體驗(yàn)江鈴新馭勝S350 2.4T柴油超豪華版
來(lái)源：廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間：2013年11月04日

動(dòng)力：搭載省油動(dòng)力且不失越野能http://auto.ifeng.com/guonei/20131031/1002731_4.shtml力

新馭勝S350搭載的是一臺(tái)來(lái)自福特技術(shù)的2.4L Topanther VGT 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其*大輸出功率為103kW(140馬力)，*大扭矩為375N.m。0-100KH/H加速15.2秒。

傳動(dòng)方面，與新馭勝S350超豪華版匹配的是一臺(tái)來(lái)自德國(guó)采埃孚品牌的6速手自一體變速箱。新馭勝S350百公里綜合油耗為8.5升。

新馭勝S350采用了非承載式車身，前懸架形式為雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

試駕感受：強(qiáng)勁動(dòng)力支撐，油門反饋速度略顯遲鈍

本次試駕路段路況復(fù)雜，多盤山，崎嶇，整個(gè)試駕過(guò)程印證了新馭勝S350良好的通過(guò)能力，在泥濘坡路，或是高速急彎，都可以較好流暢完成通過(guò)。

盡管新馭勝S350車身看來(lái)龐大，但得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，使得新車柴油性能發(fā)揮的淋漓盡致，即低轉(zhuǎn)速狀態(tài)爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩表現(xiàn)。略顯遺憾的是，新車在急加速狀態(tài)下，雖然我也會(huì)感到十足的推背感，但油門反饋速度相較于汽油版車型顯得比較遲鈍。

采埃孚6速手自一體變速箱在自動(dòng)模式下表現(xiàn)平穩(wěn)。但是切換到手動(dòng)模式，當(dāng)檔位從6檔降到三檔之后，頓挫感隨之產(chǎn)生。

另外，我認(rèn)為行車過(guò)程機(jī)噪較小，是新馭勝S350的一個(gè)亮點(diǎn)。龐大身軀加上2.4T動(dòng)力，想必應(yīng)該會(huì)制造一些高分貝，而通過(guò)試駕我感到，新馭勝S350一般的給油提速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音極小，在上坡過(guò)程急劇加速，機(jī)噪才會(huì)有較大反饋。

編輯總結(jié)：綜合車身尺寸，配置，通過(guò)能力以及動(dòng)力表現(xiàn)等多方面表現(xiàn)來(lái)看，新馭勝S350表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，并且作為一款柴油車型，新馭勝S350在經(jīng)濟(jì)燃油性方面也有一定優(yōu)勢(shì)。但是，對(duì)于一款自主品牌SUV來(lái)說(shuō)，其12.58萬(wàn)元-18.88萬(wàn)元的售價(jià)或許還是讓很多人難以接受。當(dāng)然，通過(guò)試駕，我還是可以感受到新馭勝S350的物有所值。不過(guò)，如何讓潛在客戶愿意進(jìn)店試駕，而不是僅看完價(jià)格就望而卻步，還是一個(gè)棘手問(wèn)題，畢竟江鈴汽車品牌知名度還是有限。所以，更好的營(yíng)銷手段或者優(yōu)惠空間，我想是決定新馭勝S350市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵一步。