曾幾何時本田CRV在市場當(dāng)中可以說是供不應(yīng)求的存在，更是讓經(jīng)銷商們賺得盆滿缽滿，但現(xiàn)如今時過境遷新能源的崛起，讓它們的銷量一路下滑，價格方面也是一降再降，為了重整銷量，采取了降價和產(chǎn)品力提升的雙管齊下方式，這對于同級別車型來說不僅是降維打擊，而且對于我們消費(fèi)者來說更是一個重大利好，現(xiàn)在價格方面僅需12萬，誰看了不迷糊，跟我一起來看看吧。

外觀方面采用了蜂窩狀六邊形的設(shè)計，再加上熏黑的處理不僅顏值高，設(shè)計的還非常新穎，尾部的尾燈還采用了刀鋒式造型，再加上立體簡約的設(shè)計更是非常的耐看，同時車身的腰線也是比較流暢，輪轂的造型也比較犀利，整車從側(cè)面看上去非常的穩(wěn)重，現(xiàn)款的本田CRV相比前幾代的車型確實是要個性十足化一點，非常符合我們年輕人的審美。再加上無論是漆面還是鈑金都非常的精致，在這方面本田的品質(zhì)依然值得信賴。

現(xiàn)在價格方面也是比較合理，指導(dǎo)價185900到263900，綜合優(yōu)惠能夠達(dá)到65500，入門級版本已經(jīng)跌至12萬就能夠拿下，性價比可以說非常的高，而且這款車在5月份的銷量達(dá)到了11459臺，遙遙領(lǐng)先寶馬X1、奔馳GLB、大眾途岳等同級別的競品車型，而且對于我們消費(fèi)者來說，它省油耐用的三大件和寬敞的空間往往是決定購車的重要因素，在這方面的表現(xiàn)依然是那么優(yōu)秀。

起步就搭載了1.5T地球夢發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，193匹的馬力，142的功率和243的扭矩，無論是城市還是高速上面行駛，都擁有著使不完的牛勁，而它還有2.0升版本，匹配的是ECVT變速箱發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的相結(jié)合，起步更快，油耗更是能夠低至5.4，總而言之，這兩款發(fā)動機(jī)各有各的好處，唯一不變的是能夠10萬公里出磨合，20萬公里無大修，百公里油耗還能夠低至4毛。

再結(jié)合4米703的車長，2米701的軸距，空間方面更是不用擔(dān)心，無論你是坐進(jìn)前排還是坐進(jìn)后排都是可以翹起二郎腿，而且后排的地臺純平，不像大眾的車中間坐人會很不舒服，座椅還采用了人體工程學(xué)設(shè)計，舒適性足，長途行駛也不會覺得累，后排座椅還可以放平，讓你秒變貨拉拉，要不然這款車怎能被譽(yù)為空間魔術(shù)師呢？在這方面它是真的有實力。

內(nèi)飾方面依然是滿滿的硬塑料，不過用料卻很扎實，中控臺的設(shè)計也是非常的上檔次，貫穿式的蜂窩出風(fēng)口，再加上多功能方向盤以及10.1英寸大屏、車載智能系統(tǒng)、語音識別、手機(jī)互聯(lián)、7英寸液晶儀表，這些配置都是能夠給你行車過程中帶來不錯的便捷性，同時也讓整個儀表臺簡潔明了，便于操作�，F(xiàn)在這款車價格方面跌到如此地步，還考慮什么豐田榮放呢？