重視日常駕駛習(xí)慣 呵護(hù)您的愛車
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年11月24日

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每一位車主都有自己的駕駛習(xí)慣，不過就是這些您自以為不錯的習(xí)慣卻會對您的愛車造成不必要的損傷，今天編輯就在這里為大家盤點(diǎn)一些日常駕駛時的一些常見誤區(qū)，希望對廣大車主的駕駛有所幫助。

一、減速先踩離合

在我們剛學(xué)車的時候，很多人由于怕熄火，往往養(yǎng)成了遇到情況，先踩離合再踩剎車的習(xí)慣，對于沒有車感的初學(xué)者來說，這不失為一種辦法，不過隨著駕駛技術(shù)的提高，這種習(xí)慣也很難更改。一般情況下，先踩離合器后剎車都會增加汽車的慣性，使剎車距離加長。當(dāng)我們踩下離合器后，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會迅速的降低到怠速，進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力同時也會大大降低，失去發(fā)動機(jī)自身的牽引力，這樣產(chǎn)生的結(jié)果往往是剎車距離加長，反而對制動不力。

二、不及時升降擋

不及時升降擋主要出現(xiàn)在手動擋車型中，一些人在走走停停的路況中，由于嫌麻煩等原因，并沒有及時換擋，在較為寬裕的速度區(qū)間始終使用一個擋位行駛。當(dāng)汽車還在低速的時就較早的換上高檔位，或高襠位低速行駛。這樣，發(fā)動機(jī)由于燃燒不充分容易造成氣缸積炭過多，而且損害發(fā)動機(jī)的傳動系統(tǒng)，使車的離合器負(fù)荷過重提前磨損。因此在不同速度使用合適擋位，不僅保護(hù)發(fā)動機(jī)也同時能起到節(jié)油效果。

三、拐彎同時踩剎車

很多駕駛員都會在彎道時習(xí)慣性的踩下剎車，以降低車速。這里我們要提醒您的是：彎道中，汽車在離心力作用下，重心外移，此時剎車會加重車輛側(cè)傾，造成單邊制動，如果速度過快或剎車過猛，還會有側(cè)翻的危險，所以盡量不要在彎道中剎車。正確做法是，車輛在進(jìn)入彎道前就降低車速，入彎過程盡量讓車身保持平穩(wěn)，理想情況下從外車道大角度過彎，盡量將彎道拉直。

四、空擋滑行

空擋滑行可以說是我們老生常談的問題，很多司機(jī)也常常利用空擋滑行來“節(jié)省燃油”，首先我們來看看它們的實(shí)際節(jié)油性，車輛在帶檔滑行時的瞬間油耗要比空檔滑行低，不過要是在較長時間中，空檔滑行肯定比帶擋省油。不過隨之的安全隱患也就出現(xiàn)了，車輛空擋滑行中，失去發(fā)動機(jī)自身的牽引力，造成剎車距離加長。如果長時間處于下坡路面，頻繁的剎車制動還會使得剎車盤過熱，造成剎車失靈。

五、頭枕隨意角度

在日常的駕駛中，汽車頭枕的重要性往往被我們忽略，頭枕的高度與角度會很隨意的調(diào)節(jié)，一旦發(fā)生碰撞往往造成嚴(yán)重的后果。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，在汽車追尾事故中，有26%的人的頭部頸部會受傷。頭枕正確的調(diào)節(jié)角度為：頭枕的中部與頭部中部對齊，頭枕高度調(diào)整到乘坐者的眼部或者耳部上沿位置，而且后腦離汽車頭枕的距離越近越好，這樣才可以*大限度的保護(hù)駕駛者的頸部安全。

六、方向盤握法與坐姿

在日常駕駛中，很多駕駛員的方向盤握法與坐姿可以說是五花八門，各種姿勢都有，這些不良習(xí)慣往往在車輛發(fā)生碰撞時發(fā)生重大安全隱患。首先，正確的駕駛姿勢為：調(diào)整座位到合適位置，即使剎車踩到底后，右腳仍然有一定的彎曲度;然后雙手并攏放在方向盤的12點(diǎn)位置，調(diào)整方向盤平面的位置到雙手手腕的位置，這樣手臂才有充分的活動區(qū)域來迅速操作方向盤。

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