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一年?duì)I收500億!準(zhǔn)備開卷比亞迪,汽車巨頭在美國(guó)第九次上市

2024年9月13日來源:廣西汽車網(wǎng)

一年?duì)I收500億!準(zhǔn)備開卷比亞迪,汽車巨頭在美國(guó)第九次上市-有駕

前言:

隨著新能源時(shí)代的到來,國(guó)內(nèi)汽車品牌迎來蓬勃發(fā)展的局面,呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì)。而此前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大受歡迎的進(jìn)口品牌,如今在許多方面顯得動(dòng)力不足。

說到國(guó)內(nèi)的新能源品牌,除了比亞迪這個(gè)名字始終在我們腦海中占有一席之地外,還有另一個(gè)品牌也一直在積極發(fā)力。

此外,該品牌近年來表現(xiàn)出色,尤其是在商業(yè)航天領(lǐng)域取得了重大突破,其年?duì)I收更是達(dá)到了500億元!

一年?duì)I收500億!準(zhǔn)備開卷比亞迪,汽車巨頭在美國(guó)第九次上市-有駕

實(shí)力雄厚的比亞迪

在今年的汽車論壇大會(huì)上,眾多汽車廠商的高層管理者齊聚一堂,共同就未來國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了深入探討。

然而,在這場(chǎng)討論中,吉利集團(tuán)的副總裁與比亞迪的總經(jīng)理直接針鋒相對(duì)。爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于整個(gè)行業(yè)的未來發(fā)展道路:是否應(yīng)該繼續(xù)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

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在此前,比亞迪始終堅(jiān)持認(rèn)為,唯有行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈,才能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。然而,吉利對(duì)此持有不同的看法。

吉利始終堅(jiān)持的立場(chǎng)是:“內(nèi)卷是一種無視行業(yè)規(guī)范、不講道義的行為,僅僅是為了滿足個(gè)人的短期私利。行業(yè)內(nèi)部應(yīng)當(dāng)齊心協(xié)力,共同維護(hù)市場(chǎng)秩序!

一年?duì)I收500億!準(zhǔn)備開卷比亞迪,汽車巨頭在美國(guó)第九次上市-有駕

比亞迪此前頻繁降價(jià),迫使眾多車企不得不跟隨降價(jià)的舉動(dòng),其實(shí)已經(jīng)表明了這一點(diǎn)。盡管這樣的做法對(duì)消費(fèi)者而言是一個(gè)利好消息,畢竟購(gòu)車成本因此降低了。

然而,盡管吉利對(duì)這種情況持反對(duì)態(tài)度,其營(yíng)收表現(xiàn)依然十分出色。今年上半年的財(cái)報(bào)中,這一狀況得到了充分的體現(xiàn)。

今年上半年,吉利的財(cái)報(bào)表現(xiàn)異常驚艷,股東應(yīng)占溢利激增574.7%,同比增加了整整90.27億元!

一年?duì)I收500億!準(zhǔn)備開卷比亞迪,汽車巨頭在美國(guó)第九次上市-有駕

回顧比亞迪上半年的營(yíng)收表現(xiàn),增速似乎并不迫切,與此前相比僅為15.76%,凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)也僅有24.44%。

正是吉利在財(cái)報(bào)中出色的表現(xiàn),讓其高管們看到了吉利重現(xiàn)輝煌的希望。

正是憑借如此強(qiáng)大的底氣,吉利旗下匯聚了眾多子品牌。盡管聲稱并不打算卷入競(jìng)爭(zhēng),但今年5月,吉利的第九家公司——極氪,還是在悄然之間正式上市了。

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提到極氪品牌,不得不說它深受年輕人的追捧,這也使得這家成立僅三年多的公司,迅速躋身為上市最快的新興造車企業(yè)。

需要明白,即使像理想這樣強(qiáng)大的企業(yè),也用了四年的時(shí)間才達(dá)成這一成就,但吉利旗下的一家公司卻在短短三年內(nèi)完成了這一目標(biāo),這充分展現(xiàn)了吉利的實(shí)力。

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極氪CEO也提到,正是憑借吉利集團(tuán)作為造車企業(yè)所積累的深厚底蘊(yùn),極氪才能在全球資本市場(chǎng)上充分展現(xiàn)自身的價(jià)值。

除了在汽車行業(yè),吉利在商業(yè)航天技術(shù)領(lǐng)域也展現(xiàn)了令人矚目的成績(jī)。

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一箭十星

幾天前,吉利科技集團(tuán)突然傳出一條令人驚喜且振奮的消息,這家隸屬于吉利集團(tuán)的公司成功在太原衛(wèi)星發(fā)射中心完成了一次火箭發(fā)射。

這讓人感到振奮,因?yàn)檫@是中國(guó)商業(yè)航天行業(yè)首次向全球用戶提供低軌衛(wèi)星通信服務(wù)。

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根據(jù)信息顯示,這家與吉利集團(tuán)在名字上有著密切關(guān)聯(lián)的吉利科技,早在2017年便已開始組建。

此外,公司的員工總數(shù)已達(dá)2.6萬人,年收入也突破了500億元!

關(guān)鍵在于,這家公司由李書福及其兒子分別持有91%和9%的股份,毫無疑問,這實(shí)際上是一家李氏家族控制的企業(yè)。

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這家成立已有七年的公司備受看好,在早期的B輪融資中更是創(chuàng)下了行業(yè)內(nèi)單筆融資規(guī)模的最高紀(jì)錄。

根據(jù)吉利科技官網(wǎng)的最新發(fā)布信息,這次在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的火箭,采用了一箭十星的發(fā)射方式。

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在成功發(fā)射后,這十顆衛(wèi)星全部順利進(jìn)入預(yù)定軌道,狀態(tài)良好,標(biāo)志著此次發(fā)射任務(wù)的圓滿完成。

根據(jù)資料顯示,吉利科技早在2019年就已經(jīng)啟動(dòng)了這一計(jì)劃的設(shè)計(jì)工作。該計(jì)劃的二期工程將連接264顆衛(wèi)星,與用戶的手機(jī)直接通信,為用戶提供衛(wèi)星直連服務(wù)。

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在三期工程完成后,計(jì)劃部署5676顆衛(wèi)星,將為全球商業(yè)低軌道寬帶通信提供服務(wù)。

更為關(guān)鍵的是,隨著全球汽車制造商紛紛大力推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,吉利科技也承認(rèn),這項(xiàng)通信服務(wù)將會(huì)被應(yīng)用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之中。

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此外,吉利科技在展望未來時(shí)也表示,將充分整合集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)資源,持續(xù)推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,不斷鞏固商業(yè)航天這一業(yè)務(wù)。

對(duì)于吉利集團(tuán)的這項(xiàng)新技術(shù),許多網(wǎng)友依然充滿期待,畢竟在當(dāng)今汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下,這無疑是一項(xiàng)極具吸引力的創(chuàng)新。

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一方面,比亞迪的降價(jià)吸引了消費(fèi)者;另一方面,吉利集團(tuán)憑借更加先進(jìn)的智能科技,在用戶使用過程中帶來了更多便利。

至于如何在眾多品牌中做出選擇,這就因人而異了。

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總結(jié)

近年來,吉利逐漸擺脫了早年間“修不好”的負(fù)面口碑,贏得了越來越多消費(fèi)者的青睞,品牌受到越來越多的喜愛與認(rèn)可。

這也促使吉利集團(tuán)采取了更多令人振奮的舉措,比如收購(gòu)了以安全性著稱的沃爾沃。

由于吉利的收購(gòu),這家擁有百年歷史并在全球享有盛譽(yù)的北歐品牌,如今不得不依附于中國(guó)企業(yè)。

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