“人在做天在看”汽車安全不容取巧
來源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2014年10月31日

“人在做、天在看”汽車安全不容取巧

近一段時(shí)間，圍繞著汽車的安全問題，又一次成為業(yè)內(nèi)外聚焦和爭論的中心。這不僅僅是因?yàn)�，一個(gè)斷軸門事件與召回，就使得國內(nèi)的汽車安全問題與維權(quán)的聲勢越來越大；還在于國際上比斷軸問題更隱秘的安全問題日益突出，如高田的氣囊故障問題以及美國兒童座椅的問題等等，都成了汽車安全最讓消費(fèi)者揪心的大事。特別是，被包裹在汽車鐵皮之內(nèi)的安全問題，自然就會(huì)讓消費(fèi)者防不勝防！俗話說，“人在做、天在看”，就是在告誡汽車制造商們，切勿以為消費(fèi)者不能直觀看到，就可以隨意的優(yōu)化成本、甚至只認(rèn)錢不認(rèn)人的進(jìn)行取巧，這無論如何是說不過去的。

誰都知道，汽車安全是體現(xiàn)在各個(gè)方面的�？赡芫褪且�?yàn)檎倩氐膯栴}不斷地被細(xì)化，才使得我們逐步了解到汽車所出現(xiàn)的故障種類，也需要分輕重緩急的對待。像高田氣囊之所以帶來極大的隱患，就是因?yàn)闅饽宜�涉及的范圍太廣，以至于包括大多數(shù)日系車以及高端品牌等國際品牌，都不得不承受氣囊故障之苦；而對于這兩天爆出的美國兒童安全座椅的隱患，更是讓人們對一些難以肉眼分辨的安全揪心不已！所以，在國際上接二連三出現(xiàn)看不見安全問題的時(shí)候，國內(nèi)汽車安全的認(rèn)知與應(yīng)對問題，已經(jīng)到了比以往更緊迫、更充滿挑戰(zhàn)的地步，這些自然就需要成為人們關(guān)注的頭等要事。

看不見的安全問題頻發(fā)應(yīng)該反思什么

可以說，汽車技術(shù)一直以來就是以速度和安全這兩大主題構(gòu)成的發(fā)展模式。盡管新技術(shù)不斷的推出，但消費(fèi)者還是最關(guān)注汽車的安全問題。特別是一些難以被看到的安全故障，更容易引發(fā)對品牌的質(zhì)疑以及對安全的恐慌。就拿這一次高田氣囊出現(xiàn)的故障問題來說，確實(shí)引起了業(yè)內(nèi)外的重視。這不僅僅是由于氣囊的故障多的嚇人、還在于氣囊是完全看不見的關(guān)鍵配件，一旦氣囊出現(xiàn)問題，消費(fèi)者也只有聽天由命了。但氣囊對汽車的安全性又是不可或缺的，所以，在一系列氣囊故障曝出的情況下，不僅需要對氣囊技術(shù)的監(jiān)管不斷的強(qiáng)化、而且也需要讓企業(yè)明白，氣囊的安全是剛性的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如果這些隱藏在內(nèi)部的安全措施起不到作用，反而還不如沒有氣囊更加安全。

之所以說氣囊安全性重要，就在于一旦汽車標(biāo)配上安全氣囊，很大程度上就會(huì)給消費(fèi)者吃下定心丸。特別是在消費(fèi)者看不見摸不著的情況下，氣囊是否有效，惟獨(dú)的使用就是在交通事故出現(xiàn)的時(shí)候，這就是說，絕大數(shù)消費(fèi)者都不會(huì)常遇到事故，所以自然就會(huì)使車主與氣囊見面的機(jī)會(huì)幾乎為零。試想，如果關(guān)鍵時(shí)候氣囊無法使用，或是企業(yè)在氣囊方面節(jié)省成本，甚至企業(yè)說一套做一套蒙蔽消費(fèi)者，可想而知?dú)饽业陌踩�就變成了多么可怕的威脅！所以，面對氣囊也出現(xiàn)的問題，該反思的絕不僅是企業(yè)為了數(shù)量不顧質(zhì)量的問題、還需要監(jiān)管者對自身的天職進(jìn)行反思，這才是對消費(fèi)者最至關(guān)重要的責(zé)任問題。

國內(nèi)應(yīng)對汽車安全問題更應(yīng)有所作為

在國際上出現(xiàn)了這么多安全問題的時(shí)候，國內(nèi)的反應(yīng)能力如何、就顯得至關(guān)重要許多了。這不僅是因?yàn)�，國�?nèi)的**大市場地位擺在那里，消費(fèi)者理應(yīng)享受**的保障與安全待遇；還在于國內(nèi)制造車企眾多，一旦在某些方面出現(xiàn)問題而沒有及時(shí)反應(yīng)的話，很可能就會(huì)出現(xiàn)對消費(fèi)者完全不利的混亂。為此，在氣囊企業(yè)已召回780多萬輛、美國企業(yè)已召回?cái)?shù)百萬個(gè)兒童座椅的情況下，國內(nèi)如何把好安全保障關(guān)，既是監(jiān)管部門責(zé)任的問題、更是國內(nèi)汽車市場穩(wěn)定與否的關(guān)鍵。

有的時(shí)候，問題被曝光出來也不一定都是壞事。像這一次高田氣囊的問題出現(xiàn)，也使得國內(nèi)對氣囊安全就有了重新的認(rèn)識(shí)。記得，國內(nèi)就安全氣囊的問題，也曾屢屢被曝光，但就是由于氣囊的檢驗(yàn)實(shí)在是更高的技術(shù)水平，以至于，國內(nèi)針對氣囊的官司與糾紛，不得已還要去進(jìn)行檢驗(yàn)。由此就不難想象，國內(nèi)正是由于對氣囊的檢驗(yàn)?zāi)芰τ邢�，很容易使氣囊出現(xiàn)的自身故障被忽視、更多的是在撞擊角度以及車主駕駛方面找原因而草草了事。如果，不是在美國市場率先曝出高田氣囊故障，類似氣囊問題在國內(nèi)是否發(fā)生，恐怕誰都很難講清楚的。

同樣，更值得人們認(rèn)真對待的，還有國內(nèi)如何跟蹤國際氣囊問題與安全座椅這樣的事故。畢竟，從以往出現(xiàn)的問題就已經(jīng)有過能虛作假與雙重標(biāo)準(zhǔn)對待消費(fèi)者的先例。這就更需要國內(nèi)的管理與維權(quán)，盡可能地與國際同步。這就需要管理與消費(fèi)很好的配合起來，才能使國際企業(yè)不能隨隨便便的對待國內(nèi)消費(fèi)者。特別是，面對著如此多看不見的安全問題，國內(nèi)更需要建立自身的檢驗(yàn)機(jī)制，無論是在及時(shí)辨別與檢驗(yàn)上、還是在保護(hù)消費(fèi)者利益與安全上，都更應(yīng)該下大力氣進(jìn)行研究與投入，這才是比什么都更重要的。

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