朋友們，最近純電市場真是熱鬧，又來了一位新選手。這不，埃安剛剛發(fā)布了全新的AIONRT，咱就來聊聊這臺“迅猛龍”到底有啥看點。

說到這個名字，RT就是“迅猛龍”的意思，確實挺帶感。

11.98萬的起步價也著實讓人眼前一亮。

話說在這個價位段能買到一臺帶400V快充平臺的純電中型轎車，配上650公里的最大續(xù)航，還真讓人有點心動。

不過這車到底值不值得入手？

咱們接著往下看。

先說說這車的顏值。

老實說，這外觀設計挺搶眼的。最吸引人的是它0.208的風阻系數，這可不是一般的數據。

車頭采用了封閉式設計，兩邊的“L”型燈帶配上前保險杠的導風槽，看著就挺有科技感。

溜背的造型再配上全玻璃穹頂，真有點未來感滿滿。

說到尺寸，這車可不小。長寬高分別是4865/1875/1520毫米，軸距2775毫米。

比起同級別的小鵬MONA M03要長一些，就是軸距短了40毫米。

不過540升的后備廂空間夠用了，日常裝個嬰兒車、買買菜什么的完全沒問題。

車內的科技感也沒落下。14.6英寸的中控屏加上8.8英寸的液晶儀表盤，再搭配上最新的ADiGO 5.0系統，看著就很有檔次。

11個揚聲器的音響系統，還帶個8英寸低音炮，聽歌肯定很帶感。

全系標配前排座椅電動調節(jié)、通風、加熱，這配置給得夠厚道。

說到智能化，這車也是拿出了真功夫。高配版本裝了27個智能硬件，包括126線可變焦激光雷達，再配上英偉達Orin-X芯片，算力能到254TOPS，支持L2++級別駕駛輔助。

這套配置在同價位里還真不多見。

動力系統這塊也挺有看點。520版本搭載150千瓦電機，55.1千瓦時電池，續(xù)航520公里；650版本則是165千瓦電機，68.1千瓦時電池，續(xù)航650公里。

快充也給力，用3C快充10分鐘能補200公里，30%到80%只要18分鐘，上下班充個電完全不用愁。

不過說實話，這車還是有幾個地方需要等上市后再看看。比如實際續(xù)航表現如何，智能駕駛系統的實際體驗怎么樣，這些都需要實測才知道。

總的來看，AIONRT在這個價位段還是挺有競爭力的。11.98萬到16.98萬的預售價格區(qū)間，配上這些硬件和配置，確實很有吸引力。不過最終還是得等正式上市，看看實際表現和最終定價。

說到這，朋友們，你們覺得這臺“迅猛龍”怎么樣？會把它列入你的購車清單嗎？