近日，由北汽集團(tuán)旗下新能源業(yè)務(wù)主體北汽藍(lán)谷和華為合作的享界S9上市，這是享界品牌旗下第一款車(chē)型，定位為行政旗艦轎車(chē)，是一款C級(jí)純電豪華轎車(chē)。

此次上市的享界S9共分為MAX與Ultra兩個(gè)版本，售價(jià)分別為39.98萬(wàn)、44.98萬(wàn)元。從價(jià)格來(lái)看，此次享界S9主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬5系，奧迪A6L和奔馳E級(jí)等傳統(tǒng)豪華燃油轎車(chē)。

8月7日晚間，享界S9官方發(fā)布消息，享界S9上市24小時(shí)大定突破2500臺(tái)。這一成績(jī)卻沒(méi)能提振北汽藍(lán)谷股價(jià)。8月8日，北汽藍(lán)谷股價(jià)早間開(kāi)盤(pán)大跌，下午開(kāi)盤(pán)后迅速跌停，跌幅為10.02%，收盤(pán)股價(jià)報(bào)每股8.17元，總市值為455.36億元。

對(duì)標(biāo)BBA豪華車(chē)的享界S9

動(dòng)力方面，享界S9新車(chē)均為純電車(chē)型，全系標(biāo)配寧德時(shí)代100kWh三元鋰電池組及800V快充平臺(tái)，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本選擇，其中，Max單電機(jī)后驅(qū)車(chē)型最大功率為230kW，CLTC工況下續(xù)航為816km；Ultra雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型前電機(jī)最大功率為160kW，后電機(jī)最大功率為230kW，續(xù)航為721km。

在底盤(pán)上，享界S9采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配空氣懸架。

在智能座艙上，新車(chē)搭載全新 HarmonyOS 4 智能座艙系統(tǒng)，接入盤(pán)古大模型的小藝語(yǔ)音智慧助手，搭載15.6英寸中控屏和12.3英寸儀表盤(pán)，未配備HUD頭顯，后排配置32 英寸投影（MAX版本需選裝智能激光投影系統(tǒng)）、專屬扶手屏以及半導(dǎo)體冷暖冰箱，Ultra版本配置有流媒體內(nèi)后視鏡，MAX版本可選裝此功能。

Ultra版本右后老板位搭載零重力座椅，支持“一鍵零重力模式”，號(hào)稱是“全球首個(gè)量產(chǎn)轎車(chē)后排零重力座椅”，MAX可選裝零重力座椅功能。

在智能駕駛上，享界S9首發(fā)HUAWEI ADS 3.0，搭載192線激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清視覺(jué)感知攝像頭及超聲波雷達(dá)等27個(gè)感知硬件，宣稱可以實(shí)現(xiàn)端到端的智能駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)“車(chē)位到車(chē)位”智駕。同時(shí)，享界 S9首搭全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更為靈活。

在發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案 BU 董事長(zhǎng)余承東表示，享界S9對(duì)標(biāo)寶馬7系 750Li、奧迪A8L 和奔馳S級(jí)轎車(chē)，這三款車(chē)型為BBA旗下頂級(jí)豪華轎車(chē)，屬于D級(jí)車(chē)。其中，奧迪A8L當(dāng)前官方起售價(jià)78.98萬(wàn)元，寶馬7系和奔馳S級(jí)起售價(jià)均在90萬(wàn)元以上。

享界S9屬于C級(jí)車(chē)，車(chē)身尺寸為5160mm×1987mm×1486mm，‌軸距為3050mm。‌從定價(jià)和車(chē)身大小來(lái)看，享界S9距離奔馳S級(jí)等頂級(jí)豪華轎車(chē)仍有一定差距，其同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為BBA旗下寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級(jí)三款豪華C級(jí)轎車(chē)車(chē)型。

根據(jù)品牌官網(wǎng)，當(dāng)前寶馬5系指導(dǎo)價(jià)43.99萬(wàn)元起，奧迪A6L指導(dǎo)價(jià)42.79萬(wàn)元起，奔馳E級(jí)指導(dǎo)價(jià)44.72萬(wàn)元起，經(jīng)銷商價(jià)存在一定折扣。根據(jù)懂車(chē)帝，今年6月三款車(chē)型銷量分別為8436臺(tái)、14271臺(tái)和15200臺(tái)。

新上市的享界S9，能挑戰(zhàn)BBA豪華車(chē)型嗎？

ALL IN享界S9的北汽

享界S9已經(jīng)成為北汽集團(tuán)的核心項(xiàng)目。在發(fā)布會(huì)上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇表示，“此次與華為攜手，我們更是以核心戰(zhàn)略第一優(yōu)先戰(zhàn)略的高度，集聚了北汽整車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、零部件服務(wù)、貿(mào)易等全產(chǎn)業(yè)鏈所有優(yōu)勢(shì)資源，All in享界S9�！�

作為北汽集團(tuán)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)主體，北汽藍(lán)谷與華為合作推出享界S9。從北汽藍(lán)谷旗下品牌發(fā)展來(lái)看，享界寄托著北汽新能源高端化的希望。

根據(jù)2023年報(bào)，當(dāng)前北汽藍(lán)谷旗下?lián)碛蠦EIJING和極狐兩個(gè)新能源汽車(chē)品牌。前者曾連續(xù)多年奪得新能源汽車(chē)銷量冠軍，主打網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)；后者最初定位高端純電品牌，隨著汽車(chē)市場(chǎng)變化，近年來(lái)逐漸轉(zhuǎn)向性價(jià)比市場(chǎng)。

近年來(lái)，由于BEIJING和極狐兩大品牌未能成功放量，北汽藍(lán)谷持續(xù)虧損。2020-2023年，北汽藍(lán)谷歸母凈利潤(rùn)分別為-64.82億元、-52.44億元、-54.65億元和-53.99億元，四年間累計(jì)虧損額高達(dá)225億元。今年上半年，北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)虧損24-27億元。

當(dāng)前，極狐品牌旗下共有5款車(chē)型，分別為極狐阿爾法S（包括與華為合作的阿爾法S先行版）、阿爾法T、阿爾法T5、阿爾法S5和極狐考拉。其中S系列為純電轎車(chē)，T系列為純電SUV車(chē)型，極狐考拉為針對(duì)母嬰場(chǎng)景推出的一款純電MPV車(chē)型。

根據(jù)極狐官方信息，今年7月極狐品牌銷量為8017輛，但未公布具體車(chē)型銷量情況。

根據(jù)懂車(chē)帝，今年6月極狐旗下5款車(chē)型合計(jì)銷量8001輛。其中銷量最高的是新近上市的極狐阿爾法T5和極狐考拉，前者月度銷量高達(dá)3702臺(tái)，后者月度銷量高達(dá)3250臺(tái)，極狐阿爾法S5、阿爾法S和阿爾法T三款車(chē)型月銷量分別僅為715、324和10臺(tái)。

根據(jù)北汽極狐官網(wǎng)，當(dāng)前極狐阿爾法T5優(yōu)惠后終端零售價(jià)12.38萬(wàn)元起，極狐考拉優(yōu)惠后售價(jià)11.98萬(wàn)元起。從價(jià)格上看，兩者均屬于中檔車(chē)型。

從熱銷車(chē)型定價(jià)和定位情況來(lái)看，極狐品牌定位高端，但開(kāi)始主打性價(jià)比市場(chǎng)。在這種情況下，北汽集團(tuán)需要享界品牌來(lái)打開(kāi)高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)帶動(dòng)北汽藍(lán)谷扭轉(zhuǎn)長(zhǎng)期虧損的局面。

享界S9能成為爆款嗎？

在享界S9發(fā)布會(huì)上，余承東表示，享界S9在空間效率、風(fēng)阻系數(shù)、零百加速、續(xù)航、能耗、剎車(chē)等方面超越傳統(tǒng)豪華車(chē)。

在外觀上，對(duì)享界S9的評(píng)價(jià)因人而異，但這款車(chē)外觀不存在明顯缺陷，符合豪華轎車(chē)質(zhì)感。在內(nèi)飾上，享界S9用料相當(dāng)頂級(jí)，Nappa真皮座椅、搭配天然實(shí)木的中控扶手臺(tái)和門(mén)板也較為奢華。在配置層面，全球首個(gè)量產(chǎn)轎車(chē)零重力座椅，以及華為領(lǐng)先的智能化配置，優(yōu)勢(shì)較為突出。

不過(guò)，當(dāng)前發(fā)布的享界S9也面臨著一定限制。

一方面，享界S9與行政用車(chē)?yán)卫谓壎ǎ�這意味著其一定程度上放棄了家庭用車(chē)場(chǎng)景，這對(duì)其銷量或產(chǎn)生一定限制。

享界S9右后座的零重力座椅、全向電動(dòng)遮陽(yáng)簾、一鍵禁用車(chē)內(nèi)麥克風(fēng)、攝像頭的超級(jí)隱私模式和前排后排聲音隔離的私密聲盾，均是面向行政方向的細(xì)節(jié)把控。周鴻祎在抖音視頻中也表示，“享界S9存在一個(gè)‘缺點(diǎn)’，那就是可能需要安排一個(gè)司機(jī)�！�

在聚焦行政用車(chē)市場(chǎng)這一細(xì)分場(chǎng)景下，享界S9能實(shí)現(xiàn)多高的銷量，依然需要市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證。

另一方面，當(dāng)前發(fā)布的享界S9為純電車(chē)型，雖然電池容量高達(dá)100kWh，但能否完全解除行政用途客戶的續(xù)航焦慮，值得關(guān)注。

在當(dāng)前售價(jià)35萬(wàn)元以上的轎車(chē)市場(chǎng)上，銷量最高的純電車(chē)型為蔚來(lái)ET7，今年6月銷量?jī)H為1071臺(tái)，其次是寶馬i5，月銷量為986臺(tái)。在這種情況下，享界S9想要成為銷量爆款，或?qū)⒋嬖谝欢ㄌ魬?zhàn)。

此外，不同于問(wèn)界，當(dāng)前的享界品牌并沒(méi)有設(shè)計(jì)圖形標(biāo)，車(chē)頭部分為享界英文名字母”STELATO”。對(duì)于豪華汽車(chē)來(lái)說(shuō)，圖形標(biāo)也是品牌語(yǔ)言的重要組成部分。在社交媒體上，享界的這一問(wèn)題也引起了部分消費(fèi)者的疑問(wèn)。

從鴻蒙智行公布的訂單情況來(lái)看，享界S9上市24小時(shí)大定突破2500臺(tái)。如果放在純電豪華轎車(chē)市場(chǎng)，享界S9訂單表現(xiàn)尚可。但如果對(duì)比此前問(wèn)界M9上市兩小時(shí)訂單破萬(wàn)的成績(jī)，享界S9仍然有待進(jìn)步。

綜合來(lái)看，享界S9作為一款C級(jí)豪華轎車(chē)，在多個(gè)方面已經(jīng)能夠比肩甚至超越同價(jià)位BBA豪華車(chē)型。但這款車(chē)型能否實(shí)現(xiàn)銷量爆發(fā)，依然值得關(guān)注。