近日埃安公布了埃安RT的銷量成績，埃安RT于11月6日正式上市，當(dāng)月銷量達(dá)到11811臺(tái)。
上市即爆款，埃安RT用實(shí)力降維打擊
埃安半年來連發(fā)三款爆款，看來是掌握了“拿捏”消費(fèi)者癢處的秘訣。自亮相以來，埃安RT儼然是“車圈網(wǎng)紅”，試問誰沒有被“RT大眼小帕梅”的神曲洗腦？而要從“話題王”轉(zhuǎn)變成“銷量王”，讓用戶真金白銀支持，依靠的還是領(lǐng)先同級的產(chǎn)品競爭力，埃安RT要成為“A+王者”的自信也在于此。上市當(dāng)晚，沖爆官方APP的訂單量，也已經(jīng)給出了市場的答案。
“大眼小帕梅”很好地詮釋了埃安RT的整體格調(diào)，用一個(gè)詞歸納就是“越級”。A+級的定位，卻給了你B級車的車身尺寸以及超越B級車的內(nèi)部空間體驗(yàn)，還順帶將C級甚至D級專用的豪華車漆，也變成了標(biāo)配。這里就不得不提一下埃安的“狡猾”之處，把珠光漆和金屬漆混合噴涂的行業(yè)慣例打破，單獨(dú)給消費(fèi)者噴涂3倍厚度的天然云母珠光漆，讓漆面更加瑩潤透亮，讓整臺(tái)車的質(zhì)感瞬間提升不止一個(gè)檔次，在同級中鶴立雞群。
以至于眾多年輕用戶體看到陽光下閃耀著獨(dú)特色澤的車漆，顛覆常識(shí)的細(xì)膩軟包內(nèi)飾，以及能在后排舒服躺平的坐姿，都立馬成為了埃安RT的擁躉。有個(gè)現(xiàn)象更能說明埃安RT的“顏值即正義”，過半埃安RT車主都奔著月華米、水晶紫兩款特別車色而去，這在一貫保守、“非黑即白”的A+級市場，可謂開創(chuàng)先河。
這還不止，埃安RT的“越級”，是敢于重塑A+級車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，最明顯的標(biāo)志就是搭載同級唯一激光雷達(dá)高階智駕。要知道在當(dāng)下車市，以鴻蒙為代表的激光雷達(dá)智駕車型還沒有低于20萬的。而埃安RT一舉將激光雷達(dá)的門檻“打到”15萬即可擁有，而且上市即交付，此舉直接給一眾“成本更低的純視覺路線派”以及“智駕期貨”都狠狠上了一課。
從這兩個(gè)月大量媒體、網(wǎng)紅、用戶對埃安RT的智駕體驗(yàn)評價(jià)看來，這套激光雷達(dá)高階智駕的能力絕不遜色于鴻蒙智駕，上周有媒體同行嘗試用埃安RT和智界R7的挑戰(zhàn)以智駕通過限寬墩時(shí)，只有埃安RT能100%通過，甚至引發(fā)全國各地將挑戰(zhàn)限寬墩作為檢驗(yàn)智駕水平的標(biāo)準(zhǔn)，以致于“RT墩”一時(shí)間成為智駕熱詞。
加上比埃安RT早幾個(gè)月上市的埃安霸王龍，“埃安智駕雙龍”已經(jīng)讓超11萬人次真正體驗(yàn)過激光雷達(dá)高階智駕，讓很多年輕消費(fèi)者從一開始的好奇轉(zhuǎn)變?yōu)閷χ邱{的信任甚至依賴，真正將高階智駕進(jìn)行了普及。由此不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前行業(yè)只有埃安是真正在意年輕用戶對智駕的渴望并通過努力降低購車成本給予支持，所以也成就了埃安RT上市當(dāng)月即破萬，開創(chuàng)純電轎車新紀(jì)錄。
而在核心的三電領(lǐng)域，埃安RT更是延續(xù)了埃安一貫的技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，率先應(yīng)用碳化硅技術(shù)，又一次把“20萬級才有”的科技門檻打下來�；谔蓟鑾准夹g(shù)的應(yīng)用，埃安RT擁有了同級領(lǐng)先的650km長續(xù)航以及極為優(yōu)秀的11.7kWh/100km電耗。對用戶來說，續(xù)航越長越好，不少車主曬貼時(shí)就表示，650km續(xù)航不僅能滿足1周上下班，周末也能隨心開啟城市周邊游。相比同級大部分600km續(xù)航的對手，埃安RT能讓用戶放心做到一周一充。此外，埃安RT還配備了同級領(lǐng)先的碳化硅快充技術(shù)，從30%充至80%僅需18分鐘，真正做到3C快充，效率比同級對手提升了30%，徹底跟充電“煩躁”說再見。
只看臉，埃安RT都已經(jīng)贏麻了；但它拒絕做偶像派，諸多內(nèi)在實(shí)力加身，成為了真正的六邊形戰(zhàn)士。但凡熱賣的A級車都不能有明顯的短板，埃安RT卻以全是長板的實(shí)力，讓用戶無可挑剔。
埃安RT的熱銷，源于埃安的頭部實(shí)力
對外，埃安RT讓更多人對A+級純電轎車市場有了新期待；對內(nèi)，則助力廣汽埃安全球銷量突破到4.2萬輛，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正向增長，進(jìn)一步鞏固了全球主流純電汽車品牌前三的地位，也再次驗(yàn)證了埃安轉(zhuǎn)型的成功。而埃安RT遠(yuǎn)超同級的交付實(shí)力，也源于埃安強(qiáng)大的智造實(shí)力和領(lǐng)先的技術(shù)支撐。
近期想趕上國家補(bǔ)貼的末班車的消費(fèi)者，在年前下定埃安RT，穩(wěn)賺2.3萬元補(bǔ)貼。依托全球唯一的新能源汽車燈塔工廠，埃安具備了高效的生產(chǎn)能力，53秒便可下線一臺(tái)新車。與MONA M03首月517輛，后續(xù)逐漸銷量爬坡的情況相比，埃安RT上市當(dāng)月即過萬的姿態(tài)，也確實(shí)展現(xiàn)了其A+王者的實(shí)力。
更值得一提的是，相比當(dāng)下市場上眾多“智駕期貨”，埃安RT激光雷達(dá)高階智駕現(xiàn)貨交付，提車即享，也許是獲得消費(fèi)者青睞的一個(gè)重要原因，這一點(diǎn)，從大量用戶發(fā)帖，曬提車當(dāng)日智駕體驗(yàn)就能看出一些端倪，智駕儼然已經(jīng)成為開啟A級市場，攻下燃油車最后一塊陣地的一把“金鑰匙”，埃安RT的迅猛動(dòng)作，也可能反向激發(fā)行業(yè)智駕普及的步伐進(jìn)一步加快。
近期，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024年汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查(CAACS卡思調(diào)查)》中，埃安領(lǐng)先比亞迪(002594)和蔚來，成為了中國新能源(600617)品牌客戶滿意度第一品牌。由此看出，埃安不僅產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)，更是一家十足重視用戶的車企。
埃安RT的出現(xiàn)，讓我們看到了中國品牌在A+級市場初具鋒芒的統(tǒng)治力，通過重塑用戶體驗(yàn)的價(jià)值感知，引導(dǎo)行業(yè)向更高標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型升級，A+級市場的格局或?qū)⒈恢袊放聘膶憽?/p>
