雪鐵龍課堂 自動(dòng)擋汽車6大操作誤區(qū)
來源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2015年10月14日

你是不是覺得自動(dòng)擋車，簡直就是“傻瓜”車，踩油門就走，真方便�？赡阏娴牧私庾詣�(dòng)擋車的駕駛方法嗎？雖然下面這些問題不會(huì)讓你的汽車立即損壞，但卻會(huì)讓車輛因此“折壽”。真正的“愛車之人”難道不應(yīng)該避免這種情況的發(fā)生嗎？下面小編帶你如何正確的駕駛自動(dòng)擋車。

我們不妨先來看看以下幾個(gè)情況，老司機(jī)們也不妨來試試，說不定能有意外收獲。

情況一：踩剎車 - 打火 - 掛擋（P 到 D）- 松手剎 - 抬腳剎 - 踩油門 - 起步。

你覺得這樣的起步順序正確嗎？

情況一的正確做法：先接通電源 （不打著發(fā)動(dòng)機(jī)） 踩剎車、掛擋（廢話，不踩住是掛不了 P 擋的） 但是，不是直接掛入 D 擋，而是掛到 N 擋上再點(diǎn)火，之后由 N 擋掛入 D 擋，松手剎 、抬腳剎車 、起步。

理由：這樣可以避免在 P 擋打著火后，需要經(jīng)過 R 擋，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊！

情況二：紅燈剎車，綠燈亮，松腳剎 - 給油 - 起步；或者紅燈踩剎車后掛 P 擋，綠燈亮，掛 D 擋 - 抬腳剎 - 給油 - 起步。

你覺得這樣的做法正確嗎？

情況二的正確做法：拉手剎、掛 N 擋、而不是 P 擋！更不能踩住剎車，長時(shí)間（30 秒以上）讓擋位保持在 D 擋上。

理由：擋帶有鎖止裝置，掛入 P 擋而不拉上手剎，會(huì)對裝置造成磨損；車輛靜止時(shí)，擋位保持在 D 會(huì)磨損變速箱。

情況三：行駛中一直踩住油門，加速深踩，減速松抬。

你覺得這樣正確嗎？

情況三的正確做法：踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間（大約 2000-2500 轉(zhuǎn)之間）輕收油門 （自動(dòng)擋變速箱會(huì)做出升擋指令）再加油，這樣加擋會(huì)很平順 ；逐次加擋 、提速。

理由：如果你一直重踩油門，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了 3000 轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一擋；如果你全踩油門，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋；（很多人說車提速慢、“肉”！是你誤以為深踩油門就可以迅速加擋。）自動(dòng)擋車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會(huì)影響了快速提速。松油門加擋后，再次踩下油門的時(shí)候不可過重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低擋，造成跳擋！

情況四：行車全程用 D 擋 ，從來不用限制擋，減速用剎車控制。

你覺得這樣正確嗎？

情況四做法糾正： 1/2 擋（限制擋）可以在上下坡道的時(shí)候使用。上坡（坡度較大）時(shí)，掛入 1 或 2 檔擋（道理就不用說了）爬上坡后，掛回 D 擋行駛。下坡時(shí)（長而緩的坡）掛入限制擋，配合剎車使用。

理由：其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

情況五：超車的時(shí)候，只需深踩油門就可以了。

你覺得這樣正確嗎？

情況五做法糾正：如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車后，松開油門，擋位元會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的擋位元，光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制擋，直接拉入低擋配合油門完成提速。

情況六：行駛結(jié)束停車后按一下順序，掛 P 擋 - 松開腳剎 - 拉上手剎 - 拔鑰匙 / 按熄火鍵。

你覺得這樣正確嗎？

情況六的正確做法：車進(jìn)入停車位置，踩住剎車 - 拉緊手剎 - 推入 P 擋 - 輕抬起腳剎 - 拔鑰匙 / 按熄火鍵。很多人習(xí)慣是：停車 - 推入 P 擋 - 抬起腳剎 - 再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進(jìn)擋。

理由：當(dāng)你掛入 P 擋后，抬起制動(dòng)踏板，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車小的移動(dòng)，P 擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合 S 后下次再摘擋就費(fèi)勁了。

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