2012“別克S彎挑戰(zhàn)賽”南寧站圓滿結(jié)束
來源：弘通別克4S店    發(fā)布時間：2012年10月31日

10月26日，2012年“別克S彎挑戰(zhàn)賽”南寧分站賽在廣西體育中心拉開帷幕。本屆賽事為期3天，其中26日為媒體專場，27、28日為車主車迷專場。據(jù)了解，“別克S彎挑戰(zhàn)賽”是目前國內(nèi)規(guī)模*大、最具影響力的汽車場地挑戰(zhàn)賽，至今已經(jīng)走到了第四個年頭。規(guī)模從去年的全國38座參賽城市擴(kuò)大為今年的56座城市展開角逐。每座城市都將產(chǎn)生一名英朗冠軍和一名君威冠軍，半年28站共計(jì)56位冠軍。我們本站的冠軍將最終將加入南（北）方隊(duì)，參加上（下）半年舉行的南北對抗賽。獲勝的隊(duì)伍可以全員受邀前往美國GM官方認(rèn)證的訓(xùn)練營---BONDURANT（邦杜蘭特）參與賽道挑戰(zhàn)，接受專業(yè)的駕駛培訓(xùn)。

君威GS超強(qiáng)爆發(fā)力

新賽道，新刺激

記者在現(xiàn)場看到，今年的“別克S彎挑戰(zhàn)賽”重新設(shè)計(jì)了新的賽道，本賽道滿足兩車同時進(jìn)行比賽，左右賽道同時發(fā)車，視覺上為對沖行駛，實(shí)質(zhì)上為同向行駛。為了充分體現(xiàn)英朗及君威GS的科技含量和對各種路況的適應(yīng)性，參賽選手在比賽過程中，將有5次目光對決，12次驚現(xiàn)過彎，以此來考驗(yàn)我們挑戰(zhàn)者的車技。左右兩個賽道同時進(jìn)行比賽，選手在比賽過程中不停地通過兩車的對沖感受駕駛的速度與激情，親身體驗(yàn)到別克產(chǎn)品的精準(zhǔn)操控和強(qiáng)勁動力。

據(jù)了解，參賽選手在完成全部賽道后回到起點(diǎn)處并沖過發(fā)車門頭處的切光器（計(jì)時器）才可獲得個人成績并完成比賽。在全程的比賽中，在車輛內(nèi)部裝載了視頻記錄儀，當(dāng)選手完賽后（完賽：未取消比賽資格），可獲取比賽行車視頻導(dǎo)入紀(jì)念U盤。

英朗XT的極速體驗(yàn)

君威GS  2.0T和英朗XT 1.6T   同臺飆車　　

首次加入賽事的“智驅(qū)豹”君威GS和“風(fēng)之子”英朗XT一起，與參賽選手并肩馳騁在全新升級的驚險(xiǎn)賽道上，為觀眾帶來精彩刺激的表演。賽道便是君威2.0T強(qiáng)大沖刺力的**場所。呼嘯的引擎和渦輪增壓器泄壓閥的嘶叫聲中162+kW的*大功率和350+N?m的峰值扭矩悉數(shù)爆發(fā)，讓人既興奮而又緊張。幾個“S”彎道里穩(wěn)如泰山的過彎表現(xiàn)也使人血脈噴張，輪胎的咆哮尖叫讓現(xiàn)場觀眾驚叫四起，無不對君威2.0T的澎湃動力和精準(zhǔn)操控拍手稱決。而英朗XT裝備的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在Superboost超推進(jìn)技術(shù)的支持下，能使發(fā)動機(jī)在5秒鐘內(nèi)將*大扭矩飆升至266N?m，實(shí)現(xiàn)后發(fā)制人的駕駛快感。在駕駛過程中，無論是急打方向的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還是彎道中車身重心偏移后所呈現(xiàn)的穩(wěn)定性，都展現(xiàn)出超出自身級別的驚人實(shí)力，硬朗但不失韌性的底盤應(yīng)付麋鹿測試游刃有余；加上135 kW、235 Nm的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在直道上的迅猛表現(xiàn)以及Superboost超推進(jìn)技術(shù)所帶來的266 Nm*大扭矩，讓人直呼過癮的同時也感嘆英朗XT 1.6T傲視同級的動力與操控性能�，F(xiàn)場頓時硝煙四起，輪胎與地面的摩擦聲呼嘯而過，所有在場的觀眾都感受到了一場血脈膨脹的
汽車比賽。

兩位冠軍相互慶祝

2012“別克S彎挑戰(zhàn)賽”南寧站冠軍出爐
　　經(jīng)過連續(xù)三天的緊張刺激的比賽，南寧站賽事驚喜不斷，亮點(diǎn)頻傳！首日媒體日的記者選手使出看家本領(lǐng)，產(chǎn)生了英朗XT和君威GS的媒體冠軍，他們將作為南寧媒體的代表參加媒體南北對抗賽。而在車迷日的比賽中，張先生以47.67秒的驚人成績奪得英朗XT組的冠軍，李先生以46.83秒奪得君威GS組的冠軍。他們則與全國冠軍們一起參加南北對抗賽，爭奪決戰(zhàn)美國邦杜蘭特賽道挑戰(zhàn)的機(jī)會。