強(qiáng)者之路 騰訊試駕上海大眾全新帕薩特
來源：眾源大眾4S店    發(fā)布時(shí)間：2011年09月24日

強(qiáng)者之路 騰訊試駕上海大眾全新帕薩特

[導(dǎo)讀]在中國(guó)汽車市場(chǎng)盛傳一句話“得中高級(jí)車市場(chǎng)者得天下”。這個(gè)說法恐怕會(huì)得到很多人的認(rèn)同，而這個(gè)市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的，那么大家通過什么來得天下呢？讓我們來看看全新帕薩特的回答。

強(qiáng)者之路 騰訊試駕上海大眾全新帕薩特

這并非我**次接觸全新帕薩特，在4月的上海車展期間，曾經(jīng)就有過一次短暫的邂逅，然而本次通過廠家耐心細(xì)致的溝通，騰訊汽車（微博)也將更加深度的對(duì)其進(jìn)行一些特點(diǎn)上的報(bào)道，究竟全新帕薩特新在哪里，是否值目前在售的價(jià)格，我們逐一的簡(jiǎn)單分析。

上海大眾全新帕薩特側(cè)面

上海大眾推出的全新?lián)Q代帕薩特，在許多方面都有了升級(jí)和調(diào)整，例如底盤、動(dòng)力配置、內(nèi)飾風(fēng)格以及配置等等，所以它的確算得上是徹底的換代車型。它是由上海大眾和德國(guó)大眾聯(lián)合設(shè)計(jì)而來，參考中國(guó)國(guó)情經(jīng)過百般錘煉所推出的車型。它的定位也是30歲以上的中國(guó)社會(huì)中堅(jiān)，而在上海大眾的規(guī)劃中，它應(yīng)該屬于目前**別的旗艦車型。

上海大眾全新帕薩特

從1984年桑塔納(PASSAT B2)開始，上海大眾就和帕薩特這個(gè)品牌結(jié)下不解之緣。2000年初帕薩特B5上市后為上海大眾立下汗馬功勞，經(jīng)過兩次小改款后的帕薩特和其他品牌中級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不那么明顯，于是上海大眾通過NMS來再次展示自己的實(shí)力，全新帕薩特并非拿來主義，而是經(jīng)過了許多本土化的改造和提升。

上海大眾全新帕薩特

上海大眾全新帕薩特正臉

對(duì)于全新帕薩特的外觀，最?yuàn)Z人眼球的莫過于配備LED行車燈的熏黑式大燈，當(dāng)然家族化的前臉也是必不可少的�？傮w而言，全新帕薩特依舊走穩(wěn)重低調(diào)的路線，相比原來更增加了幾分棱角。作為一款中級(jí)車，全新帕薩特會(huì)讓你從各個(gè)角度去欣賞都不會(huì)覺得小氣，而尾部的變化則更富有前瞻的科技感。

上海大眾全新帕薩特

側(cè)面的全新帕薩特依舊貫徹著大眾車粗狂有力的C柱的風(fēng)格，車窗的面積有所減小，但整個(gè)線條感更加飽滿、均勻。全新設(shè)計(jì)的18寸鋁合金輪圈也能作為亮點(diǎn)，而整車更多采用的鍍鉻飾條也起到了提升全新帕薩特質(zhì)感的效果。

上海大眾全新帕薩特尾部

上海大眾全新帕薩特正45度圖

總體感覺全新帕薩特依舊走內(nèi)斂大氣簡(jiǎn)約純粹的路線，這也符合它所定位的人群，過于張揚(yáng)的風(fēng)格可能并不適合他們而充滿現(xiàn)代感的中規(guī)中矩正是全新帕薩特的“中國(guó)特色”。

新帕薩特內(nèi)飾

本次全新帕薩特重點(diǎn)也是突出其自身品質(zhì)，在定位上全新帕薩特更加注重內(nèi)飾的工藝和用料以及整體品質(zhì)，它讓車主能夠認(rèn)同自己的價(jià)值，而整車均采用黑色內(nèi)飾也很好的證明。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上內(nèi)飾則依舊保持穩(wěn)健的風(fēng)格，全新添加的氛圍燈在夜晚十分受用，而在例如儀表盤中央的顯示屏也升級(jí)成為彩色，相比其他大眾車型都是一個(gè)提升和**。

新帕薩特儀表盤

新帕薩特自動(dòng)空調(diào)

真皮的方向盤總能夠讓持握感變得更好，而同樣值得提到的是在高配車型上的真皮座椅來自意大利奢侈品牌Alcantara，它讓車上的乘客有更好的舒適體驗(yàn)。至于前排座椅12向調(diào)節(jié)以及全車均配備座椅加熱功能等也并非什么新鮮事。

新帕薩特中控臺(tái)

本次全新帕薩特在配置上十分到位，基本上你在大眾車型上見到過的舒適配置在全新帕薩特身上都能夠見到。不僅如此，全新帕薩特還創(chuàng)新的添加了如220V車載電源等貼心配置，這在之前的大眾車上是沒有的。

新帕薩特前排空間

中級(jí)車最關(guān)鍵的空間體現(xiàn)上全新帕薩特也依舊突出了一如既往的優(yōu)勢(shì)。早在12年前，上海大眾就很有遠(yuǎn)見的將帕薩特B5進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)，這一舉動(dòng)事后證明是成功的，無(wú)數(shù)車型和知名汽車廠商開始相繼效仿。

新帕薩特后排空間

全新帕薩特在軸距上依舊保持**優(yōu)勢(shì)，從縱置發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)闄M置后無(wú)疑可以留出更多的空間給乘客艙，當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論前排還是后排全新帕薩特的表現(xiàn)都異常的優(yōu)異，作為一款標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車，全新帕薩特也具備很強(qiáng)的商務(wù)特性，高配車型在后排擁有座椅加熱，而全系的后排均提供獨(dú)立空調(diào)控制，而如果還覺得不夠還可以選裝娛樂系統(tǒng)，這種配置原來也只有在奧迪A6L級(jí)別上才能夠做到。

新帕薩特內(nèi)部

新帕薩特后排空調(diào)出風(fēng)口

全新帕薩特的后排座椅可以完全放倒，這無(wú)疑增加了*大容積，不過后備廂開口尺寸有些小，這對(duì)于裝卸一些大件行李恐怕并非易事。

新帕薩特

新帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)

綜上所述，全新帕薩特在許多方面都采用了目前大眾汽車集團(tuán)**的配置自然在動(dòng)力搭配上也是一步到位。目前主流的TSI＋DSG的黃金組合無(wú)疑也采用在了全新帕薩特上。缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是最近今年較為流行的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的技術(shù)更為先進(jìn)，提供的輸出更好而油耗則會(huì)更低。

新帕薩特?fù)Q擋桿

當(dāng)然不僅僅有發(fā)動(dòng)機(jī)，雙離合變速器也同樣發(fā)揮著自己的功效。況且對(duì)于換擋的平順性上，雙離合變速器也有更好的表現(xiàn)。憑借目前的動(dòng)力組合可以說全新帕薩特?fù)碛薪^對(duì)的強(qiáng)勢(shì)優(yōu)勢(shì)，在這一點(diǎn)上讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一時(shí)間無(wú)法超越。

新帕薩特電子駐車裝置

新帕薩特

全新帕薩特更大的不同在于采用了AAC全獨(dú)立主動(dòng)響應(yīng)式底盤懸掛系統(tǒng)，特別是完全獨(dú)立的后多連桿懸掛系統(tǒng)的應(yīng)用大大增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性以及舒適度，而在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也變得更加的有保障。相比帕薩特B5的懸掛而言全新帕薩特已經(jīng)做到了徹底的變化，然而這一切都是為了更舒適以及更精準(zhǔn)的操控，在目前同級(jí)別車當(dāng)中，全新帕薩特的底盤技術(shù)也保持了同步。

新帕薩特

截稿時(shí)，蘇州地區(qū)依舊在降雨，盡管如此，全新帕薩特在高速以及城市內(nèi)道路的表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)，它很平順不浮躁，沒有那種不穩(wěn)定但又擁有超乎尋常的動(dòng)能。

新帕薩特

據(jù)悉在隨后還會(huì)有1.4T版本的全新帕薩特推出，我們相信這對(duì)于進(jìn)一步拉近全新帕薩特于市場(chǎng)接軌的價(jià)格有很大幫助，當(dāng)然如果你想擁有集目前多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)而累積在一起的全新帕薩特，那么我建議**是去選擇2.0T的版本，它肯定會(huì)給你更多的驚喜。

全新帕薩特是上海大眾耗資多年打造的一款車，它并沒有刻意一成不變的追求歐洲風(fēng)格，而是針對(duì)中國(guó)特色的一些調(diào)整很顯然會(huì)更加迎合中國(guó)消費(fèi)者的胃口，考慮到目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均為進(jìn)行徹底的換代，在未來2、3年內(nèi)全新帕薩特勢(shì)必會(huì)影響到中級(jí)車市場(chǎng)的走勢(shì)，讓我們拭目以待。

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