柴油戰(zhàn)略 華泰預(yù)借寶利格占領(lǐng)先機(jī)
來(lái)源：南寧信義德    發(fā)布時(shí)間：2012年07月21日

  縱觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，拼殺比較慘烈的當(dāng)屬汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。在市場(chǎng)的另外一端，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域似乎有些風(fēng)平浪靜。但在這表面的平靜下，蘊(yùn)藏的是暗流涌動(dòng)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)私家車市場(chǎng)在中國(guó)就是一塊藍(lán)海，雖然基礎(chǔ)差，但是增長(zhǎng)速度迅猛。有調(diào)查表明，到2020年，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將占據(jù)中國(guó)機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)40%的份額。這個(gè)調(diào)查無(wú)異于一陣強(qiáng)心劑，讓越來(lái)越多的車企投身到柴油機(jī)的開發(fā)道路上來(lái)。

   作為介入柴油機(jī)研發(fā)領(lǐng)域較早，技術(shù)積累較完備，投入力度也較大的車企，華泰汽車集團(tuán)也是看準(zhǔn)了柴油機(jī)市場(chǎng)的潛力，多年來(lái)堅(jiān)守在這個(gè)陣地，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。尤其是新推出的寶利格，搭載了一款源于意大利VM、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歐意德2.0T清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有著最為成熟和**的清潔柴油動(dòng)力技術(shù)，采用了*新一代電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)（CRDI）和可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT），再加上先進(jìn)的中冷廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR），達(dá)到了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)（可提升至歐V），具有高環(huán)保、油耗低、功率強(qiáng)、扭矩大等優(yōu)點(diǎn)。與同級(jí)別汽油車相比，能夠減少30%的燃油消耗，還能降低25%的二氧化碳排放，同時(shí)提高50%的扭矩。另外，CRDI技術(shù)更使得寶利格能夠?qū)⒃胍艚抵?4分貝，遠(yuǎn)低于其他柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的117-120分貝。

   國(guó)產(chǎn)SUV一直缺少高端品牌，多以殺價(jià)來(lái)博取低端市場(chǎng)。寶利格的推出，宣告了對(duì)高端SUV市場(chǎng)的滲透。之所以敢打出豪華商務(wù)SUV座駕這張牌，也證明華泰汽車底氣十足，作為中國(guó)汽車自主品牌的中堅(jiān)力量，華泰在柴油乘用車與動(dòng)力總成技術(shù)平臺(tái)上已經(jīng)積累了10余年的經(jīng)驗(yàn)，甚至從一開始就是以SUV專業(yè)企業(yè)的形象面向公眾。在華泰汽車歷經(jīng)十余載潛心經(jīng)營(yíng)后，華泰具備了同步世界的品質(zhì)，目前已擁有全亞洲*大的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器生產(chǎn)基地。華泰汽車通過(guò)與意大利VM、德國(guó)ZF、美國(guó)英特爾等多家國(guó)際集團(tuán)合作，向國(guó)際企業(yè)取經(jīng)，建設(shè)了一個(gè)國(guó)際化、**化的高端汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)平臺(tái)，最終交出了寶利格這張王牌。

   豪華商務(wù)SUV寶利格的到來(lái)，也恰好填補(bǔ)了我國(guó)國(guó)產(chǎn)高端SUV市場(chǎng)這個(gè)暫無(wú)人問(wèn)津的領(lǐng)域。加之柴油機(jī)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張，可以預(yù)計(jì)，未來(lái)的豪華商務(wù)SUV不再是國(guó)際車企SUV車型的專屬名詞，寶利格也將以自身的特點(diǎn)逐漸得到市場(chǎng)的認(rèn)同。寶利格大氣飽滿的歐式設(shè)計(jì)、尊貴寬綽的商務(wù)大空間、平穩(wěn)迅猛的動(dòng)力系統(tǒng)和高端智能車載決策系統(tǒng)等顯著優(yōu)勢(shì)，將以自己的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)，將給越來(lái)越熱的豪華商務(wù)SUV市場(chǎng)添一把“柴”。