風(fēng)清氣正 東風(fēng)風(fēng)行CM7開啟公務(wù)出行新格局
來源：坤馳風(fēng)行4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年12月25日

日前，為響應(yīng)習(xí)近平總書記關(guān)于反對(duì)“四風(fēng)”要持之以恒的重要批示精神，一股反對(duì)“四風(fēng)”的作風(fēng)建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行，提倡清正廉潔自然包括公務(wù)用車的嚴(yán)格規(guī)范，自主品牌再一次成為大家矚目的焦點(diǎn)。

事實(shí)上，自從工業(yè)和信息化部2011年11月14日發(fā)布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》）之后，對(duì)于政府機(jī)關(guān)采購車輛已經(jīng)提出了明確的排量和價(jià)格限制，為自主品牌提供了支持。在這種背景之下，自主品牌受到了更多的關(guān)注，而風(fēng)行汽車在其中表現(xiàn)搶眼。據(jù)悉，2013年1-9月，風(fēng)行汽車銷售總量達(dá)128508臺(tái)，較去年同期增長30.2%。尤為令人關(guān)注的是，今年風(fēng)行汽車重磅推出的新一代公商務(wù)用車——風(fēng)行CM7在區(qū)域市場正式接受預(yù)訂之后，立刻引發(fā)了市場的積極反饋，前景喜人。

市場潛力+政策傾斜  自主品牌迎來契機(jī)

我國公務(wù)車市場規(guī)模大，且近年來增長迅速。據(jù)了解，目前公務(wù)車采購金額大概維持在1000億元左右的規(guī)模，這對(duì)于任何一個(gè)汽車企業(yè)來說，都是不可忽視的市場。另一方面，自主品牌也需要借助公務(wù)車市場，提升自己的品牌形象和產(chǎn)品品質(zhì)。

但是在這個(gè)市場中，政府采購符合需求的汽車產(chǎn)品，而自主品牌汽車企業(yè)作為供應(yīng)者根據(jù)不同需求，尋求自己的差異化市場進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)。這是一種單純的供求關(guān)系而非資金扶持，想要讓這個(gè)市場健康發(fā)展，或者說自主品牌需要借此提升品質(zhì)和形象，就需要下足真功夫，創(chuàng)造真正的好產(chǎn)品。

而這一切對(duì)于風(fēng)行汽車來說，更像是一次機(jī)會(huì)。東風(fēng)風(fēng)行CM7的誕生將成為自主品牌公務(wù)用車的新起點(diǎn)，“首席公務(wù)艙”、車身寬度超過1.9米、國內(nèi)首款自主品牌高端多功能公務(wù)車……一連串的關(guān)鍵詞讓更多人開始意識(shí)到，屬于自主品牌的中高端公務(wù)車市場新格局已經(jīng)出現(xiàn)雛形。

產(chǎn)品品質(zhì)+人性設(shè)計(jì)東風(fēng)風(fēng)行CM7成為公務(wù)新星

雖然從整體環(huán)境上，自主品牌公務(wù)用車迎來了前所未有的機(jī)遇，但是面對(duì)著紛繁復(fù)雜的競爭格局，尤其是和合資品牌的正面較量中，如何才能真正贏得先機(jī)，差異化的市場定位與產(chǎn)品策略就顯得尤為重要。那么，東風(fēng)風(fēng)行CM7作為市場中的新生力量，又將怎樣實(shí)現(xiàn)突圍呢？

首先一點(diǎn)，就是產(chǎn)品研發(fā)理念上的創(chuàng)新，要理解公務(wù)用車存在的差異化。這種差異化不僅僅要體現(xiàn)在不同行政層級(jí)政府部門所購買車型的不同，還體現(xiàn)在不同職能部門對(duì)于汽車產(chǎn)品的需求差異化上。同時(shí)，企業(yè)也要對(duì)政府公務(wù)用車市場的需求特點(diǎn)不斷挖掘與開發(fā)。

作為“新一代公務(wù)車”的代表車型，東風(fēng)風(fēng)行CM7的設(shè)計(jì)緊緊把握住了這一消費(fèi)趨勢(shì)。外觀上，東風(fēng)風(fēng)行CM7更加大氣而不張揚(yáng)，既體現(xiàn)出高端公商務(wù)用車的形象又迎合了公商務(wù)人士的身份地位；功能方面，東風(fēng)風(fēng)行CM7更講究舒適和實(shí)用，努力為駕乘者提供最完美的出行環(huán)境，尤其在第二排座椅采用了總裁級(jí)豪華電動(dòng)座椅，帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背及腿托，配合窗中窗等人性化設(shè)計(jì)，舒適性達(dá)到飛機(jī)頭等艙的專業(yè)水準(zhǔn)。

最值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)行CM7超乎想象的寬大空間，憑借**寬度超過1米9的公商務(wù)用車，重新定義了高端公務(wù)車的標(biāo)準(zhǔn)，這也是其目標(biāo)用戶群“寬適、從容、達(dá)觀”的人生態(tài)度的表達(dá)，實(shí)現(xiàn)了“人、車、公務(wù)”的**組合。今年9月，東風(fēng)風(fēng)行CM7作為**指定商務(wù)用車正式亮相第十屆中國·東盟博覽會(huì)，引發(fā)了眾多國外汽車從業(yè)者的圍觀，足以證明其新時(shí)代公務(wù)車“專業(yè)化**”的顯著特點(diǎn)。

東風(fēng)風(fēng)行CM7雖然只是高端公務(wù)用車中的一員新兵，但是作為匯集東風(fēng)風(fēng)行12年商務(wù)車研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的成熟之作，東風(fēng)風(fēng)行CM7有足夠的實(shí)力引領(lǐng)公務(wù)車市場。更值得期待的是，以東風(fēng)風(fēng)行CM7為代表的自主品牌，憑借全新的造車?yán)砟睢�專業(yè)的造車技術(shù)以及貼心的專業(yè)服務(wù)，注定將成為中國公務(wù)車市場上不可忽視的新生力量。