風(fēng)行菱智1.9T柴油版 坤馳購(gòu)車送1千升油
來源：坤馳風(fēng)行4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年05月10日

5月南寧坤馳針對(duì)風(fēng)行菱智1.9T柴油版車型推出*新活動(dòng)，現(xiàn)在購(gòu)買菱智1.9T柴油版任一款車型即送1000L油。菱智柴油版一直以他百公里不超7L的低油耗獲得眾多客戶青睞，從10年前投產(chǎn)至今，目前風(fēng)行菱智家族越來越龐大，從菱智1.5L~2.4L，價(jià)格從5.68萬(wàn)~14.59萬(wàn)元已經(jīng)全面滿足不同用戶的需求。但菱智1.9T柴油版以它的低油耗、高動(dòng)力成為了銷售的主力車型，目前菱智1.9T柴油版最低售價(jià)為11.29萬(wàn)元，同時(shí)南寧坤馳為目前菱智1.9T柴油版的南寧**授權(quán)經(jīng)銷商，想了解菱智全系車型的客戶朋友們，歡迎致電：0771-5688996。

柴油機(jī)在許多人的印象中仍然難登大雅之堂，認(rèn)為它專供貨車使用，經(jīng)常冒著黑色濃煙，并且還伴隨著巨大的噪音和振動(dòng)。但在歐洲的乘用車市場(chǎng)，柴油動(dòng)力早已占據(jù)半壁江山，即使是偏愛混合動(dòng)力的日本和美國(guó)廠商在歐洲市場(chǎng)也不得不在動(dòng)力清單中加入幾款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，否則該車型將無(wú)人問津。

**三大豪華車品牌的旗艦車系S級(jí)、7系和A8也提供多款柴油機(jī)供客戶選擇。在國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)享有超高人氣的奧迪Q7，其旗艦動(dòng)力為一臺(tái)6.0升V12 TDI雙渦輪增壓柴油機(jī)，在低至1750 rpm就能爆發(fā)出高達(dá)1000 Nm的驚人扭矩，5.5秒內(nèi)可將這個(gè)2.6噸的大塊頭加速到100 km/h。由此可見，乘用車用柴油機(jī)不但能登大雅之堂，在扭矩輸出、排放和油耗方面比傳統(tǒng)汽油機(jī)更具有明顯優(yōu)勢(shì)，特別適用于整備質(zhì)量偏大的豪華轎車、大型MPV和大型SUV。

東風(fēng)風(fēng)行菱智也為我們提供了一臺(tái)先進(jìn)的渦輪增壓柴油機(jī)，對(duì)于其大型MPV的定位，柴油機(jī)理應(yīng)比汽油機(jī)更適合發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，實(shí)際表現(xiàn)是否如此呢?我們帶著這個(gè)疑問對(duì)菱智1.9T渦輪增壓柴油版進(jìn)行了測(cè)試。

技術(shù)先進(jìn)的D19TCI

風(fēng)行菱智柴油版配搭一臺(tái)云內(nèi)動(dòng)力借助歐洲先進(jìn)技術(shù)研發(fā)制造的D19TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)乘用車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配備德國(guó)博世的電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，通過燃油再噴射和油壓均勻噴射，對(duì)燃燒過程實(shí)現(xiàn)高效準(zhǔn)確控制，與此同時(shí)再配以渦輪增壓器、中冷器和廢氣再循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)提升動(dòng)力、降低油耗和排放，其技術(shù)含量超過許多電控汽油機(jī)，相比傳統(tǒng)柴油機(jī)更有脫胎換骨般的變化。相對(duì)于國(guó)內(nèi)的其它柴油機(jī)廠商都專注于商用車用柴油機(jī)而言，云內(nèi)動(dòng)力在轎車柴油化方面走在了業(yè)界前列，這款柴油機(jī)同時(shí)也配備瑞鷹和尊馳等國(guó)內(nèi)的主流車型，并擁有良好口碑。

這臺(tái)柴油機(jī)的排量?jī)H有1.9升，比大家印象中的柴油機(jī)小了很多，配氣系統(tǒng)采用先進(jìn)的雙頂置凸輪軸和每缸四氣門結(jié)構(gòu)，這是典型的小排量小缸徑轎車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其小巧的體積和合理的質(zhì)量與同排量汽油機(jī)并無(wú)差異。D19TCI的*大輸出功率為82 kw /4000 rpm，*大扭力為235 N m /1800-2300 rpm，升功率達(dá)到了43.2 kw，相比瑞風(fēng)、閣瑞斯和蒙派克等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的柴油機(jī)高出四成還多，風(fēng)行菱智柴油版在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。在配備五前速手動(dòng)變速箱后，其60km/h等速油耗低至5升，相比同排量汽油機(jī)可節(jié)油30%到40%，省下的燃油費(fèi)用不可細(xì)算。不僅動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，這臺(tái)渦輪增壓柴油機(jī)還能輕松達(dá)到歐洲3號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，具有達(dá)到4號(hào)和5號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的能力。

扭矩豐厚、油耗出乎意料

扭動(dòng)鑰匙，啟動(dòng)這臺(tái)渦輪增壓四缸柴油機(jī)，在怠速狀態(tài)下的振動(dòng)與汽油機(jī)相比并無(wú)明顯區(qū)別，隱約能夠聽到低沉有力的運(yùn)轉(zhuǎn)聲。置于中控臺(tái)上的擋桿非常順手，推入一擋，輕抬離合，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)立刻顯現(xiàn)，其低轉(zhuǎn)扭矩豐美可人，推動(dòng)整備質(zhì)量高達(dá)1.8噸的菱智毫無(wú)負(fù)擔(dān)，就算滿座也不是問題。將轉(zhuǎn)速拉到1800 rpm以上，渦輪增壓器提供的充沛扭矩一定能為你留下深刻印象，菱智這類大型MPV也能提供推背感實(shí)在出乎我們的預(yù)料。

如果你是汽油版的車主，此時(shí)需要溫柔對(duì)待這臺(tái)柴油機(jī)的油門，由于菱智的調(diào)校以舒適性為重，懸架有些偏軟。即使在超車或者上坡路段，我們也很少遇到需要通過降擋去提升動(dòng)力的情況，保持在千余轉(zhuǎn)行車非常舒適，稍微加大油門就能調(diào)撥強(qiáng)悍扭矩，與風(fēng)行菱智完美般配。在通常狀況下，無(wú)須將發(fā)動(dòng)機(jī)帶入高轉(zhuǎn)就能獲得合理的動(dòng)力，早一些進(jìn)入高擋可帶來輕松愜意的駕駛感受，柴油機(jī)低轉(zhuǎn)大扭矩的特性非常適合市區(qū)行車。在整個(gè)測(cè)試過程中，我們感覺這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很細(xì)膩，轉(zhuǎn)速的起落也很流暢，這與先進(jìn)的電控技術(shù)、小缸徑和小渦輪增壓不無(wú)關(guān)系。

柴油機(jī)在國(guó)內(nèi)不能迅速普及，柴油品質(zhì)不能滿足高品質(zhì)電控柴油機(jī)的要求是重要原因，因此部分進(jìn)口柴油SUV出現(xiàn)了“水土不服”。風(fēng)行菱智的這款柴油機(jī)是否也會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)含量較高而不能適應(yīng)國(guó)內(nèi)的油品呢?這一點(diǎn)大家無(wú)須擔(dān)心，首先這臺(tái)柴油機(jī)是針對(duì)國(guó)內(nèi)油品研發(fā);其次，這臺(tái)柴油機(jī)的可靠性和耐用度在瑞鷹等車型中已經(jīng)有所證明;再次，這臺(tái)柴油機(jī)的維修保養(yǎng)比較容易。

寬敞實(shí)用的座艙

除了這臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗經(jīng)濟(jì)、排放清潔的柴油機(jī)外。風(fēng)行菱智寬敞舒適的座艙也很有誘惑力，長(zhǎng)達(dá)3米的軸距和接近兩米的車高，帶來寬敞的空間和良好的視野。2+2+3的七座組合靈活多變，將第二排座椅旋轉(zhuǎn)180度后與第三排座組合成小型會(huì)議室;將第二排座椅完全放倒則形成一張舒適的雙人床;將第二排和第三排座椅收折起來，又是一個(gè)超大的載物平臺(tái)。風(fēng)行菱智柴油版標(biāo)配的高級(jí)絲絨座椅寬敞舒適，承托力恰到好處，能勝任長(zhǎng)時(shí)間乘坐的需求。后排車頂?shù)乃膫�(gè)小天窗是源自三菱太空車的溫馨設(shè)計(jì)，車內(nèi)每一位乘客都能找到儲(chǔ)物格或杯架，并且后排還設(shè)有獨(dú)立空調(diào)。雖然風(fēng)行菱智空間寬敞，但車身長(zhǎng)度與一輛中級(jí)轎車相差不大，在市區(qū)停車也非常容易。

東風(fēng)風(fēng)行菱智柴油版可謂是商用家用兩相宜的選擇。渦輪增壓柴油機(jī)的強(qiáng)勁扭矩和輸出特性非常適合這類車身偏重的大型MPV，最重要的是超低油耗和合理的售價(jià)為我們帶來了極為優(yōu)異的性價(jià)比。

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