真金即將遇火煉
來源：南寧開天帝豪    發(fā)布時間：2011年01月11日

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)驚現(xiàn)“三輪哥”、“奔跑帝”時，我們都不禁為他們瞬間甩開死神的僥幸而噓唏。相比之下，有些開車的朋友就沒那么幸運(yùn)了，三車碰撞、車身嚴(yán)重變形，甚至車毀人亡。在“事故頻發(fā)”的今天，消費(fèi)者在選擇自己的愛車時，對于汽車安全性能的要求也越來越高，對其認(rèn)識也越來越成熟。近日，帝豪EC7參加2010年第四批C-NCAP安全碰撞測試，便引起業(yè)界和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。

全“星”安全，EC7真金不怕火煉

眾所周知，在汽車安全標(biāo)準(zhǔn)方面，C-NCAP，是中國汽車行業(yè)中關(guān)于汽車碰撞最權(quán)威、知名度*高的安全測試。C-NCAP，即中國新車評價規(guī)程，指將新車型按照嚴(yán)格、全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測試，評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布，可以給消費(fèi)者一個系統(tǒng)、客觀的車輛安全參考信息。

而此次帝豪EC7勇于征戰(zhàn)C-NCAP碰撞測試，讓數(shù)萬EC7車主深感自豪，也為欲購EC7的消費(fèi)者提供更多信心與保證。據(jù)悉，EC7在C-NCAP碰撞試驗(yàn)已經(jīng)完成正面碰撞并獲得廣泛好評，帝豪EC7成功的想五星邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

市場驗(yàn)證，EC7的安全得到高度肯定

   EC7的勇于征戰(zhàn)C-NCAP碰撞試驗(yàn)，既非偶然，也非刻意追求，在此之前，早有市場驗(yàn)證。EC7的持續(xù)熱銷和車主的熱捧及好評，就是EC7出色安全性能的**證明。

消費(fèi)者對于汽車安全有著天然感性的渴望，更有理性認(rèn)知的追求。面對交通事故的頻發(fā)，面對豐田、通用等汽車廠商不斷出現(xiàn)的汽車安全問題，消費(fèi)者對安全性能的考量與日俱增。安全性成為消費(fèi)者購車的重要依據(jù)。而EC7自上市一年以來，月銷量就取得了突破5000輛的出色市場表現(xiàn)，EC7的安全性能經(jīng)受住了市場的考驗(yàn)。

“安全”是每一個用戶的至高利益，“安全”也是帝豪EC7的至高原則，從車身結(jié)構(gòu)、安全配置、操作系統(tǒng)等，EC7全面提高安全體系保障�，F(xiàn)如今，EC7的終端用戶已突破6萬，“豪”友成群。經(jīng)眾多車主及市場反應(yīng)證言，EC7的安全在同級別車中**一步的事實(shí)，讓車主從容享受駕乘的樂趣。

安全背后，GTSM和歐洲標(biāo)準(zhǔn)鼎力支持

   EC7參與C-NCAP碰撞測試，依靠的是背后堅(jiān)實(shí)的GTSM安全體系與歐洲標(biāo)準(zhǔn)共同的支撐。

   EC7的安全設(shè)計(jì)采用了吉利GTSM理念，從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售的整個過程都經(jīng)嚴(yán)格的安全管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，EC7在整個研發(fā)生產(chǎn)過程中，從防護(hù)駕乘者的主被動安全到兼顧對行人的保護(hù)，甚至車艙內(nèi)的環(huán)抱式安全，所有的一切都以C-NCAP*高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制作。無論是**首創(chuàng)的TPSM胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，還是博世*新8.1版本的ABS+EBD制動系統(tǒng)，抑或是全方位6氣囊保護(hù)、3H高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、可饋縮性轉(zhuǎn)向柱……EC7采用的先進(jìn)安全配備更是“有目共睹”。

EC7的安全更經(jīng)歐洲標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。以嚴(yán)苛著稱的歐洲ECE整車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，在汽車行業(yè)極具權(quán)威性。EC7能夠以優(yōu)異成績?nèi)�系通過歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)檢測，確實(shí)難能可貴。更值得稱贊的是，EC7在國內(nèi)同級別車型中首次引入了行人保護(hù)設(shè)計(jì)的理念。在意外發(fā)生的時候可以*大限度地減輕對行人的傷害。

有了GTSM安全體系與歐洲標(biāo)準(zhǔn)鼎力支撐，此次帝豪EC7必將榮膺C-NCAP五星安全認(rèn)證，正是一份春耕秋收，瓜熟蒂落的結(jié)果。