奇瑞汽車打造精品E3：堅持正向研發(fā)體系
來源：柳州奇瑞    發(fā)布時間：2013年12月11日

奇瑞汽車打造精品E3：堅持正向研發(fā)體系

　　打造精品E3
　　作為奇瑞第二款正向研發(fā)的車型，奇瑞在E3上下足了功夫。與奇瑞以往的車型相比，奇瑞E3確實能夠給人眼前一亮的感覺。整體視覺效果十分協(xié)調(diào)，大氣又不失動感。
　　奇瑞E3的長寬高分別為4450、1748和1493毫米，軸距為2570毫米，搭載1.5升ACTECO發(fā)動機，*大功率為80千瓦，*大扭矩為140牛·米。此外，奇瑞E3還配有TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、6+1全方位泊車輔助雷達、超大7英寸影音娛樂、藍牙通訊觸控屏等配置。
　　此前，艾瑞澤7將目標客戶群體定位為務實自信的城市新生人群，而針對E3奇瑞則提出了“實尚派”的概念。所謂的“實尚派”是指年齡在25至35歲之間剛組建的家庭。奇瑞E3的售價區(qū)間預計為5.68萬至6.98萬元，這也是“實尚派”所能接受的價格區(qū)間。
　　E3的*大亮點還是它的正向開發(fā)。奇瑞E3項目總監(jiān)盧禮華介紹，E3遵循了統(tǒng)一的開發(fā)體系，針對市場需求制定了非常詳盡的指標。以整車的性能開發(fā)為例，在正式立項之前會進行很多測試和分析，從整車角度分解指標，從三個層次系統(tǒng)的DV設計驗證，一整套的流程開發(fā)都是為了滿足整車性能標準的需要。

　　堅持正向研發(fā)體系
　　“逆向開發(fā)產(chǎn)品能做到外觀類似，但性能卻難以保障。只有正向開發(fā)才能真正保證產(chǎn)品的性能�！痹谄嫒餎3技術實尚派設計沙龍上，奇瑞內(nèi)外飾技術研究院院長邱延正的一句話讓人印象深刻。
　　在自主品牌起步階段，由于技術水平及各種條件的限制，自主品牌所采用的大多都是逆向研發(fā)。這種研發(fā)方式雖然能夠在短期內(nèi)產(chǎn)生成果，但產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，企業(yè)也沒有屬于自己的產(chǎn)品理念和特色，不利于長遠和高端的發(fā)展。在經(jīng)過多年的失敗教訓之后，奇瑞汽車今年4月做出了重大調(diào)整，其中重要的一項就是要采用正向研發(fā)做好產(chǎn)品。
　　一位業(yè)內(nèi)分析人士表示：“奇瑞摸爬滾打了這么多年，終于找對了發(fā)展方向，不再一味地追求產(chǎn)量和銷量，開始意識到應該正向從產(chǎn)品入手，從設計、制造環(huán)節(jié)都要有自己的特色和理念，做出精品。”

　　實際上，從艾瑞澤7開始，外界已經(jīng)看到了奇瑞的改變。E3的推出更讓人看到奇瑞堅持正向開發(fā)的決心�！罢�向研發(fā)的道路是充滿風險的。相比于合資品牌，自主品牌在正向研發(fā)方面的經(jīng)驗還遠遠不夠，在研發(fā)過程中有時會出現(xiàn)判斷不夠準確的情況，這樣就得重新設計，所花費的投入也是巨大的�！北R禮華說。
　　據(jù)奇瑞汽車內(nèi)部人士透露，奇瑞公司為研發(fā)E3車型共投入了高達4.3億元，這對自主品牌的研發(fā)而言已經(jīng)是很高的投入了。
　　“的確，E3這款車型花費了我們大量的財力和物力，而且在研發(fā)過程中也面臨著產(chǎn)品及市場的風險。但雖然如此，我認為還是值得的。另外，在做正向研發(fā)的過程中我們切實感受到了進步，獲得了很多以前無法獲得的經(jīng)驗，同時我們的產(chǎn)品也有了質(zhì)的飛躍。”盧禮華說。