經(jīng)常坐飛機(jī)的人經(jīng)常會(huì)關(guān)注乘坐的究竟是“大飛機(jī)”還是“小飛機(jī)”。其實(shí)“大、小飛機(jī)”是民間通俗叫法,在業(yè)內(nèi)則是用“窄體機(jī)”與“寬體機(jī)”進(jìn)行區(qū)分。在“大、小飛機(jī)”之間,中國(guó)乘客更加喜歡雙通道的寬體客機(jī),同樣航線,寬體機(jī)往往票價(jià)較高,航班時(shí)刻也更好一些。正因?yàn)槿绱,大型雙通道的寬體客機(jī),逐漸成為高端航空的熱點(diǎn)機(jī)型,被各大航空公司競(jìng)相引入。在這一高端時(shí)尚的風(fēng)潮帶動(dòng)下,大型寬體商務(wù)車作為公商務(wù)人士更多接觸的交通工具,也成為了當(dāng)下社會(huì)精英的熱門之選。
作為東風(fēng)風(fēng)行旗下中高端公商務(wù)車型,“首席公務(wù)艙”風(fēng)行CM7憑借1.92米的車寬帶來的寬適享受和諸多人性化專業(yè)設(shè)計(jì),成功將高端商旅帶入了“寬體時(shí)代”。自亮相以來,就先后在中國(guó)-東盟博覽會(huì)、第十屆園博會(huì)等高端盛會(huì)上以指定接待用車的殊榮贏得諸多贊譽(yù)。
寬綽空間非凡底蘊(yùn)
得益于東風(fēng)風(fēng)行享譽(yù)十余載的“MPV制造專家”品牌積淀,東風(fēng)風(fēng)行CM7在空間、安全、設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置和制造工藝等方面實(shí)現(xiàn)了全方位突破。風(fēng)行CM7的車身長(zhǎng)5.15米、寬1.92米、高1.925米,軸距長(zhǎng)達(dá)3.2米,依托東風(fēng)風(fēng)行研發(fā)中心成熟的技術(shù)體系,風(fēng)行CM7從空間、座椅、車窗、氛圍等涉及人體感官體驗(yàn)的不同側(cè)面,打造出超越同級(jí)的人性化舒適體系。
從乘坐嘉賓對(duì)于舒適度最為關(guān)注的后排乘坐空間來看,風(fēng)行CM7將第二排座椅打造成了公商務(wù)人士在繁忙工作行程中的休息站與“加油站”。風(fēng)行CM7旗艦版第二排采用了總裁級(jí)電動(dòng)豪華座椅,帶有電動(dòng)調(diào)整靠背及腿托,可以前后移動(dòng)、放倒、360度旋轉(zhuǎn),舒適性可與飛機(jī)上的頭等艙相媲美。在第二排座椅中間的位置,CM7還帶有獨(dú)立的杯架與儲(chǔ)物板,方便乘客放置自己的隨身物品。此外,車內(nèi)設(shè)置的散發(fā)出柔和藍(lán)光的LED燈,在第二排車頂獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,并且第二排乘客能夠自己控制出風(fēng)量大小等等這些貼心的小細(xì)節(jié),無一不體現(xiàn)出了東風(fēng)風(fēng)行對(duì)于用戶感受的切身考慮。
“安全”必要固若金湯
高端公商務(wù)用車往往要穿梭在城市的大街小巷、城郊市外,行車安全則顯得尤為重要。東風(fēng)風(fēng)行在對(duì)CM7的安全性能打造上秉承固若金湯的要求。風(fēng)行CM7大量選用980兆帕級(jí)別的高強(qiáng)度鋼材,并通過高強(qiáng)度前門框、超高強(qiáng)度鋼防撞桿等強(qiáng)化設(shè)計(jì),配合高強(qiáng)度鋼框架的乘員艙,為公商務(wù)出行打造出一個(gè)安全堡壘。
與此同時(shí),風(fēng)行CM7還將包括雙安全氣囊、ABS+EBD+BA制動(dòng)、博世*新第九代ESP系統(tǒng)、360度全景系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等**同級(jí)的安全配置引至其中,使它猶如貼身保鏢般保護(hù)每一位乘客的安全。
一般車型的全景系統(tǒng)只在車輛前后左右共安裝4顆廣角攝像頭,而風(fēng)行CM7的全景系統(tǒng)在此基礎(chǔ)上又增加了兩顆窄角攝像頭,可有效消除盲區(qū),同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向、并線輔助功能。此外,一些智能科技配置也被應(yīng)用到風(fēng)行CM7的安全設(shè)計(jì)中。如風(fēng)行CM7裝配有智能化燈光控制系統(tǒng):進(jìn)入隧道或光線變暗時(shí),位置燈及近光燈自動(dòng)點(diǎn)亮;離開隧道或光線變強(qiáng)時(shí),位置燈及近光燈自動(dòng)熄滅。
貼心配置 首席尊享
除了寬綽空間和固若金湯的安全之外,風(fēng)行CM7的貼心人性化配置讓乘客尊享首席體驗(yàn),其中最值得一提的是車窗的設(shè)計(jì)。對(duì)于乘客來說,“窗”是他們感官外部世界的一個(gè)觸角。車窗設(shè)計(jì)得到位與否,在很大程度上決定了車輛的美觀程度與乘客的乘坐感受。中國(guó)人“以寬為尊,以寬為優(yōu)”的理念也滲入到了他們選車的過程當(dāng)中。
風(fēng)行CM7所采用的電動(dòng)豪華雙天窗配置,不僅能夠有效促進(jìn)空氣流通,更能開闊視野,為駕乘者帶來眼觀八方的駕乘感受。同時(shí)風(fēng)行CM7是國(guó)內(nèi)首款應(yīng)用了側(cè)滑門窗中窗設(shè)計(jì)的公商務(wù)車型,不僅在外觀上比外揚(yáng)窗車型更為美觀,更有效地改善了后排乘客的通風(fēng)換氣問題,是一個(gè)極富人性化考慮的高端配置。
同時(shí),駕乘者也不必?fù)?dān)心開啟了車窗后,會(huì)被車外的噪音所困擾,因?yàn)樵谠胍籼幚矸矫妫瑬|風(fēng)風(fēng)行CM7采用了360度噪音隔絕技術(shù),大幅提升了車輛的靜謐性,為為駕乘者在鬧市中尋得了一片靜謐之地。
在汽車消費(fèi)回歸理性的基礎(chǔ)上,國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)開始根據(jù)消費(fèi)者不同的需求而呈現(xiàn)出越來越專業(yè)化、細(xì)分化的趨勢(shì)。正是從這一理性消費(fèi)需求出發(fā),東風(fēng)風(fēng)行CM7所能夠媲美飛機(jī)頭等艙的乘坐感受,才能夠贏得消費(fèi)市場(chǎng)的眾多喜愛。
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