奇瑞成人禮 試駕艾瑞澤7
來源：柳州奇瑞    發(fā)布時間：2014年01月06日

一如我所熟知的奇瑞，卻正在經(jīng)歷持經(jīng)達(dá)變的蛻變。與16歲之前急于把市場紅利撈到懷中的浮躁相比，從它開始，奇瑞真正回歸造車的基本邏輯上，絕不在技術(shù)和品質(zhì)上做任何妥協(xié)。可以把艾瑞澤7視為奇瑞的“成人禮”，因?yàn)�，“扎�?shí)”寫滿了艾瑞澤7的每一個細(xì)節(jié)。

　　產(chǎn)品定位：主流A+ 級新標(biāo)桿
　　車型個性：科技品質(zhì) 穩(wěn)定平衡 充滿智慧和生命樂趣 厚道
　　目標(biāo)人群：城市新實(shí)力　有較強(qiáng)的事業(yè)進(jìn)取心，自信，尋求更舒適的生活和事業(yè)的上升，認(rèn)同主流價值觀，不張揚(yáng)，不追求極致個性，腳踏實(shí)地，樂于分享。關(guān)注車輛的安全、質(zhì)量、舒適性和檔次感。
　　外觀：水的創(chuàng)意

　　4年前，經(jīng)過大量市場調(diào)研，分析中國最廣泛的用戶審美取向之后，奇瑞把車型開發(fā)的創(chuàng)意鎖定在了“水流”上�！吧仙迫羲�”，代表了中國傳統(tǒng)文化的集中智慧。這也與奇瑞最能把握中國主流消費(fèi)者生活方式相吻合。從原型概念車α 7在2013上海車展獲得“**（自主）概念車大獎”，奇瑞就告訴人們：這是款脫胎換骨100%原創(chuàng)的車型。

　　奇瑞試圖在艾瑞澤7上奠定家族造型DNA。來自保時捷的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)操刀，從水流的各種形態(tài)比如瀑布、漣漪、溪流等投射到車身造型上，前臉穩(wěn)重大氣，大燈和格柵、輪轂等的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了家族特征，后尾造型簡潔、流暢，層次分明，LED后尾燈科技、時尚。車身側(cè)面造型協(xié)調(diào)、連貫，溜背式車身動感流暢，整車姿態(tài)優(yōu)雅、修長。

　　設(shè)計(jì)靈感得以在車身上的沉淀來之不易。據(jù)奇瑞造型總監(jiān)James透露 ，他加入奇瑞時，艾瑞澤7已經(jīng)大體成型，他主張要將大燈和格柵修改成現(xiàn)在的模樣，這意味著，開發(fā)好的模具和一切的前期投入全部被推翻重來，數(shù)以百萬計(jì)的資金損失才換來艾瑞澤現(xiàn)在的模樣。不知道大多數(shù)中國自主車企覺得值不值？反正，奇瑞艾瑞澤覺得值！
　　由于運(yùn)用了Meisterbock& Cubing兩項(xiàng)中高端車型造型工藝檢測工具，艾瑞澤7車身表面縫隙得到精致控制，即便與同級別合資車型相比，所體現(xiàn)的品質(zhì)感也絲毫不差。
　　內(nèi)飾：寧靜　舒適　貼心
　　就一款車型的感官質(zhì)量來講，內(nèi)外飾和電子電器是最能獲得突破并能最快跟高品牌品質(zhì)靠近的

　　“眼皮底下的藝術(shù)化，看得見的精致化，看不見的合理化”，這是艾瑞澤7的內(nèi)飾哲學(xué)。炮筒形儀表設(shè)計(jì)借鑒了豪華跑車的設(shè)計(jì)元素，而儀表區(qū)和頂棚正是設(shè)計(jì)師比較滿意的區(qū)域。無論是從表面間隙觀感、面差和色差等各個方面都體現(xiàn)了極好的感官質(zhì)量。車內(nèi)共有多達(dá)30處儲物空間，基本上坐在車內(nèi)任何地方都能隨心所欲放置隨身物品。

　　艾瑞澤7在車艙內(nèi)噪音控制上獲得了超越眾多合資品牌的靜謐性，怠速噪音僅38分貝，這一數(shù)據(jù)甚至超過了主流合資同級別車型。據(jù)說，就連車門內(nèi)側(cè)真皮縫制的扶手，究竟是用單縫線還是雙縫線，當(dāng)初來自市場和技術(shù)的奇瑞高管們都進(jìn)行過激烈的爭論，就是為了凸顯艾瑞澤7對舒適性的重視和對品質(zhì)感的要求。

　　配置：娛樂與安全并重

　　艾瑞澤7是搭載奇瑞獨(dú)立研發(fā)的iAUTO　CLOUDRIVE （智云娛樂行車系統(tǒng)）的**代車型。這一技術(shù)是與通用的安吉星、福特的SYNC、上汽榮威的inkanet類似的車載信息系統(tǒng)。奇瑞是將這一系統(tǒng)打造成為未來產(chǎn)品的DNA來努力的。

　　這個系統(tǒng)集成了倒車影像、GPS自動導(dǎo)航、影音娛樂、藍(lán)牙通訊、無鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動、自動恒溫空調(diào)、座椅電動調(diào)節(jié)等中高級轎車上的主流配置，集中在采用HMI觸控界面的液晶顯示屏上，在售價10萬左右的艾瑞澤7車上，的確非常的厚道實(shí)惠和聰明靈活。

　　安全上，艾瑞澤7裝備了前排雙安全氣囊，前排座椅側(cè)安全氣囊及前后貫穿式簾式氣囊，整車滿足全部中國、全部歐洲碰撞和部分北美碰撞法規(guī)。此外，緊急制動雙閃、轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能，這兩個先進(jìn)的電子安全設(shè)備的配備，讓艾瑞澤7在主動安全配備上也非常突出。

　　操控：比肩德系

　　在行駛中，艾瑞澤7底盤顯得非常沉穩(wěn)扎實(shí)，這得益于前麥佛遜/后多連桿獨(dú)立懸架的精心調(diào)教，路面的顛簸過濾得更像歐系車般舒適，*新9.0版本的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在抑制激烈駕駛中車輛失控方面，有超越合資競品的體驗(yàn)感受，同時，ESP還附帶HHC坡道輔助控制系統(tǒng)，將大大方便初學(xué)車者在坡道上的起步和停步困擾。

　　艾瑞澤7搭載奇瑞自主研發(fā)的ACTECO智效動力總成系統(tǒng)，這個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)非常成熟 ，年齡和奇瑞公司同齡，目前，甚至為某些國外品牌的高檔豪華轎車配套。先期上市的艾瑞澤7配置16L DVVT+ MT/CVT 動力組合，這個動力組合在起步階段加速平緩，高速加速及時，7速CVT變速箱換擋靈活，沒有頓挫。
　　總結(jié)：艾瑞澤7最能把握主流生活方式？
　　奇瑞汽車技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)總院院長陳安寧對《汽車周刊》說：奇瑞的核心競爭力就是最能把握中國主流客戶的生活方式。因?yàn)�，合資公司大多核心研發(fā)在國外，制造在國內(nèi)，不能適時適地把握中國消費(fèi)者主流生活方式；而國內(nèi)其他自主車企，還不能像奇瑞一樣全面按照國際標(biāo)準(zhǔn)和流程、機(jī)制從源頭正向開發(fā)，因此，奇瑞是專業(yè)隊(duì)，其他自主車企是業(yè)余隊(duì)。
　　與合資專業(yè)隊(duì)比賽，奇瑞更能了解本地客戶，所以它有主場優(yōu)勢；與其它自主車企相比，奇瑞是專業(yè)隊(duì)打業(yè)余隊(duì)，更有優(yōu)勢。
　　不管陳安寧的說法是否能被市場驗(yàn)證，艾瑞澤7代表奇瑞的成人禮已經(jīng)來了，它是奇瑞汽車全價值鏈轉(zhuǎn)變的首款代表作，它代表奇瑞的變與不變，追求和選擇。