特斯拉有大動作了，近日特斯拉CEO埃隆·馬斯克北京之行引起了媒體眾多猜想，備受關(guān)注的特斯拉Model 2即將來襲，這款車定在2025年上市開售，項目名稱定為“Redwood”。小編了解到新車將在墨西哥、柏林以及上海工廠開啟投產(chǎn)工作，市場定價約合人民幣在18.2萬左右。這定價無疑是奔著入門車型而來。

特斯拉Model 2新車曝光，明年量產(chǎn)為進軍入門車型而來！

Model 2可能因成本受限，造型上采用傳統(tǒng)風(fēng)格。從曝光的圖片來看車頭呈現(xiàn)出扁平狀，機蓋上LOGO辨識度很強，兩側(cè)大燈依舊保留原有風(fēng)格。前包圍以三層結(jié)構(gòu)組成，最能彰顯運動氣息的是最下方刀鋒元素。整個前臉設(shè)計中規(guī)中矩，家族元素沒有缺失。

從側(cè)面看新車尺寸明顯小于Model 3和Model Y。整車身形比較短，側(cè)面腰線靠下，兩側(cè)采用窄邊設(shè)計猶如跑車兩側(cè)運動感十足，才外它額兩廂掀背造型非常搶眼，不管是四門還是兩門設(shè)計都能很好滿足車友的需求，再搭配上交叉式的輪轂，整個設(shè)計很適合年輕人。尾部最搶眼的則是向后延伸的尾翼搭配上半開式尾燈組，整體搭配還算出彩。從整個外觀來看新車走的是極簡風(fēng)格，不免多了點廉價感。

關(guān)于內(nèi)飾和配置方面，預(yù)計特斯拉依舊采用極簡風(fēng)格，比如車友們熟悉的異形方向還有上承式的液晶儀表，以及鑲嵌的大尺寸多媒體屏幕，這些硬件總體來說還算不錯。據(jù)了解特斯拉Model 2將搭載53 kWh的LFP電池組，此外54kWh容量的LFP磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程約480公里。從產(chǎn)品的定位來看特斯拉Model 2更偏向于在日常勤代步出行的普通消費人群。雖然特斯拉的品牌很有影響力，對比國內(nèi)新能源車出彩的地方比較少。

新能源市場大變天，特斯拉Model 2能否再續(xù)輝煌

特斯拉現(xiàn)有的車型有Model 3和Model Y想靠著這兩款車型在國內(nèi)市場實現(xiàn)量產(chǎn)不太現(xiàn)實，再加上價格較高定位也并不是普通受眾。所以特斯拉Model 2可以說是進軍國內(nèi)市場的最大籌碼。

這次特斯拉Model 2鎖定入門車型，讓更多的人能夠擁有特斯拉。或許在前兩年，它的熱度肯定超越小米SU7。但近兩年特斯拉出故障指數(shù)直線上升，關(guān)注度最高的則是明星開特斯拉剎車失靈，造成嚴重車禍，這一事件對特斯拉產(chǎn)生造成極大的負面影響。對此此特斯拉集團并未給出合理解釋，不禁讓人對它的售后產(chǎn)生質(zhì)疑。

雖然特斯拉一直處于全球新能源的領(lǐng)軍地位。但它在國內(nèi)市場的銷量處于下滑趨勢，加上這兩年國內(nèi)新能源市場的崛起，國內(nèi)的多個新能源品牌都將特斯拉作為競爭對手，特別是比亞迪所推出的漢、海豹，宋L以及哪吒S這些性價比教高的車型，價格定價在15-20萬元，在價格上特斯拉也并未有太大優(yōu)勢，更也無法價格而取得勝利。

在新能源內(nèi)卷的時代，其它車型外觀，內(nèi)飾，科技，動力等方面都遠超斯拉Model 2。特斯拉它選擇占領(lǐng)入門車型，因為成本對治療進行縮水，如果技術(shù)上沒有出彩干地方，動力方面只能做到中規(guī)中舉，估計車友們也不會買賬，它想在國內(nèi)市場拔得頭籌不是一件容易得事情。

特斯拉Model 2轉(zhuǎn)戰(zhàn)新區(qū)域，或許有轉(zhuǎn)機！

特斯拉Model 2作為兩廂版本車型，整體窄小，整個空間體驗感就會差一些，受眾群體就有局限性，如果家中人口較多，選擇特斯拉就顯得不太合適。國內(nèi)新能源車型多數(shù)車內(nèi)空間寬敞舒適，受眾群里也更寬泛。在空間上就比其占優(yōu)勢。小編認為特斯拉Model 2更適合歐洲市場，畢竟大眾ID.3這款入門級純電動汽車，在歐洲的售價都超過了30萬元。特斯拉Model 2與大眾ID.3相比將更上一層，因此特斯拉或許轉(zhuǎn)戰(zhàn)市場，才能更好的實現(xiàn)讓每個都能開上特斯拉的夢想。