王者歸來 全新F3 1.5L自動豪華型試駕評測
F3自2005年上市以來,憑借時尚的外觀,超高的性價比讓更多國人圓了汽車夢,多年來不僅市場表現穩(wěn)定,也讓眾多合資品牌倍感壓力。時隔九年,比亞迪近日推出了F3的全新換代車型,憑借全新面貌、豐富配置及穩(wěn)定品質再次刷新了入門級家轎的標準。筆者搶先試駕了全新F3 1.5L 自動豪華型,下面就讓我們一起去感受全新F3所帶來的煥然一新的駕乘體驗。
動力——后勁十足,平順性突出
全新F3擁有兩款發(fā)動機和三款變速箱組合的三套動力系統(tǒng)。筆者今天試駕的1.5L自動豪華型的發(fā)動機型號為BYD 473QE,采用了VVL可變氣門升程技術,具有高效環(huán)保、經濟節(jié)油的特性;其EGR廢氣再循環(huán)技術,可將發(fā)動機排出廢氣的一部分再送回進氣管充分燃燒,減排30%以上;再加上采用德爾福*新版本的電噴管理系統(tǒng),四點火線圈每缸獨立點火,同排量功率更大更省油。數據顯示,此款發(fā)動機*大功率達到了80kW/5800rpm,峰值扭矩達到了145N.m/4800rpm,完全能夠滿足日常使用。
由于BYD473QE發(fā)動機采用了可與本田VTEC技術和保時捷的Vairocam技術媲美的VVL(variable valve lift)技術,氣門行程能隨發(fā)動機轉速的改變而改變。低速時采用短行程能產生更大的進氣負壓及更多的渦流,讓空氣和燃油充分混合提高低轉速時的扭力輸出。在起步和加速時能明顯感覺到推背感,這樣的加速感跟采用了小排量渦輪增壓車型竟有相似之處,給筆者不小的驚喜。發(fā)動機在高轉速時采用長行程來提高進氣效率讓發(fā)動機的呼吸更順暢,從而能在更低轉速的情況下輸出比更大排量的自然吸氣發(fā)動機更高的功率。這樣的特性讓全新F3后勁十足,以時速120km/h勻速行駛時,發(fā)動機的轉速在2500rpm,燃油經濟性非常出色。
在傳動方面,與BYD473QE發(fā)動機搭配的是6速自動變速器。它會根據車速和油門踏板等對駕馭者的換檔意圖做出判斷,預見性的將下一檔位齒輪組進行預連接,大大縮短了換檔時間。平緩駕駛時,升擋很敏捷,連續(xù)的加速感展現了該變速器的性能優(yōu)勢。超車或加速時深踩油門,變速器就會心領神會地提高轉速以達到更大的動力輸出。
在加速測試中,全新F3的表現確實讓人感到欣喜, 11.5秒就能從靜止加速到100km/h的加速成績是同排量區(qū)間的自然吸氣車型絕對罕見的。作為一款經濟型家用車來說,全新F3 1.5L車型的動力表現絕對不會讓你失望。
在油耗測試環(huán)節(jié),我們一共行駛了200多公里,其中大約占30%的上下班高峰時段擁堵路段,通暢的環(huán)線為50%,還有20%的高速道路。綜合下來的百公里綜合油耗為7.2L,由于車輛未過磨合期,能跑出這樣的成績,對于一款高功率自然吸氣車型來講相當優(yōu)秀。
操控——駕乘質感、舒適度提升
全新F3前麥弗遜后拖曳臂的懸掛形式延續(xù)了現款車型,為了提高乘坐舒適性,比亞迪將全新F3的彈簧硬度與避震器阻尼調節(jié)得更加柔軟,讓其在保證并線和過彎擁有足夠支撐力的同時,也為車內駕乘人員過濾掉了路面上大量多余的顛簸。
實際駕駛感受也的確如此,當我們行駛在城市道路上時,全新F3舒適性不錯,均衡的調教之下甚至可以忘記它是一款扭力梁后懸車型。車輛的避震器阻尼設定適中,比較有韌性,低速時對細微震動的過濾很好,并沒有明顯的松散感。在駛過一些坑洼不平的道路時,懸掛系統(tǒng)可以有效吸收來自路面的沖擊。高速過彎時車身略有側傾,但全新F3配備的ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)感應靈敏,能夠及時糾錯,再加上不錯的懸掛韌性使得車身回正速度較快,增強了安全系數。
在測試全新F3的緊急制動時,能夠很明顯感到ABS介入很線性,并沒有感到明顯的彈腳。在連續(xù)多次的制動測試中,全新F3的制動并沒有出現明顯的熱衰減,每次測試的成績都在39-42米之間。而從車身姿態(tài)來看,緊急制動時車輛點頭現象并不明顯,車身姿態(tài)控制良好。
對于全新F3的舒適性,不得不提的一點就是其優(yōu)秀的隔音。其發(fā)動機蓋及后備箱蓋都配備了隔音棉,車門采用雙層密封條。實際體驗時也感受到了出色的隔音效果,車輛在時速120km/h時傳至車內的只有輕微的風噪和胎噪。內飾細節(jié)做工方面,全新F3也表現的更為精細,能夠看出隨著經驗的積累,比亞迪品牌在生產工藝與產品質量方面的不斷完善,而最終受益的當然是廣大的消費者。
結語:
通過一天的試駕,全新F3給筆者留下了深刻的印象。全新F3使用的BYD473QE發(fā)動機+6速自動擋的動力組合不光參數搶眼,駕駛起來也輕松便捷,充盈的低轉速扭矩輸出非常適合城市路況。全新的外觀與更加時尚的內飾設計看著就很舒服,經過優(yōu)化的隔音降噪處理令行駛更安靜,駕乘質感得到了提升。4.99—7.09萬元的定價也讓全新F3具有很強的競爭力,能否超越F3成為“新一代國民車型”?我們拭目以待!
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