不賽龍舟比賽車 體驗(yàn)比亞迪G5“T”動力
來源：康和富利4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年07月26日

不賽龍舟比賽車 體驗(yàn)比亞迪G5“T”動力

看龍舟、賽龍舟是端午節(jié)的傳統(tǒng)“大餐”，龍舟競速的魅力在于團(tuán)隊(duì)的力量和穩(wěn)定。而“力量”和“穩(wěn)定”也是汽車動力系統(tǒng)不可或缺的關(guān)鍵，趁端午節(jié)未到之前，我們不賽龍舟比賽車，先來體驗(yàn)一下這款被稱為“同級最強(qiáng)T動力”的比亞迪G5。

最強(qiáng)T動力 感受力量之美

比亞迪G5全系搭載1.5TI直噴增壓全鋁合金發(fā)動機(jī)，它*大功率達(dá)113kW，*大扭矩240Nm，可媲美2.4升普通自然吸氣發(fā)動機(jī)的水平，而油耗卻依然是1.5升普通發(fā)動機(jī)的，這正是直噴增壓技術(shù)的優(yōu)勢，讓“小馬也能拉大車”。

在實(shí)際駕駛中，G5這款發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rmp左右時(shí)，渦輪開始介入，持續(xù)給油，動力就源源不斷涌來，能充分感受到渦輪增壓帶來的動力“加速度”。切換到S檔后，渦輪介入更早，轉(zhuǎn)速提升更高，推背感也更明顯。檔位變換之間動力隨傳隨到，讓你無論是超車還是瞬時(shí)加速沖刺都能游刃有余！

駕駛感提升 行車更穩(wěn)定安全

相較以往車型，在體驗(yàn)中可以明顯感受到G5在整體駕駛感上的提升。與1.5TI直噴增壓發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，該變速箱在掛D擋起步時(shí)的沖擊感，換擋時(shí)的反應(yīng)速度及行駛過程中的平順性，不輸?shù)谖宕�高爾夫GTI的DSG變速箱。這套動力系統(tǒng)早已在比亞迪多款車型上搭載，技術(shù)已很成熟穩(wěn)定，并得到市場檢驗(yàn)。

G5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤懸掛采用了偏向于運(yùn)動風(fēng)格的調(diào)校，特別是底盤懸掛系統(tǒng)，在駕駛時(shí)給人以十分硬朗的感受，過坎和碎石路時(shí)能明顯感受到一種緊繃感，在車速達(dá)到140公里/小時(shí)，也不會有發(fā)飄的感覺，并且還兼顧了駕乘的舒適性。此外，方向盤的手感也迎合了G5運(yùn)動的風(fēng)格，較沉的轉(zhuǎn)向力度有了些許德系轎車的味道。并且全系標(biāo)配了米其林輪胎對駕駛感的提升也有一定幫助。

G5除了硬件的提升，在軟件部分也更注重實(shí)用性，配備了360°全景影像、定速巡航、胎壓監(jiān)測、博世第九代ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等眾多智能輔助配置，讓行車更穩(wěn)定安全。

企業(yè)簡介：比亞迪創(chuàng)立于1995年，分別在香港聯(lián)合交易所及深圳證券交易所上市，主要從事以二次充電電池業(yè)務(wù)，手機(jī)、電腦零部件及組裝業(yè)務(wù)為主的IT產(chǎn)業(yè)，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)，并利用自身技術(shù)優(yōu)勢積極發(fā)展包括太陽能電站、儲能電站、LED及電動叉車在內(nèi)的其他新能源產(chǎn)品。比亞迪現(xiàn)有員工約18萬人，總占地面積逾1600萬平方米，在**建立了20個(gè)生產(chǎn)基地。

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