八代雅閣的登場無疑成為今年年初中級車市場最大的看點，開假之后廣州分站所報出的一條《不饑餓產銷已平衡 不加價雅閣已有現車》也讓喜歡這款新車朋友興奮了一把，不過興奮只是屬于廣州地區(qū)的朋友。編者通過咨詢廣州本田福州銷售商得知，其實這一段時間福建地區(qū)的供車始終處于趨緊的態(tài)勢，一方面是由于廣本的產能限制，另一方面則是由于春節(jié)假期以及前段的交通不暢所造成的。因而在福州地區(qū)八代雅閣的銷售還是處于提前訂車等待階段，負責人表示隨著年后產能全部打開，在本月底雅閣會有現車交付，屆時其加價的幅度也將有所降低。

　　第八代雅閣在外形設計上更為大氣、豪華。大型六點式前格柵，大氣富有一定的張力；精煉而凌厲懾人的HID氙氣大燈，帶自動水平調節(jié)功能，同時，外張的翼子板讓雅閣從前面看去呈現寬闊而穩(wěn)健的身姿。流線型設計的側身，車身融合了空氣動力學和藝術美學的精粹，腰部線條貫穿至車身尾部，形似肌肉強健的臂膀。

　　第八代雅閣裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動力輔助系統(tǒng)、SC防側滑系統(tǒng)以及VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等，在緊急狀況下幫助駕駛者消除危險。齊全的被動安全設施包括兩級點火式前安全氣囊、前座椅側安全氣囊、側面安全氣簾，以及在車輛后部遭碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束系統(tǒng)。

　　第八代雅閣劃時代的裝備了直列4缸DOCH i－Vtec 2.4升引擎發(fā)動機，通過重新的調教，發(fā)動機的爆發(fā)力更加強勁，在6500轉時達到180匹的最大功率，在5500轉時達到225N.m，通過調校最大功率和最大扭矩都有所增加。搭配的5速自動變速器的驅動下相應積極，為車主提供舒適流暢的駕駛樂趣，而平穩(wěn)、線性的動力輸出也很符合雅閣穩(wěn)重、成熟的產品性格。

　　點評：廣州地區(qū)的不加價可提現車可謂是特例。雅閣在廣州“本土”所面對的最大的、最直接的壓力就是凱美瑞，對于廣本而言能夠多賣一臺雅閣也就意味著廣豐少賣一臺凱美瑞，雅閣想要實現今年的銷售目標就必須保證在重點市場對凱美瑞的強勢，出現廣州這樣的市場政策傾斜也就在情理之中。不過放眼全國新雅閣的產能與裝配質量還處在一個磨合階段，想要全面突破還是需要時間。

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