同悅熱銷背后的密碼
來源：廣西興弘    發(fā)布時間：2009年11月22日

  今年3月份開始，江淮乘用車已經連續(xù)7個月銷量過萬，1-9月累計銷量86381輛，同比增速超過了100%，在主流車企中名列前茅。 江淮同悅轎車09年1-9月僅憑1.3排量手動擋一個品種累計銷量突破5萬臺，是同級別小車的銷量冠軍，已與樂風、威志、POLO等老牌品牌比肩而立，贏得了“5萬元家轎**車”的良好口碑，成為今年馳騁小排量家轎市場的一匹黑馬。威志上市當年全年銷售38814臺、樂風上市當年全年銷售36893、RIO上市當年全年銷售18503臺、思迪上市當年全年銷售41902臺、雅紳特上市當年全年銷售42174臺，而同悅從今年全年來看銷量將突破60000臺，縱比這些品牌力都很強的產品在當年上市的業(yè)績，江淮同悅無疑摘取了同級別車上市當年業(yè)績桂冠。   同悅熱銷的背后： 面對數字，每個人都有不同的解釋，都存在需要洞察的客觀原因。業(yè)界專家分析，在競爭最為激烈的小車市場上，同悅的熱銷說明自主品牌可以實現從低成本向高品質的跨越，從而實現品質加成本的雙軸心競爭力突破。同悅現象的解讀詞聚焦為：“買得起的好品質”。 好品質，見證江淮造車實力 眾所周知，影響轎車市場表現的**大因素是口碑，一款車若要躋身主流，就必須擁有經得起考驗的品質和非常受歡迎的口碑。在中國汽車行業(yè)中，品質力一直是自主品牌難以逾越的障礙，自主品牌產品往往因為品質力薄弱而受到市場和消費者質疑。同悅以品質突破為基礎，強調原創(chuàng)、重視融合、體現中國文化風格的特點成功樹立了自主品牌的品質形象新高度，不僅體現了產品品質的新高度，更體現了自主創(chuàng)新及技術融合的新高度。擁有45年造車經驗的江淮剛進入乘用車領域時，便明確要以品質做為江淮轎車核心競爭力的發(fā)展方向。而同悅正是江淮汽車的集大成之作。為了確保同悅轎車的高品質，江淮精心打造了3T保障體系，即：TOP模范工廠、TOP精英團隊、TOP售后服務。與此同時，江淮更是整合運用****的技術和資源，以以實用、實惠為訴求，打造世界級的高品質A級車。日本荻原、德國庫卡與申克、瑞典ABB等****的生產裝備供應商為江淮提供了****的工藝裝備，美國偉世通、美國江森、美國摩丁、日本小糸、德爾福、納鐵福、威迪歐、博世、聯合電子等數十家海內外知名零部件企業(yè)則為江淮提供了**品質的零部件資源，來自日本、韓國等知名企業(yè)的數百名質量管理專家長年駐廠指導，創(chuàng)建了可靠的生產過程質量管理體系，全力支撐江淮轎車品質。 技術層面，同悅的外形將臉譜、祥云與流水等中國風元素融入設計中，別樹一幟地演繹出獨特的東方審美情趣。它不但繼承了源自中國本土**底盤的江淮技術傳統(tǒng)，而且輔以蓮花公司根據中國路況的精心調教，確保了同悅在動力和操控上的出色平衡感。與此相匹配，同悅搭載的高性能發(fā)動機具有動力輸出強勁、低油耗等優(yōu)勢。              好配置，樹立性價比新標桿 合資小車陷入“時尚化陷阱”，給了同悅增長空間，以雅力士、POLO為代表的一批所謂競品小車表現差強人意。究其原因，是定位和價格之間的脫節(jié)，導致了“想買的人買不起，買得起的人不想買”的尷尬局面。這些小車無一例外都強調時尚，非常年輕的時尚，而價格則比較高。能欣賞并且接受那些時尚的年輕人購買力比較弱，導致銷量一直無法上去。此時，同悅等中檔小車以“實用兼時尚的品味、適中的價格”為殺手锏，迅速受到了市場的歡迎。江淮的扎實造車功底和與世界同步的名牌零部件配置，使得江淮同悅系列不論是外型、車身尺寸、五星底盤、動力系統(tǒng)方面均優(yōu)于競爭對手，特別在安全及舒適性裝備上更是大大**于同級車，而主銷價格卻落在5―6萬元的空間范圍之內。 在安全性能方面，江淮同悅裝備了雙安全氣囊、前排電子預緊式安全帶、全方位倒車雷達、高亮度前霧燈配合歐洲*高標準的鳥巢式全承載車身結構，并在同級車中率先采用博世*新8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)，從而帶給消費者更多的安全保障。在舒適性配置方面，江淮同悅不但有電動可加熱外后視鏡、真皮方向盤、6喇叭高保真環(huán)繞音響系統(tǒng)等豪華配置，也有點束光前排座位閱讀燈等人性化裝備。             好服務，延伸更多顧客價值 值得關注的是，江淮轎車深知優(yōu)質服務乃是贏得市場和消費者信賴的關鍵環(huán)節(jié)，其在服務體系上的投入可謂不遺余力：遍布全國300家國內*高標準的4S店為廣大車主提供了獨享尊崇服務；三年十萬公里保修服務，讓消費者放心購買的同時也體現出對同悅轎車品質的信心；嚴格的服務流程體系保障了服務全過程專業(yè)、貼心、高效。 在2009年，為了進一步提升江淮乘用車網絡的營銷能力和服務水平，江淮對其乘用車渠道進行了大刀闊斧的整合，將制造體系與營銷體系全面整合，原江淮轎車營銷分公司、江淮多功能車營銷分公司正式合并為江淮乘用車營銷公司，而按車型分為賓悅、同悅、瑞風、瑞鷹四個品牌銷售部，這樣一來，同悅的銷售和推廣，不論是資源還是專業(yè)性方面都得到更加有力的保證，為同悅的進一步熱銷打下堅實基礎。 江淮同悅就是要讓中國消費者真正體驗中國精品家轎所帶來的優(yōu)質生活，而成就這個目標的三個條件，正是好品質、好性價比和好服務。雖然上市已經9個月，目前同悅在各地仍處于供不應求的火爆局面，隨著未來同悅產能的進一步提升，相信同悅邁進月銷萬輛俱樂部是遲早的事。 同悅全鋁VVT發(fā)動機材料 為了滿足同悅廣大用戶的需要，同悅又將增加新動力。同悅即將搭載的全鋁VVT發(fā)動機是江淮汽車整個**資源的結晶，集14項先進技術于一身的換代產品的1.3L全鋁VVT發(fā)動機 ，是當前市場VVT發(fā)動機的升級換代產品。在進行了全鋁鋁缸體、直接驅動式DOHC、進氣連續(xù)可變氣門調節(jié)結VVT-i、低摩擦主運動系、正時鏈條驅動、高集成鋁制鏈輪室蓋、無回路冷卻系統(tǒng)、塑料進氣歧管、排氣管后置、不銹鋼管制排氣歧管、加長銥鉑合金火花塞等改進和升級后，實現了 升功率大于50kw，*大功率68kw，*大扭矩124N.m, 比同類發(fā)動機扭矩提高13N.m,節(jié)油6.4％，在環(huán)保方面能夠滿足歐Ⅳ排放，具備歐Ⅴ潛力 與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，同悅全鋁VVT發(fā)動的優(yōu)勢是： 1發(fā)動機采用*新的VVT-i可變氣門正時技術，有效降低油耗，提高性能； 2全鋁發(fā)動機、樹脂進氣歧管、樹脂缸蓋護罩等大幅降低發(fā)動機的質量，比同型機降低達25kg；同時由于小排量的發(fā)動機大部分都采用前置，輕量化的設計有助于實際的路面操控。 與國內其他幾款VVT發(fā)動機相比，同悅全鋁VVT的優(yōu)勢是： 1輕量化 采用鋁合金機體、樹脂進氣岐管、樹脂缸蓋護罩、不銹鋼排氣歧管、中空凸 輪軸等，大幅降低機體重量；整機重量僅85kg 2環(huán)保性 滿足歐Ⅳ，具備歐Ⅴ潛力 3動力性 與相同排量的長城1.3VVT比較，功率高2kw 扭矩高1N.m/rpm 同悅AMT 同悅AMT車型是采用電動機械式結構自動變速器系統(tǒng)，是**應用于F1賽車上的一款自動變速器，是目前應用較為廣泛的一款自動變速器，寶馬、標致、雪鐵龍等知名車型都采用過此種變速器。 智能電腦會根據駕駛員的操作習慣自動調整換檔點。駕駛人無需離合微電腦控制系統(tǒng)，精確掌握換擋時機，電腦系統(tǒng)模仿資深駕駛員換檔模式對車輛進行控制，可有效降低油耗，從而消除了發(fā)動機、離合器和變速箱的錯誤使用，減少非必要磨損，延長車輛使用壽命，增強整車的可靠性。與手動變速箱相比可節(jié)油9%；與液壓自動變速箱相比可以節(jié)油20% 而在綜合路面情況下，同悅AMT自動變速器有多種模式可供駕駛者選擇，可分為自動模式和手動模式兩種，其中自動模式又劃分為運動模式和省油模式：追求駕駛感受可以選擇運動模式，追求燃油經濟性則可選擇省油模式。同悅所配的AMT系統(tǒng)具有自動學習功能：智能電腦會根據駕駛員的操作習慣自動調整換檔點。如駕駛員長期小油門操作車輛，整車智能電腦會識別出駕駛者的喜好是換檔平順和低油耗，系統(tǒng)會將升檔點降低；如駕駛員長期大油門操作車輛，整車智能電腦會識別出駕駛者的喜好是要求動力性，系統(tǒng)會將升檔車速提高，以獲得更大的加速性能。  充分考慮到新手、女性車主和城市路面有坡道用戶，同悅AMT設置爬行模式，確保不遛車。當車輛處于爬行模式時，在低于5%的路面會低速前行或后退或保持不溜車。   同悅好品質的活動 為見證同悅品質和江淮汽車工藝過程，同悅從3月份開始就邀請千名用戶、媒體、博客主、銷售顧問、中小學生“走進江淮”活動，讓走進江淮的每個人認同了同悅是 “**、最美和最值”汽車。 從3月份開始同悅就開展了同悅“進商超”活動，同悅進入全國千個商場超市展示。 并針對全國開展同悅千店開發(fā)，同悅網絡遍布到縣級區(qū)域，更好的服務好區(qū)域市場。 同悅熱銷的版圖   同悅的好品質加上渠道營銷力，成就了同悅在（媒體交流所在地）、安徽、江蘇、山東、河南、河北、北京、四川等區(qū)域形成市場熱銷，與競爭對手相比處于絕對優(yōu)勢。并形成一輪購買熱潮。 低價格好品質得到很多群體的認可，出現很多同悅老用戶介紹親戚朋友二次購同悅車。 同悅市場口碑 來自網絡的評論 開了6000Km了 綜述： 12月23日提的車，舒適增配作為一個5W出頭的車子，感覺確實沒什么可抱怨的了 6000km還沒有出過什么大毛病，除了發(fā)動機3200轉有共振點，聲音大點還有前幾天壞了個剎車燈，然后后排座位放倒后不大容易卡上但5W的車有底盤塑封、發(fā)動機護板的只怕很少，車子用料也足，這個尺寸的底盤重量達到1100kg，比許多大一號的車子都扎實跟307對過車，一點沒吃虧至于四門電窗、倒車雷達、電動后視鏡，該有的差不多都有了車子也比較省油，目前高速6個左右，市區(qū)7個再有，這車子動力匹配挺足，轉向、剎車、倒車、油門都很輕巧、    靈敏特別適新手開。