王惟:3到5年內(nèi)華泰將成為增長最快的車企
來源：南寧信義德    發(fā)布時間：2012年10月29日

近日，原長安國際銷售服務(wù)公司總經(jīng)理王惟加盟華泰汽車，擔(dān)任華泰汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理。在日前舉行的華泰汽車媒體見面會上，王惟表示，未來3到5年內(nèi)華泰汽車將成為中國發(fā)展最快的汽車企業(yè)。

加盟華泰 看重好產(chǎn)品力

王惟在長安集團(tuán)任職多年，先后擔(dān)任長安福特銷售總監(jiān)、長安鈴木副總經(jīng)理、長安國際銷售服務(wù)公司總經(jīng)理，2012年9月，王惟從長安國際公司離任，加盟華泰。

從2011年到2020年，走國際化品牌的道路，這是華泰的“二次創(chuàng)業(yè)”；而王惟離開長安集團(tuán)來到華泰，可以說是他個人的“二次創(chuàng)業(yè)”。如果說王惟的前任未能在華泰如愿，那么王惟加盟華泰，就是要“和企業(yè)一起成長”。

王惟表示，他看好的是華泰的產(chǎn)品力。華泰從中高端汽車起步，力求制造品質(zhì)上乘的車型。比如華泰首款中高級轎車B11在今年的北京車展上推出了青花瓷版和頂配豪華版等特裝車，今年底或明年初上市的緊湊型家轎B21，外觀酷似轎跑，內(nèi)飾豪華，華泰對現(xiàn)有的這些產(chǎn)品具備完全的自主產(chǎn)權(quán)，王惟認(rèn)為，“3到5年內(nèi)華泰將成為中國增長最快的車企。”

華泰的模式被認(rèn)為是汽車產(chǎn)業(yè)的“第六套發(fā)展模式”，先發(fā)展核心技術(shù)與核心零部件，再發(fā)展整車。目前華泰擁有的30萬臺清潔柴油發(fā)動機(jī)，45萬臺自動變速器和35萬臺整車生產(chǎn)能力為其發(fā)展整車奠定了基礎(chǔ)。華泰汽車的“二次創(chuàng)業(yè)”提出了以“打造低碳產(chǎn)業(yè)鏈，造就中高端自主汽車品牌，成為有特色的世界級汽車制造企業(yè)”的企業(yè)愿景。

對優(yōu)勢技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)化和利用確保了華泰“二次創(chuàng)業(yè)”的穩(wěn)步推進(jìn)，尤其是柴油技術(shù)方面，華泰已成國內(nèi)率先掌握核心技術(shù)的車企。

柴油車型將迎來市場轉(zhuǎn)折

過去十年，華泰投入了大量資金研發(fā)清潔柴油動力技術(shù)，目前華泰汽車5%的車型是柴油動力。長期以來，國內(nèi)油品質(zhì)量影響了柴油車的推廣運(yùn)用，而明年7月1日將實(shí)施的柴油國IV標(biāo)準(zhǔn)將提升油品質(zhì)量，國內(nèi)柴油產(chǎn)品也將迎來市場轉(zhuǎn)折。

從上世紀(jì)九十年代開始，柴油車在歐洲市場的份額直線增長，目前已經(jīng)超過50%。這不僅得益于較高的油品質(zhì)量，關(guān)鍵是柴油動力技術(shù)的提升進(jìn)一步改善了汽車性能，減少了污染排放，此外，消費(fèi)者也切實(shí)體會到了柴油車的節(jié)油經(jīng)濟(jì)性。

國家重點(diǎn)推行的“乘用車企平均油耗制度”，規(guī)定到2015年之前平均乘用車燃油消耗降到7升/百公里，比當(dāng)前水平提高20%，未達(dá)標(biāo)的車型或?qū)⒚媾R懲罰。如此一來，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)對車企來說尤為重要。華泰采用的柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)正是國家《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》中所支持研發(fā)的高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。

目前華泰的柴油版車型，包括寶利格主要在二三級市場投放，這些區(qū)域?qū)Σ裼彤a(chǎn)品接受度較高。而隨著國家補(bǔ)貼政策的推行，符合節(jié)能減排政策的柴油車型有望進(jìn)一步普及。