愛麗舍 - 全球同級最新EMP1平臺的寵兒
來源：廣西龍康    發(fā)布時間：2014年08月20日

全新愛麗舍 - **同級*新EMP1平臺的寵兒

“EMP1平臺是PSA集團平臺戰(zhàn)略的重要組成部分，是**同級車中*新的整車設計制造平臺。而全新愛麗舍就是在全新平臺上打造的全新產(chǎn)品�！薄�—神龍汽車有限公司技術中心副總部長兼平臺部部長 談民強

**同級*新平臺首款車——全新愛麗舍

“還有哪些車跟這車是一個平臺？”在今天的汽車消費市場上，銷售人員開始越來越多地面對這個問題。顯然，隨著認識的加深，消費者對產(chǎn)品背后的平臺日趨看重，開始習慣于通過平臺進行類比，快速了解產(chǎn)品。因此，隨著全新愛麗舍的上市，它所采用的***新的EMP1平臺也逐步走進了人們的視野。

**同級別*新模塊化平臺

EMP全稱為 Efficient Modular Platform，即高效模塊化平臺，包括涵蓋小型車至中級車的EMP1平臺和涵蓋中級車至高級車的EMP2平臺。與大眾在2010年推出的MQB平臺一樣，EMP1平臺通過各組件的標準化和模塊接口的一致性實現(xiàn)了車輛生產(chǎn)的高效模塊化，是目前*新、**的模塊化平臺。該平臺的優(yōu)點主要體現(xiàn)在能夠有效控制研發(fā)生產(chǎn)成本和時間、輕量化設計提高燃油經(jīng)濟性、有效節(jié)能減排以及對未來新技術的兼容性上。

“我們把前縱梁、前后地板、發(fā)動機懸置、懸掛方案等作為模塊獨立出來。這樣，在設計車輛的過程中，就可以像玩樂高玩具一樣選擇不同模塊來實現(xiàn)不同的車輛動力輪距及懸掛的搭配組合，在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)零部件共享，并通過批量化大規(guī)模生產(chǎn)，降低成本，縮短研發(fā)周期。”談民強表示。

據(jù)介紹，EMP1平臺采用輕量化設計，部分零件以鋁材和鋼材的復合材料打造，車身重量減少15.5公斤以上，從而在理論上帶來更好的燃油經(jīng)濟性和性能表現(xiàn)。另外，EMP1平臺還能夠更好地兼容EPS隨速可變電子助力系統(tǒng)、STT啟停技術、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、渦輪增壓發(fā)動機等主流技術。在低阻力輪胎、三元催化優(yōu)化等技術的輔助下，EMP1平臺可以為消費者帶來更好的駕乘體驗，同時將二氧化碳排放減少20%--30%左右，達到國五/國六標準。而這一切，都是傳統(tǒng)的同級車平臺所不能實現(xiàn)的。

與經(jīng)典愛麗舍相比，全新愛麗舍可謂脫胎換骨，在深刻洞悉消費者*新需求，整合了***新的技術、工藝與材料打造的全新愛麗舍，將從EMP1平臺中“受益匪淺”。這樣一款**一個時代的產(chǎn)品，被業(yè)界戲稱為“僅沿用姓氏的傳說”。

超越同級“高大全”之車

依托EMP1平臺，全新愛麗舍以“品質(zhì)高、空間大、配置全”在同級產(chǎn)品中脫穎而出，成就了“高大全”的產(chǎn)品形象。

由于EMP1平臺在動力總成以及加工工藝方面的大幅度提升，全新愛麗舍能夠搭載全新的EC5 1.6L CVVT高效發(fā)動機，其86KW的*大功率超越同級；防人體行走頻率1Hz的非對稱底盤設計也為消費者帶來更舒適的駕乘體驗；*新版本ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、超大尺寸四輪盤剎、EPS隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向等組成的主動安全系統(tǒng)和HIB激光焊接高強度車身、頭胸一體式側(cè)安全氣囊、EPP頸部保護頭枕等組成的被動安全系統(tǒng)全方位呵護消費者的安全。

在空間上，EMP1平臺2540mm-2675mm的軸距跨度為全新愛麗舍帶來了明顯的先天優(yōu)勢。資料顯示全新愛麗舍2652mm的超大軸距，1748mm的超寬車身為同級之冠。485L的超大行李箱和787mm的超大膝部空間也遙遙**競爭對手。錦上添花的是，法國人還發(fā)揮了在設計方面的傳統(tǒng)天賦，將視覺上的大氣與功能上的實用完美兼顧，為全新愛麗舍打造了“藝術級”的車內(nèi)空間。

另外，由于EMP1平臺的電器總線按照國際*新標準設計，全新愛麗舍能夠完美兼容過去只在更高級別車型中出現(xiàn)的配置。MRN大觸屏導航娛樂系統(tǒng)、PM2.5車內(nèi)濾凈系統(tǒng)、*新版本ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向、All-in-one多功能集成操控手柄、超大規(guī)格電動天窗（帶防夾功能）……全新愛麗舍的配置之全、功能之豐富，已經(jīng)重新定義了入門級中級家用轎車的標準。而據(jù)介紹，在將來的后續(xù)車型中，還有可能會集成智能鑰匙、智能大燈等功能。

尤為值得一提的是，全新愛麗舍還經(jīng)歷了一系列嚴苛的實驗室測試項目及**同級車中最長的600萬公里全時全路況實車測試，并以各種極限實驗室工況和極限路況條件下的出色表現(xiàn)，為自身做了最有力的背書。

作為EMP1平臺的首款車型，全新愛麗舍將在**30多個國家陸續(xù)投放。在土耳其、西班牙等已經(jīng)上市的海外國家，全新愛麗舍已成為雪鐵龍銷量增長的主力車型，超出全年目標的31%，位于西班牙的Vigo工廠也已大幅增加全年產(chǎn)量。在中國，自9月26日正式上市以來，全新愛麗舍也引起了強烈的反響，與新桑塔納、新捷達共同掀起了“新三樣”的風潮。

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