東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5最強(qiáng)1.8T將要上市
來源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2015年09月20日

在剛剛結(jié)束的成都車展上，一家老牌合資車企令人印象深刻，這就是突然發(fā)力的東風(fēng)雪鐵龍，其所上“硬菜”不僅包括全新中級車C4世嘉，還有T時(shí)代新C5 1.8THP。*新消息顯示，該款搭載1.8THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)的T時(shí)代新C5，將在9月底的武漢車展正式上市。

　　作為東風(fēng)雪鐵龍旗艦車型，C5在中高級車市一直以其動態(tài)舒適擁有大批忠實(shí)的粉絲。如今，T時(shí)代新C51.8THP將出，標(biāo)志著“E動戰(zhàn)略”部署中“T+STT核芯動力”的三款發(fā)動機(jī)——1.2THP、1.6THP、1.8THP——全部列裝于東風(fēng)雪鐵龍主力車型，動力總成實(shí)現(xiàn)升級。

　　在這里要提到一個(gè)國際發(fā)動機(jī)里的一個(gè)常勝冠軍，它就是寶馬和PSA合作開發(fā)的1.6THP發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是**采用渦輪增壓加缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)之一，憑借著技術(shù)上的**，它連續(xù)八年獲得1.4-1.8升排量組別的“國際年度發(fā)動機(jī)大獎(jiǎng)”。

　　而搭載在T時(shí)代新C5上的主角是和它系出同門、但動力更強(qiáng)的1.8THP發(fā)動機(jī)。同為四缸發(fā)動機(jī)的1.8THP在結(jié)構(gòu)上和1.6THP有著很多相似之處。不過，由于排量及功率的增加，發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)需要重新計(jì)算、加強(qiáng)，其工作量也是十分巨大。PSA的發(fā)動機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)為研發(fā)這款發(fā)動機(jī)花了4年的時(shí)間，進(jìn)行了200余臺、累計(jì)30000小時(shí)的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)。

　　這臺1.8THP發(fā)動機(jī)的*大功率為150kW、峰值扭矩為280Nm。在承接了1.6THP的雙渦道渦輪、200bar高壓缸內(nèi)直噴、CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)以及中空充鈉等技術(shù)后，靠著相對較大的“胃口”，1.8THP發(fā)動機(jī)在1400轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)峰值扭矩，這對于車輛的起步及燃油經(jīng)濟(jì)性有較大幫助。而其功率及扭矩表現(xiàn)甚至超越了大眾的EA888發(fā)動機(jī)，整體表現(xiàn)也優(yōu)于部分2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，性能相當(dāng)喜人。

　　擁有了這顆“野芯”助陣后，神龍公司旗下雙品牌的高級車型有望如虎添翼，這其中就包括了先期商業(yè)化投放的東風(fēng)標(biāo)致508和東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5。而現(xiàn)款C5搭載的2.3L發(fā)動機(jī)被全新1.8THP發(fā)動機(jī)所取代后，C5車系也將成為東風(fēng)雪鐵龍品牌旗下動力儲備最充足的車型之一。

　　作為東風(fēng)雪鐵龍的旗艦車型，C5在中高級車市一直憑借其動態(tài)舒適，還有那帶內(nèi)弧的后擋風(fēng)玻璃、中央集成式方向盤、大號多媒體液晶顯示屏，以及高級別單導(dǎo)向輪胎等，擁有大批忠實(shí)的粉絲。

　　此次C5再添強(qiáng)勁動力，車透君認(rèn)為其“野芯”之下暗藏雄心。

　　憑借發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，T時(shí)代新C5有望向老對手邁騰和蒙迪歐發(fā)起猛烈沖擊。鑒于兩大競爭對手邁騰1.8T的價(jià)格區(qū)間為21.98萬-25.28萬元，而蒙迪歐2.0T的價(jià)格區(qū)間為20.28萬-26.58萬元。車透君認(rèn)為，T時(shí)代新C5 1.8THP數(shù)款車型的價(jià)格中軸或許會定在22萬-23萬區(qū)間。

　　當(dāng)然，考慮到東風(fēng)雪鐵龍努力想在1.8THP市場證明自己實(shí)力的雄心，更具殺傷力的價(jià)格也是存在一定可能的，讓我們耐心等到月底的武漢車展上再見分曉吧。

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