新時(shí)代SUV品質(zhì)提升 江鈴新馭勝S350
來(lái)源：廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間：2014年03月05日

 江鈴新款馭勝S350的外形設(shè)計(jì)由歐洲著名設(shè)計(jì)師馬克德尚親自完成，除了保留了最初的硬漢形象之外，還融入了很多眼下主流的設(shè)計(jì)元素，在外形方面的設(shè)計(jì)水平已經(jīng)超越了大部分自主品牌的同級(jí)車型。整體來(lái)看，馭勝S350擁有非常飽滿的車身造型，主打城市定位的訴求讓設(shè)計(jì)師將線條處理上得非常柔和。

新馭勝S350大燈總成內(nèi)部的透鏡和LED示寬燈以及車身各處的鍍鉻裝飾條又將車輛的細(xì)節(jié)裝點(diǎn)得十分精致。輪胎配置方面也較為務(wù)實(shí)，采用規(guī)格為265/65 R17的瑪吉斯BRAVO A/T全地形輪胎，兼顧越野性能的同時(shí)還保證了公路表現(xiàn)，17寸鋁合金輪轂雖然設(shè)計(jì)平平，但這也是為了保障擁有良好的實(shí)用性。

新款馭勝S350在內(nèi)飾方面的提升相比外觀設(shè)計(jì)要明顯很多，尤其是細(xì)節(jié)的處理方面能夠看得出設(shè)計(jì)師的用心，同時(shí)也讓我們看到了江鈴對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)的把控日趨成熟。更重要的是新車在材質(zhì)選擇和整體組裝工藝上也有著非常明顯的進(jìn)步。內(nèi)飾的色調(diào)有黑色和米色兩種選擇。

盡管在內(nèi)飾的用料方面仍然采用了很多塑料材質(zhì)，但卻巧妙的將這些塑料材質(zhì)設(shè)計(jì)成了類似皮革的材質(zhì)，這樣至少在視覺(jué)效果上已經(jīng)給人一種不同的感受了。中控臺(tái)以及車門部分基本上伸手觸摸到的地方，均被設(shè)計(jì)成了較軟的材質(zhì)，保障良好的乘坐舒適性。

安全方面，全新馭勝S350配備了包括第九代世ABS+EBD、ESP（全系自動(dòng)擋車型標(biāo)配）、TCS牽引力控制、VDC動(dòng)態(tài)控制、HHC坡道輔助、RMI防翻滾功能、倒車影像及雷達(dá)、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、安全氣囊、自動(dòng)落鎖等功能。

新款馭勝S350在空間方面有著出色的表現(xiàn)，包括可以通過(guò)靈活多變的座椅調(diào)整從而達(dá)到更大更實(shí)用的空間。前排座椅乘坐舒適性表現(xiàn)良好，支撐力度以及包裹性不輸很多合資品牌的車型。173cm乘客在后排座椅的腿部以及頭部空間都有很大的空余。同時(shí)后排座椅的靠背可以靈活的放倒，讓后排乘客有不同的乘坐角度。

新馭勝S350分別有5座和7座兩種配置可選，車內(nèi)共有17處便利儲(chǔ)物空間。后排座椅可按60:40比例放倒，此時(shí)后備廂空間將由正常狀態(tài)下的780升增加到1130升。另外后備廂的整體開口較大，尾新馭勝S350分別有5座和7座兩種配置可選，車內(nèi)共有17處便利儲(chǔ)物空間。后排座椅可按60:40比例放倒，此時(shí)后備廂空間將由正常狀態(tài)下的780升增加到1130升。另外后備廂的整體開口較大，尾廂蓋的高度特意被降低，更加方便裝運(yùn)行李。

在動(dòng)力配置方面，新款馭勝S350搭載的是2.4T Topanther TDCi直列四缸柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由福特提供的該發(fā)動(dòng)機(jī)，在之前的海外版路虎衛(wèi)士、福特蒙迪歐、全順、以及捷豹X-Type等系列車型也曾搭載過(guò)，其*大功率為103千瓦，峰值扭矩為375�！っ�。*大亮點(diǎn)是可以在1600rpm的低轉(zhuǎn)速下就爆發(fā)出375Nm的峰值扭矩，低扭表現(xiàn)非常出色。

由采埃孚提供的6檔手自一體自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配良好，試駕過(guò)程中該變速箱表現(xiàn)非常積極，強(qiáng)大的低扭能夠通過(guò)油門的變化很快的傳遞到車輪上，從而實(shí)現(xiàn)瞬間提速的過(guò)程。

對(duì)于自主品牌的柴油版SUV車型，大家一貫認(rèn)識(shí)都是車身抖動(dòng)得厲害以及較為粗狂的駕駛感受，但筆者將新款馭勝S350開上道路的時(shí)候則對(duì)其改變了看法，安靜的車內(nèi)讓人很難察覺(jué)到這是一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，方向盤的抖動(dòng)幅度也非常微乎其微。

為了能滿足更多消費(fèi)者的需求，江鈴?fù)瞥隽硕嗫畈捎脙沈?qū)形式的車型。我們?cè)囻{的兩驅(qū)車型，其離地間隙與其他采用四輪驅(qū)動(dòng)的車型完全一致。雖然廠商對(duì)其一直在強(qiáng)調(diào)城市定位，但非承載式車身、高扭矩柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、偏向越野性能的輪胎等都暗示著這仍然是一款有實(shí)力的越野好手。

全新馭勝S350仍然沿用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤根據(jù)豐田Fortuner逆向開發(fā)而來(lái)。懸架采用成本較高、操控性能較好的前雙叉臂、后五連桿+橫向推力桿式結(jié)構(gòu)，在整體駕駛性能上有所幫助。全系共有兩驅(qū)版（后輪驅(qū)動(dòng)）和四驅(qū)版兩種驅(qū)動(dòng)形式。適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)路面自動(dòng)調(diào)節(jié)前后扭矩輸出以應(yīng)付不同的路面情況。

小結(jié)：在沒(méi)有來(lái)試駕新款馭勝S350之前，筆者內(nèi)心對(duì)這款車并沒(méi)有太多的認(rèn)識(shí)和了解，因?yàn)榻�鈴汽車在乘用車市�?chǎng)的表現(xiàn)與其在商用車市場(chǎng)的表現(xiàn)還有一定差距，因此并沒(méi)有太多的期待感，但是一天試駕下來(lái)，新款馭勝S350舒適的駕駛感以及良好的動(dòng)力表現(xiàn)和品質(zhì)的明顯提升給大家都留下了深刻印象，不得不說(shuō)讓人刮目相看。