不可否認(rèn)，現(xiàn)在的韓系車整個(gè)處于低谷時(shí)期，但并不代表它們已經(jīng)沒有競(jìng)爭(zhēng)力了，至少在傳統(tǒng)燃油SUV領(lǐng)域里，還是有不少消費(fèi)者在關(guān)注。
比如已經(jīng)在海外上市了一段時(shí)間的現(xiàn)代全新勝達(dá)，此前已經(jīng)亮相多次了，現(xiàn)在終于有消息透露新車將在8月上市，畢竟老款車型就累計(jì)了不少粉絲，關(guān)注度還是很高的。
回顧產(chǎn)品，全新勝達(dá)的設(shè)計(jì)部分應(yīng)該是整車最大亮點(diǎn)，現(xiàn)代品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言應(yīng)用后，整體視覺效果忽然高級(jí)起來，很多網(wǎng)友說這是現(xiàn)代版“攬勝”，或許是因?yàn)檫@霸氣的尺寸與筆直硬朗線條組合一起，確實(shí)有一種與眾不同的氣場(chǎng)，最起碼和現(xiàn)代其它SUV車型的風(fēng)格完全不同。
而從細(xì)節(jié)來看，無論是H型LED大燈組，還是點(diǎn)陣式處理的網(wǎng)狀格柵，提升辨識(shí)度同時(shí)也帶來更強(qiáng)精致感。
車身側(cè)面，一條圓潤(rùn)的腰線貫穿前后，前后輪拱造型硬朗有力，并配備了同樣突出的黑色輪眉，側(cè)裙處還添加了黑色包圍，搭配下方大尺寸的多幅式輪圈，展現(xiàn)出了較強(qiáng)的越野氣息。
同時(shí)B/C/D柱、車窗裝飾條以及車頂行李架均采用了黑化處理，營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，很好的將野性與時(shí)尚感融為一體。車身長(zhǎng)度為4830mm，高度為1720mm，軸距為2815mm，相比老款尺寸有縮小，應(yīng)該是造型的原因。
尾部造型也有著很高的辨識(shí)度，后尾門上半部分造型簡(jiǎn)潔，只有車標(biāo)裝飾，而尾燈放在了尾門靠下的位置，長(zhǎng)方形的輪廓看上去很復(fù)古。后杠造型很寬厚硬朗，除了帶有燈條還有鍍鉻裝飾，單邊單出的排氣管尺寸很大。
內(nèi)飾方面的話，全新勝達(dá)內(nèi)飾設(shè)計(jì)以平直線條為主要風(fēng)格元素，提供了一種簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單的豪華感。12.3英寸的貫穿式雙連屏設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，相信在信息顯示和娛樂交互上會(huì)帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。再加上6.6英寸的觸控屏，科技感滿滿，并且提供實(shí)用的車輛控制功能。
功能配置目前沒有確切消息，官方至今沒有透露關(guān)于車輛配置的任何信息，我們只能是根據(jù)多次體驗(yàn)到實(shí)車所呈現(xiàn)出的功能來總結(jié)。首先舒適性配置夠全面，前后排座椅加熱通風(fēng)都沒有缺席，此外還有BOSE音響、多色氛圍燈、電動(dòng)感應(yīng)后備廂等實(shí)用性配置，再結(jié)合L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，如果這些全部擁有且只需要20萬就能買到，那么全新勝達(dá)還是頗具吸引力，畢竟這個(gè)價(jià)位買德系、日系可沒這份誠(chéng)意。
全新現(xiàn)代勝達(dá)分別提供5座、6座、和7座布局設(shè)計(jì)，可以滿足不同用戶的需求，其中6座布局的車頂?shù)诙艦閮蓮埅?dú)立的商務(wù)座椅，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排的車窗還配有隱私窗簾，為車內(nèi)乘客提升隱私性，而且全新現(xiàn)代勝達(dá)采用分段式天窗設(shè)計(jì)，后段天窗同時(shí)兼顧了第二排乘客和第三排乘客，整體舒適度也有提升。
動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182kW，較現(xiàn)款提升13kW。匹配8速自動(dòng)變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)，提升越野能力。值得一提的是，勝達(dá)在可靠性方面有著良好口碑，這對(duì)于家用車選擇尤為重要。
寫在最后：
最重要的價(jià)格方面，參考現(xiàn)款車型，優(yōu)惠后入門版裸車價(jià)格進(jìn)入到16萬上下，所以對(duì)新款來說也是一個(gè)啟發(fā)，要么就是定價(jià)20萬上下，然后給出較大的上市優(yōu)惠幅度，直接在價(jià)格上靠攏老款，要么就是直接價(jià)格拉下來，靠低門檻在同級(jí)別的中型SUV車型贏得關(guān)注和熱度。
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