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哈弗汽車
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“五星”王者 解讀哈弗H7被動安全配置
來源:長道長城4S店    發(fā)布時間:2017年05月09日

車輛安全和交通安全,一個老生常談的話題,但是無論是對于駕駛員、乘客、甚至是路上的行人來說,都是一個不可避免重中之重的話題。當(dāng)然,相信車輛安全也是每一位消費(fèi)者在買車時最為關(guān)注的問題之一。

  4月20日,中國汽車技術(shù)研究中心在上海車展發(fā)布2017年度C-NCAP**批車型評價結(jié)果。哈弗H7以優(yōu)異成績榮獲五星C-NCAP評價。

  首先,我們來了解一下C-NCAP是什么:C-NCAP的英文全稱為China-New Car Assessment Program,及中國新車評價規(guī)程,2006年由中國汽車技術(shù)研究中心正式組建。C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能試驗(yàn)的一項測試。

  那么哈弗H7在本次測試中的具體表現(xiàn)又是怎樣呢?

  正面100%重疊剛性壁障和正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)

  并且車內(nèi)安裝的預(yù)緊式限力安全配合安全氣囊,很好地緩解了巨大沖擊力對車內(nèi)假人頭部、胸部、腿部造成的沖擊,表現(xiàn)非常搶眼。

  可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

  四項考驗(yàn)完成,最終哈弗H757.4分的優(yōu)異成績當(dāng)之無愧地獲得五星,**奧 迪A4L、J eep 自 由 俠、現(xiàn) 代 領(lǐng) 動等眾多車型。

  車輛被動安全是指在交通事故發(fā)生后能盡量減小人身損傷的安全裝置,包括對乘客和行人的保護(hù)。而碰撞試驗(yàn)主要考驗(yàn)的就是車輛在發(fā)生碰撞意外時的被動安全性能。被動安全裝置雖然不能防止或避免事故的發(fā)生,但是,它們可以在事故發(fā)生時,*大程度地減輕人身傷害程度。

  接下來我們就來看看哈弗H7取得如此優(yōu)異的成績憑借的是怎樣的安全實(shí)力呢?

  ●車身結(jié)構(gòu)安全

  哈弗H7全車采用高剛性安全結(jié)構(gòu)車身,高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)68%,熱成型鋼使用率達(dá)12%以上,為駕乘人員提供更安全的駕乘環(huán)境。

  ●360°人員保護(hù)

  哈弗H7前排雙安全氣囊,當(dāng)發(fā)生正面撞擊時,氣囊會在迅速打開,利用氣囊后部的排氣孔產(chǎn)生分流效果,吸收碰撞能量。側(cè)安全氣囊,能在發(fā)生撞擊的瞬間充氣,緩解沖擊能量,在發(fā)生側(cè)面撞擊時,有效保護(hù)駕乘人員的髖部和肩部。

  另外哈弗H7還安裝有前后貫通式氣簾,在發(fā)生側(cè)面碰撞時有效避免前后排成員頭部和側(cè)窗玻璃直接接觸,降低頭部在碰撞中所受的傷害。

  ●主動式頭枕

  哈弗H7的主動式頭枕是一種純機(jī)械系統(tǒng),上方的襯墊支撐,是由一條連桿連接至座椅靠背內(nèi)的壓力板,當(dāng)車遭后方追撞時,乘客的身體因撞擊力的作用,會撞向靠背,將壓力板往后推,促使頭枕往上往前推動,以便在頭頸猛烈晃動之前,托住乘客的頭頸,防止或降低受傷的可能。據(jù)調(diào)查顯示,配備主動式頭枕,可降低75%追撞所造成的頸椎傷害。

  除了上面提到的幾項被動安全裝置,哈弗H7還配備有ESP、盲區(qū)監(jiān)測、LCA并線輔助系統(tǒng)、CTA倒車側(cè)向警告系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、全景攝像頭等諸多高科技配置,安全配置多達(dá)17項之多,為駕駛員和車內(nèi)乘客提供全方位的安全保護(hù)。

  哈弗品牌一直以來都采取以安全為先的研發(fā)策略,其實(shí)早在2008年的時候,長城就已經(jīng)投入巨資建設(shè)了國內(nèi)**的碰撞試驗(yàn)室。

  不只是本次獲得了C-NCAP五星評價的哈弗H7,哈弗品牌旗下的每一款車型在設(shè)計之初都以“C-NCAP五星安全”為設(shè)計準(zhǔn)則,充分考慮了主動安全、被動安全、兒童安全等安全因素!鞍踩辈粌H是哈弗品牌成功的關(guān)鍵,更是哈弗品牌對于消費(fèi)者的一項承諾。而本次C-NCAP碰撞測試的五星評價,更好的對于哈弗H7的車輛安全性能,給予權(quán)威證明。

 

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