中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)理念越來(lái)越成熟，在互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達(dá)的當(dāng)下，有了更加具象化的體現(xiàn)。舉個(gè)例子，在過(guò)去一個(gè)品牌或是某款產(chǎn)品，想要打開(kāi)知名度獲得更好的銷(xiāo)量，只需要找到諸如電視等合適的傳播媒介進(jìn)行廣告重復(fù)增強(qiáng)品牌效力，就能夠極大的加深其在觀眾心目中的印象，從而在需要這類產(chǎn)品時(shí)優(yōu)先考慮這個(gè)品牌。

但到了中國(guó)汽車(chē)界，就不是很適用了。畢竟在如今中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正在全面向電氣化時(shí)代過(guò)渡，這種劃時(shí)代的打破重組使得大家都站在了同一起跑線上�！鞍偌覡�(zhēng)鳴”的背景下，消費(fèi)者品牌認(rèn)知反而沒(méi)那么“固化”，而是誰(shuí)更實(shí)在選擇誰(shuí)，尤其是比較喜歡玩“真實(shí)”的汽車(chē)產(chǎn)品，更能獲得消費(fèi)者的偏愛(ài)。而東風(fēng)風(fēng)神 L7恰好就是這么一款愛(ài)玩真實(shí)、不怕真實(shí)的產(chǎn)品。

無(wú)懼“真實(shí)”，實(shí)測(cè)續(xù)航超2000km

近日，東風(fēng)風(fēng)神 L7西南地區(qū)上市發(fā)布來(lái)到了重慶站，新車(chē)搶先價(jià)為12.49-15.69萬(wàn)元，在別的新能源汽車(chē)還有較長(zhǎng)的交付周期之際，東風(fēng)風(fēng)神 L7做到了上市、交付的同步進(jìn)行。與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神西南區(qū)域“丈量中國(guó)”活動(dòng)也正式全面啟動(dòng)。

而之所以說(shuō)東風(fēng)風(fēng)神L7愛(ài)玩真實(shí)、不怕真實(shí)，主要原因在于在本次上市、交付會(huì)前一天，東風(fēng)風(fēng)神L7剛剛歷經(jīng)了一場(chǎng)考驗(yàn)。

作為中國(guó)知名的“四大火爐”之一，重慶的夏季高溫已然來(lái)臨。頂著37°的烈日高溫，東風(fēng)風(fēng)神L7來(lái)了一場(chǎng)“真實(shí)續(xù)航挑戰(zhàn)賽”。

首先，東風(fēng)風(fēng)神L7作為插電式混動(dòng)類產(chǎn)品，搭載了容量為30.3kWh的磷酸鐵鋰電池，在CLTC工況下的純電續(xù)航為205km，相較于大部分純續(xù)航僅在120km左右的同級(jí)混動(dòng)車(chē)，擁有更多優(yōu)勢(shì)，純電模式下一口氣能跑的更遠(yuǎn)，若是上下班通勤代步，也無(wú)需頻繁充電。

而此次續(xù)航挑戰(zhàn)主要有兩重“debuff”，首先是試駕地為山城重慶，復(fù)雜的路況、多變的地形讓在這里行駛的油車(chē)油耗普遍都要比其他平原城市高上不少，自然也會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)造成較大的能耗負(fù)擔(dān)。

同時(shí)在試駕過(guò)程中，烈日炙烤下不開(kāi)空調(diào)誰(shuí)都受不了，因此試駕全程空調(diào)一直全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，而經(jīng)過(guò)媒體實(shí)測(cè)，東風(fēng)風(fēng)神L7一口氣跑了212.4km，相比于官方給出的數(shù)據(jù)堪稱是“反向虛標(biāo)”。

事實(shí)上，早在今年4月，東風(fēng)風(fēng)神L7就曾經(jīng)歷過(guò)媒體實(shí)測(cè)，最長(zhǎng)純電續(xù)航突破了320km，續(xù)航達(dá)成率最高156%。

而在CLTC工況下，東風(fēng)風(fēng)神L7標(biāo)定的綜合續(xù)航里程為1500km。此前東風(fēng)風(fēng)神攜多家媒體曾對(duì)東風(fēng)風(fēng)神L7進(jìn)行了一場(chǎng)極限續(xù)航測(cè)試，從云南昆明一路開(kāi)到湖北武漢，連續(xù)40個(gè)小時(shí)的實(shí)測(cè)過(guò)程中，每車(chē)裝載2名挑戰(zhàn)人員以及生活物品、攝影器材等。而參與測(cè)試的車(chē)輛中有3輛極限續(xù)航都突破了2000km，最長(zhǎng)達(dá)到2054km，成為中國(guó)首個(gè)突破2000公里超長(zhǎng)續(xù)航的混動(dòng)SUV。對(duì)于那些酷愛(ài)自駕游的人來(lái)說(shuō)，這樣一臺(tái)低用車(chē)、長(zhǎng)續(xù)航的車(chē)堪稱是旅行的最佳“伙伴”。

技術(shù)賦能，達(dá)成能耗最優(yōu)解

東風(fēng)風(fēng)神L7能夠得到這份好成績(jī)，源自于技術(shù)賦能。

此次東風(fēng)風(fēng)神L7搭載了全新一代馬赫電混PHREV混動(dòng)技術(shù)，其中包含一臺(tái)熱效率高達(dá)45.18%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了行業(yè)之最，發(fā)動(dòng)機(jī)本身還集成了諸如VGT可變截面渦輪增壓、EGR高廢氣再循環(huán)率等先進(jìn)技術(shù)，能夠在寬域保持高效運(yùn)作。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW、最大扭矩240N·m，匹配電機(jī)系統(tǒng)綜合功率265kW、綜合扭矩615N·m。0-100km/h需6.9s。

而當(dāng)前行業(yè)的混動(dòng)技術(shù)主要分為兩大流派，一類是合資常用的功率分流，更適合城市場(chǎng)景，但上了高速之后就會(huì)略顯疲敝。一類是更常見(jiàn)于自主品牌的串并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)線路，雖說(shuō)一定程度上能夠平衡能耗與性能之間的關(guān)系，但日常用車(chē)容易出現(xiàn)頓挫。

在開(kāi)發(fā)全新一代馬赫電混PHREV混動(dòng)技術(shù)時(shí)，工程師巧妙的將功率分流和串并聯(lián)混動(dòng)進(jìn)行了融合創(chuàng)新，匹配支持7大能量管理模式及26種子模式的i-Control智慧電控系統(tǒng)根據(jù)不同的路況，自適應(yīng)調(diào)整適配的輸出模式，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的匹配，從而在滿足高速場(chǎng)景下動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，達(dá)成能耗最優(yōu)解。

如此一來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神L7的續(xù)航能力自然能夠得到延展。此外，東風(fēng)風(fēng)神L7在WLTC工況下的綜合油耗低至0.56L/100km，即使在虧電狀態(tài)下的百公里油耗也僅為3.8L。

值得一提的是，當(dāng)前行業(yè)增程式產(chǎn)品與插電式混動(dòng)類產(chǎn)品在新能源市場(chǎng)的增速持續(xù)走高，而東風(fēng)風(fēng)神L7一臺(tái)車(chē)，就具備“可增程、可混動(dòng)、可純電”的實(shí)力，讓糾結(jié)的用戶不必再做選擇題。

大空間高智能，裝點(diǎn)精致用車(chē)生活

除了續(xù)航“高保真”，東風(fēng)風(fēng)神L7在其他層面也有行業(yè)領(lǐng)先的價(jià)值。

首先空間層面，東風(fēng)風(fēng)神L7長(zhǎng)寬高尺寸分別為4685mm、1900mm、1625mm，軸距為2775mm，雖然定位是緊湊型SUV，但實(shí)際的空間表現(xiàn)接近于B級(jí)SUV，在同級(jí)中保持領(lǐng)先。

同時(shí)座艙搭載14.6英寸高清觸控大屏以及10.25英寸全液晶儀表盤(pán)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片。功能上常用的高德地圖導(dǎo)航、語(yǔ)音互動(dòng)、遠(yuǎn)程控制等悉數(shù)到位。同時(shí)為“沒(méi)手機(jī)會(huì)死星人”配上了第一排手機(jī)50W無(wú)線充電。

駕駛輔助及安全層面，東風(fēng)風(fēng)神L7配備了全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)以及360°全景影像+底盤(pán)透視等功能，同時(shí)還有同級(jí)少見(jiàn)的高速輔助駕駛功能，盡可能的解放駕駛者。

除此之外，還有諸如128色氛圍燈、13揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)以及香氛系統(tǒng)裝點(diǎn)更精致的行車(chē)生活。

寫(xiě)在最后：有實(shí)力就要“秀出來(lái)”，東風(fēng)風(fēng)神作為“造車(chē)國(guó)家隊(duì)”在過(guò)去多年一直致力于對(duì)技術(shù)的探索與研發(fā)，深厚的造車(chē)底蘊(yùn)在新能源時(shí)代創(chuàng)造的機(jī)遇下迎來(lái)“厚積薄發(fā)”�；�于全新一代馬赫電混PHREV混動(dòng)技術(shù)賦能，無(wú)懼挑戰(zhàn)的“真實(shí)”續(xù)航與科技、大空間、豐厚配置的共同賦能讓東風(fēng)風(fēng)神L7成為了同級(jí)最具價(jià)值的混動(dòng)選擇。而隨著西南區(qū)域“丈量中國(guó)”活動(dòng)的啟動(dòng)，也將有更多人了解到東風(fēng)風(fēng)神L7的“真實(shí)”。