從外到內(nèi),難以控制的駕馭激情
前段時(shí)間,筆者有位朋友想購(gòu)買一款5萬(wàn)元左右的代步車,特向本人請(qǐng)教哪款微型車值得購(gòu)買,針對(duì)朋友的需求,在分析市面上主流的各款微型車優(yōu)劣之后,筆者最終向其推薦了幾款性價(jià)比都還不錯(cuò)的車型。前幾日恰逢五一新樂馳運(yùn)動(dòng)款現(xiàn)車到店了,便帶朋友趕到4S店實(shí)際體驗(yàn)了一回。
外在更顯時(shí)尚
早早來(lái)到4S店,人已經(jīng)來(lái)了不少,看車的人和我們此行的目的都一樣。展廳的幾臺(tái)運(yùn)動(dòng)款被大家團(tuán)團(tuán)圍住,單從外觀,相比舊款確實(shí)更吸引人了。從專業(yè)角度說,新樂馳在外觀上很好符合了當(dāng)今車市的兩大潮流:大包圍更顯運(yùn)動(dòng)、車頂?shù)你y色行李架同時(shí)又有種CROSS風(fēng)格。這兩大風(fēng)格以往只在較高級(jí)別車型中出現(xiàn),而這次新樂馳運(yùn)動(dòng)款首次在微車身上體現(xiàn),讓人們對(duì)微車的理解上了一個(gè)新水平。
打開車門,內(nèi)飾給人的**感覺是時(shí)尚簡(jiǎn)潔,運(yùn)動(dòng)感十足的座椅讓人很有駕馭的欲望,乘坐時(shí)的包圍感也非常到位。此外,運(yùn)動(dòng)款方向盤握感更加舒適;更讓人驚喜的是,新樂馳運(yùn)動(dòng)款的儀表盤竟然是炮筒型!這不要說在微型車當(dāng)中了,即使放到更高級(jí)別的中型車也沒有幾款車型采用運(yùn)動(dòng)炮筒型儀表?梢哉f,新樂馳運(yùn)動(dòng)款的整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)都盡量體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)在更加澎湃
在此前,筆者對(duì)新樂馳搭載的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)早有所聞,這款發(fā)動(dòng)機(jī)為通用汽車專為小排量車型設(shè)計(jì)的,升功率達(dá)到驚人的52.2kW,同級(jí)車中*高。通過實(shí)際試駕,更能真實(shí)感受到,無(wú)論是起步還是高速加速,油門的反應(yīng)都很靈敏。之后還測(cè)試了爬坡和開空調(diào)情況下的動(dòng)力輸出情況,均超出了預(yù)估水平。這款5萬(wàn)元的小車,確實(shí)敢拿運(yùn)動(dòng)說話。
作為微型車,油耗肯定是最被關(guān)心的問題,因?yàn)閯偵鲜胁痪,?shí)測(cè)數(shù)據(jù)有限,也只能用舊款作為參考,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。對(duì)于這款P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗能力,算是有口皆碑了,09年的幾次權(quán)威評(píng)測(cè),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油能力都名列前茅。因此,節(jié)油能力想必不會(huì)讓人失望。
品質(zhì)更加穩(wěn)定
從外觀的感覺到試駕的感受,這款新車都讓人很滿意。**有所擔(dān)心的,就是新樂馳的質(zhì)量問題和保養(yǎng)成本。憑筆者的經(jīng)驗(yàn),車輛質(zhì)量的好壞,車主才是最有發(fā)言權(quán)的人,因此我們來(lái)到維修車間,恰巧遇到一位來(lái)做保養(yǎng)的新樂馳車主。經(jīng)過一番長(zhǎng)談,得知作為合資車的樂馳的保養(yǎng)費(fèi)并不太高,主要是品牌質(zhì)量有保證,一兩年前因?yàn)槭袌?chǎng)保有量不高,導(dǎo)致保養(yǎng)不便和費(fèi)用過高,到今年這個(gè)問題早已解決了。而且,隨著樂馳的良好走勢(shì),市場(chǎng)份額越來(lái)越大,以后保養(yǎng)只會(huì)越來(lái)越方便、便宜。聽了這些也算是吃了顆定心丸,顧慮沒有了,剩下的當(dāng)然是交錢訂車,就像打開車門時(shí)那股想要駕駛的欲望。
本來(lái)是抱著看看的心態(tài),沒想到竟然這么順利就訂車了,雖然有點(diǎn)倉(cāng)促,但是作為一個(gè)打算買車的人經(jīng)歷了這個(gè)看車過程,心動(dòng)是難免的。新樂馳運(yùn)動(dòng)款的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了代步的概念,筆者認(rèn)為是物超所值了。
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