環(huán)保時(shí)代 江鈴寶典新超值版綠色現(xiàn)身
來源：廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間：2013年12月31日

據(jù)介紹，使用更高質(zhì)量的柴油，機(jī)動(dòng)車尾氣排放的污染物將明顯減少，將有助于緩解大氣環(huán)境污染與接近國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也意味著世界**大汽車消費(fèi)生產(chǎn)國(guó)的柴油車即將全面進(jìn)入國(guó)Ⅳ時(shí)代。柴油皮卡省油、環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)勁、維修成本低，因此在國(guó)外很受歡迎。但是到了國(guó)內(nèi)卻屈指可數(shù)。追究有以下幾個(gè)問題：一是國(guó)內(nèi)車型品種相對(duì)較少，消費(fèi)者認(rèn)知度低；二是國(guó)內(nèi)柴油品質(zhì)太差，且容易鬧柴油荒；再來就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，無(wú)法讓消費(fèi)者享受到與之對(duì)稱的駕馭體驗(yàn)，種種因素造成國(guó)內(nèi)柴油皮卡市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)滯后，但現(xiàn)在這三座關(guān)口正被一一攻克。

隨著近年來中國(guó)柴油機(jī)企業(yè)技術(shù)引進(jìn)和研發(fā)力度的加大，阻礙柴油機(jī)發(fā)展的一些關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)被攻克。據(jù)江鈴汽車皮卡車型一名技術(shù)人員介紹，通過搭載第二代電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)、增壓中冷及冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)、可變截面渦輪增壓技術(shù)，江鈴皮卡已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力水平、節(jié)油水平、排放水平的全面突破，將排放提升到歐Ⅳ水平，并隨時(shí)具備升級(jí)到歐Ⅴ水平；其次，在消費(fèi)者認(rèn)知方面，隨著譬如福特F150等多款國(guó)際知名皮卡車型走入國(guó)人視線“現(xiàn)身說法”，大眾對(duì)柴油車的評(píng)價(jià)已經(jīng)得到極大改觀，柴油款更是被看做是“先進(jìn)、時(shí)尚”的代名詞；如今，隨著國(guó)IV在北京、上海、珠三角地區(qū)的相繼實(shí)施，汽柴油油品低質(zhì)量的問題也在逐步得以解決。這無(wú)疑將為多年來一直因成品油質(zhì)量問題，難以在中國(guó)市場(chǎng)“落腳”的柴油車帶來了一片明媚的曙光。

據(jù)悉，隨著全國(guó)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的切換，江鈴皮卡率先推出了全新的寶典新超值版車型，以國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)笑傲群雄。據(jù)悉，寶典新超值版秉承百年福特造車技術(shù)，五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)鼻祖，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)BOSH高壓共軌系統(tǒng)的高品質(zhì)皮卡，成為國(guó)內(nèi)首批達(dá)標(biāo)國(guó)Ⅳ排放的柴油皮卡。而經(jīng)典4JB1柴油機(jī)搭載博世高壓共軌和中冷系統(tǒng)，以及強(qiáng)效EGR冷卻系統(tǒng)，達(dá)標(biāo)國(guó)Ⅳ，動(dòng)力強(qiáng)勁，安靜舒適，省油耐用，整車匹配性好等優(yōu)良特性。通過高壓共軌和增壓中冷技術(shù)，讓燃油燃燒的更加充分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，同時(shí)通過加裝先進(jìn)的尾氣處理系統(tǒng)，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，綠色環(huán)保，高效節(jié)能，盡顯領(lǐng)導(dǎo)者風(fēng)范。

從國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)發(fā)展的歷程來看，一次大的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)調(diào)整，對(duì)廠商而言，往往是幾家歡喜幾家愁。在國(guó)II到國(guó)III切換時(shí)，部分技術(shù)不成熟的商用車企業(yè)靠假國(guó)III技術(shù)或套牌銷售，并未對(duì)銷量及份額帶來實(shí)質(zhì)性影響，而本輪國(guó)IV的切換據(jù)可靠信息，國(guó)家會(huì)相對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行，這樣在技術(shù)與價(jià)格方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)與產(chǎn)品將會(huì)脫穎而出，對(duì)于江鈴皮卡而言，寶典新超值版也勢(shì)必成為國(guó)IV階段一顆璀璨明星，讓我們拭目以待！

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