5T車(chē)型的差距。不過(guò)，1.5T車(chē)型很遺憾地缺席了本次試駕活動(dòng)(具體原因也并未告知)，這也讓我不禁地推測(cè)起比亞迪的推廣重心。

　　當(dāng)然，如果考慮到配置和三千元的價(jià)差，選擇一臺(tái)動(dòng)力更加充沛，還是雙離合變速箱的2.0T車(chē)型無(wú)疑更加靠譜。

　　2動(dòng)力/駕駛：變速箱再一次進(jìn)步回頂部

　　● 動(dòng)力/駕駛：變速箱再一次進(jìn)步

　　在參加活動(dòng)之前，本以為比亞迪僅僅會(huì)在S7的面子工程上動(dòng)動(dòng)手腳，但這臺(tái)濕式變速箱卻給到了驚喜。比亞迪重新優(yōu)化變速箱的換擋程序，比起舊款S7有明顯的改進(jìn)，更不用提秦的那臺(tái)干式雙離合變速箱了。

　　與舊款S7搭載的那臺(tái)變速箱比較后，可以明顯發(fā)現(xiàn)S7升級(jí)版的換擋更加平順，低檔位間的換擋動(dòng)作柔和很多，沒(méi)有了難受的拉扯感，在擁堵路段跟車(chē)時(shí)舒適性大大提高。而這臺(tái)變速箱的升檔積極性很高，大概2200rpm時(shí)就會(huì)一直往上升檔，換擋頓挫的情況很難察覺(jué)。

　　同時(shí)，據(jù)比亞迪的工作人員介紹，比亞迪將會(huì)為老S7用戶(hù)免費(fèi)升級(jí)變速箱程序，老用戶(hù)直接開(kāi)車(chē)去4s店即可。

　　機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的路感反饋還是比較直接的，特別是經(jīng)過(guò)一些連續(xù)的坑洼路面時(shí)，方向盤(pán)能感覺(jué)到坑洼路面帶來(lái)的明顯偏擺。此時(shí)稍加注意，握緊方向盤(pán)即可。

　　標(biāo)準(zhǔn)模式下起步，油門(mén)初段比較敏感，緩緩給油會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子開(kāi)始從容起來(lái)，動(dòng)力輸出偏向平穩(wěn)，渦輪介入也不明顯，配合優(yōu)化后的變速箱邏輯，整個(gè)緩加速過(guò)程顯得非常平順。

　　懸架采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，這也是城市SUV使用率*高的懸架組合。而S7這幅底盤(pán)動(dòng)作干脆，能把細(xì)微的跳動(dòng)基本撫平，遇到大的波浪路段時(shí)，車(chē)身會(huì)有較大的起伏，不過(guò)由于懸架的調(diào)教偏軟，舒適性得到了比較好的保證。

　　3內(nèi)飾：有檔次、配置高回頂部

　　● 內(nèi)飾：有檔次、配置高

　　S7升級(jí)版的內(nèi)飾*大的改變莫過(guò)于配色，與舊款不同的是，升級(jí)版不止可以選擇全黑內(nèi)飾，還有棕色內(nèi)飾可選。

　　S7的后排中央扶手是帶有多媒體控制和空調(diào)控制單元的，對(duì)于十萬(wàn)元的車(chē)子來(lái)說(shuō)非常罕見(jiàn)，以至于我們?cè)u(píng)測(cè)組的李老濕直呼“逆天”。不過(guò)比亞迪當(dāng)時(shí)可能基于成本的考慮，舊款S7后排舍去了出風(fēng)口，夏天就苦了后面兩排乘客啦。