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奧迪A7內(nèi)飾首發(fā)!夸張大屏吸睛,未來國內(nèi)A6L或?qū)⒉捎孟嗤O(shè)計!

2024年11月14日來源:廣西汽車網(wǎng)

各位車友們,今天要聊的這款車,有點意思——那就是海外剛曝光的全新奧迪A7。雖說咱國內(nèi)還沒正式引進,但這款車的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)在海外媒體上曝光,憑借那塊夸張的一體式弧形大屏,直接就把科技感拉滿了。未來國內(nèi)的奧迪A6L,極有可能也會采用相同設(shè)計,咱們先來一探究竟。

奧迪A7內(nèi)飾首發(fā)!夸張大屏吸睛,未來國內(nèi)A6L或?qū)⒉捎孟嗤O(shè)計!-有駕

科技感爆棚的內(nèi)飾設(shè)計

首先,咱們得聊聊這塊一體式弧形大連屏。這設(shè)計可謂是前衛(wèi)大膽,直接把駕駛區(qū)和中控區(qū)全部連在了一起,科技氛圍瞬間提升不少。相比于我們熟悉的傳統(tǒng)儀表盤+中控屏的布局,這種設(shè)計讓整個駕駛艙顯得更加簡潔、現(xiàn)代,一體感非常強。

不過呢,這種設(shè)計雖然科技感強,但有些老車友可能會覺得少了點豪華感。比如,之前奧迪經(jīng)典的游艇式電子擋桿,這次也沒了,換成了短小的換擋撥桿。這就讓人有點懷念老款車型的那種豪華感,畢竟少了點“儀式感”。

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副駕娛樂屏幕:豪華車標配?

還有一個很受關(guān)注的點,就是副駕娛樂屏幕。這次曝光的諜照里副駕位置被遮擋了,所以暫時還看不清有沒有配備。不過,我個人覺得,全新奧迪A4L都已經(jīng)配備了副駕娛樂屏幕,作為級別更高的A7,配上這塊屏幕的可能性還是非常大的。畢竟,奧迪A6 e-tron的內(nèi)飾也采用了類似的設(shè)計,副駕屏幕已經(jīng)是板上釘釘的事情。

這塊屏幕的好處,主要是提升了副駕乘客的娛樂體驗,特別是在長途駕駛時,副駕能有更多的操作空間。而且,這種設(shè)計也順應(yīng)了如今越來越智能化、個性化的用車需求。

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外觀設(shè)計:年輕化與豪華感的平衡

說完了內(nèi)飾,咱再來聊聊外觀。全新奧迪A7雖然還沒完全揭開面紗,但根據(jù)奧迪A6 e-tron的設(shè)計風(fēng)格,我們可以推測出一些端倪。首先,前臉設(shè)計肯定會和A6 e-tron有很大區(qū)別,畢竟A6 e-tron是一臺純電車,前臉采用了封閉式進氣格柵,而全新A7應(yīng)該會延續(xù)奧迪經(jīng)典的多邊形中網(wǎng)設(shè)計,而且很可能是點陣式的裝飾條,這點從全新奧迪A5的設(shè)計就能看出來。

車側(cè)方面,A7的溜背設(shè)計非常明顯,整個車身線條更加流暢,運動感十足。特別是配備了半隱藏式門把手,這種設(shè)計不僅美觀,還能進一步降低風(fēng)阻,提升車輛的燃油經(jīng)濟性。車尾部分,平直的貫穿式尾燈也很吸睛,這種設(shè)計已經(jīng)成為奧迪新一代車型的標志性元素。

不過,這種年輕化的設(shè)計風(fēng)格,可能會讓一些年紀稍大的車友勸退。相對來說,他們可能更喜歡大氣穩(wěn)重的傳統(tǒng)轎車風(fēng)格,A7的運動感對年輕人吸引力更大,但對老一輩消費者可能不太對胃口。

動力表現(xiàn)與平臺升級

這款全新A7將會基于奧迪的PPC平臺打造,這個平臺在電氣化和智能化方面有著很高的造詣。特別是智能駕駛系統(tǒng),據(jù)說新車將搭載華為的智能駕駛系統(tǒng),這可是個大招!L2級別的自動駕駛功能應(yīng)該是標配,比如自適應(yīng)巡航、車道保持、自動剎車等功能,甚至可能會支持更高階的自動駕駛功能。

在動力方面,目前還沒有確切的數(shù)據(jù),但從A6 e-tron的表現(xiàn)來看,全新A7的動力表現(xiàn)應(yīng)該不會讓人失望。燃油版車型依舊會搭載奧迪經(jīng)典的TFSI發(fā)動機,而純電版車型的續(xù)航里程和動力輸出也將達到一個全新的高度。

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空間表現(xiàn)與實用性

既然是A7,空間表現(xiàn)肯定是各位車友關(guān)心的重點之一。根據(jù)曝光的信息來看,海外版車型會保持標準軸距,而我們國內(nèi)市場的A6L(未來可能叫A7L)則極有可能繼續(xù)加長,提供更寬敞的后排空間。畢竟,咱國內(nèi)消費者對后排腿部空間的需求可不小,加長版才是王道。

另一個亮點就是后備廂設(shè)計。新車預(yù)計會采用掀背式尾門,這就意味著后備廂開口角度更大,取放物品會更加方便。對于一款轎跑來說,這種設(shè)計不僅提升了實用性,還增強了整體的運動感。

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橫向?qū)Ρ龋喝翧7 vs 競品

放眼整個市場,全新奧迪A7的主要競爭對手肯定少不了寶馬8系和奔馳CLS。這幾款車都主打運動與豪華的結(jié)合,各有各的亮點。

寶馬8系:寶馬的操控性一直是它的殺手锏,8系作為運動轎跑的代表,動力表現(xiàn)和底盤調(diào)教都非常有優(yōu)勢。不過,寶馬在內(nèi)飾科技感的營造上,比起奧迪還是稍遜一籌。

奔馳CLS:奔馳的豪華感是公認的,CLS的內(nèi)飾做工和用料一貫精細,特別是氛圍燈的設(shè)計,營造出一種無與倫比的奢華感。不過,奔馳的科技感相比奧迪的未來感設(shè)計,顯得有些保守。

相比之下,全新奧迪A7的科技感無疑是它最大的殺手锏。那塊弧形大連屏加上豐富的智能駕駛功能,直接讓它在未來感上領(lǐng)先一籌。

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最后

總的來說,全新奧迪A7的內(nèi)飾設(shè)計確實走在了科技的前沿,一體式大連屏和智能化配置讓人眼前一亮,但同時也削弱了傳統(tǒng)豪華車的部分“儀式感”。對于年輕消費者來說,這種設(shè)計可能真香,但對于追求經(jīng)典豪華感的老車友,可能會覺得有些不習(xí)慣。

未來,國內(nèi)A6L是否會采用相同的設(shè)計,雖然目前還不好下定論,但從趨勢上看,這個車,有點東西,值得期待。


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奧迪A6L進入車系

  • 指導(dǎo)價:35.5-75.76萬元
  • 級 別:豪華車
  • 排 量:2.0 2.4 2.7 2.8 3.0 2.5 2773 2498 1984 2995 1798
  • 變速箱:MT CVT AT 雙離合 -
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